سيتم طرح مشروع قطار فائق السرعة الثاني بين أنقرة وإسطنبول: صرح وزير النقل والبحرية والاتصالات لوتفي إلفان أن هناك مشروعًا ثانيًا لخط القطار فائق السرعة سيختصر مدة 3,5 ساعة بين أنقرة وإسطنبول ، "لدينا مشروع آخر سيقصر هذا أكثر بكثير. قطار فائق السرعة يتجه مباشرة من أنقرة إلى اسطنبول ، إسكيشهير. في حالة وجود أي مرشح ، نريد تقديم عطاء على نموذج البناء والتشغيل والنقل ".
أجاب إلفان على أسئلة الصحفيين أثناء انتقاله من أنقرة إلى قونية بالقطار فائق السرعة لحضور الاحتفال الدولي لإحياء ذكرى فوسلات 741 لمولانا جلال الدين الرومي.
حتى بين اسطنبول كابيكولي ، الوزير إلفين ، دول الاتحاد الأوروبي في معايير تركيا حاليًا 5 دول تنص على أن "غناء القطار فائق السرعة في بلدان أخرى أمر غير مقبول ؛ على سبيل المثال ، يسافر القطار فائق السرعة في بلغاريا بسرعة 140 كيلومترًا. حتى أن الاتحاد الأوروبي طلب منا إنشاء خط قطار فائق السرعة بين إسطنبول وكابيكولي 160 كيلومترًا ، لكننا عارضنا ذلك وقلنا أنه يجب أن تكون سرعته 200 كيلومتر على الأقل ".
قال إيلفان: "سنطرح مناقصة القطار فائق السرعة بين اسطنبول وكابيكول ، وسوف نخرج في نهاية عام 2015" ، وذكر أنه سيتم إنشاء اتصال مباشر مع أوروبا من حيث خط القطار فائق السرعة.
البنية التحتية للقطارات عالية السرعة على الجانب البلغاري قائلة إنه كلما كانت البنية التحتية أسوأ في تركيا ، صرحت اليونان أن ربط السكك الحديدية المحسن "سيخلق بنية تحتية أقوى. سيكون الانتقال إلى كل من اليونان وبلغاريا عن طريق القطارات عالية السرعة.
- خط أنقرة الثاني - اسطنبول - أنقرة YHT
مذكرا أن خط أنقرة - اسطنبول يستغرق 3,5 ساعات الآن ، قال الوزير إلفان: "لدينا مشروع آخر سيقصر هذا أكثر بكثير. قطار فائق السرعة يتجه مباشرة من أنقرة إلى اسطنبول ، إسكيشهير. هناك مسافة حوالي 280 كيلومترًا من سينكان ، نتوقع سرعة 350 كيلومترًا في الساعة. في حالة وجود أي مرشح ، نريد تقديم عطاء على نموذج البناء والتشغيل والنقل ".
شركة Elvan 5-6 عن طريق إظهار الاهتمام بالمشروع حتى الآن ، مشيرة إلى أن المعلومات Elvan ، بحيث المسافة بين المدينتين 1,5 ساعة ، حتى 1 ساعة ستنخفض إلى 15 دقيقة.
صرح Elvan ، "إذا كان هناك مرشح في إطار نموذج البناء والتشغيل والنقل ، فيمكننا البدء في عام 2015" وذكر أنه يمكن إكمال المشروع بحلول عام 2019.
- خط اسطنبول-قونية
قال الوزير علوان ، خط القطار فائق السرعة بين اسطنبول وقونيا اليوم:
"وقت السفر هذا هو 10 ساعات براً و 13 ساعة بالخطوط التقليدية ؛ قللنا ذلك إلى 4 ساعات و 15 دقيقة. يوجد خط سكة حديد يبلغ طوله 620 كيلومترًا ، لكننا سنخفضه إلى أقل من 4 ساعات في الأشهر المقبلة. اعتبارًا من نهاية شهر يناير ، سنبدأ في تفعيل القطارات بسرعة 300 كيلومترًا في الساعة بشكل تدريجي. البنية التحتية في قونية لمسافة 300 كيلومتر مناسبة تمامًا ".
عندما سئل عما إذا كان تطبيق السفر المجاني لمدة أسبوع واحد في افتتاحات خط القطار فائق السرعة السابق سيكون صالحًا هنا أيضًا ، قال إلفان ، "سننتظر ، قد يكون لدى رئيس الوزراء أو رئيسنا مثل هذه الرسالة".
خط أضنة هابور
تذكيرًا بمشاريع خط القطار فائق السرعة التي يبلغ طولها 2 كيلومتر قيد الإنشاء حاليًا ، ذكر إلفان أن أحدها هو طريق هابور من أضنة إلى غازي عنتاب ومن غازي عنتاب إلى ماردين.
قال إيلفان: "نحن ذاهبون إلى مناقصة أضنة - غازي عنتاب العام المقبل. مرة أخرى ، نذهب إلى مناقصة غازي عنتاب - عثمانية وسنبدأ بنائه تدريجياً حتى هابور. حاليا ، تجري بعض أعمال النفق للقطارات عالية السرعة في غازي عنتاب. يعد الاتصال بـ Habur أحد أهم مشاريعنا ذات الأولوية ، وهو أحد أكثر بواباتنا ازدحامًا. "هذا المشروع هو الطريق الذي يربط بين أضنة ومرسين وغازي عنتاب من هناك إلى هابور. إنه في برنامجنا الاستثماري لعام 2015 وهو أحد المشاريع التي سنبدأ في بنائها."
وذكر إلفان أنهم يهدفون إلى استكمال القطار فائق السرعة إلى هابور بنهاية عام 2015 ، إذا بدأ في عام 2018.
- "سيتم الآن نقل البضائع بواسطة قطارات عالية السرعة"
وأشار لطفي إلفان إلى أن القطارات عالية السرعة وعالية السرعة هي محرك التنمية في البلاد ، وقال: "لا نفكر إلا فيما يتعلق بالركاب. عندما نقوم بتنشيط القطارات عالية السرعة الفعلية ، ستزداد القدرة التنافسية لشركاتنا بشكل لا يصدق ، لأن نقل البضائع سيتم الآن بواسطة قطارات عالية السرعة. سيتم توفير النقل بواسطة قطار فائق السرعة من وسط الأناضول إلى البحر الأبيض المتوسط. سيتم توفير النقل إلى البحر الأسود بواسطة قطار فائق السرعة. وميزة ذلك أنه سيكون هناك انخفاض خطير في تكلفة النقل ".
وأكد على أهمية ذلك بالنسبة للمشغلين ، صرح Elvan أنه إلى جانب الاستخدام الواسع النطاق للقطارات عالية السرعة ، سيتم أيضًا زيادة المراكز اللوجستية ضمن هذا النطاق. وفي إشارة إلى أنهم أقاموا أيضًا مركزًا لوجستيًا في قونية ، قال إيلفان إن هناك 6 مراكز لوجستية في جميع أنحاء البلاد ، 14 منها لا تزال تعمل.
- "الخط الثاني من انقرة الى اسطنبول سيكون مفيدا ومربحا جدا"
وأكدت إلفان أنها بدأت في التركيز أكثر على استثمارات السكك الحديدية ، وقالت إنها ستستثمر 1 مليار ليرة في عام 2014 و 7,5 مليار ليرة في عام 2015 ، بزيادة تبلغ نحو مليار دولار كل عام.
وقال إلفان 2016 أهداف تتجاوز 10 مليار ، وزن المزيد من قطاع السكك الحديدية ، وقال أنها موجهة.
قال الوزير إلفان حول سؤال للصحفيين:
"أعتقد أن خط القطار السريع المباشر بين أنقرة وإسطنبول مفيد ومربح للغاية. في دراسات الجدوى التي لدينا ، يظهر استثمار يقارب 4,5 مليار دولار. أينما نظرت ، يسافر عشرات الآلاف من الأشخاص من أنقرة إلى اسطنبول ، ومن اسطنبول إلى أنقرة. كل يوم ، يسافر 12 ألف راكب على هذا الخط بالطائرة. يسافر 5 آلاف راكب بالقطار فائق السرعة. وبحسب إحدى الدراسات ، يسافر ما يقرب من 100 ألف مواطن يوميًا ، وفقًا لـ 200 ألف مواطن آخر ، بين أنقرة - اسطنبول ، اسطنبول - أنقرة بالحافلات والمركبات الخاصة. إذا نقلنا حاليًا 50 ألف مسافر يوميًا ، أعتقد أنه قد يكون ممكنًا للمستثمرين على خط أنقرة - اسطنبول - أنقرة ".
كن أول من يعلق