وفد YOLDER TCDD 3. المدير الإقليمي زار النحاس

YOLDER وفد TCDD 3. زار المدير الإقليمي بكير: وفد رابطة عمال البناء والتضامن والتضامن بالسكك الحديدية (YOLDER) ، هيئة السكك الحديدية الحكومية (TCDD) 3. زار المدير الإقليمي مراد بكير في مكتبه. تحت قيادة رئيس YOLDER Özden Polat ، ضم الوفد Ferit Demirci ، عضو مجلس إدارة YOLDER ، Şakir Kaya ، وأعضاء YOLDER وممثليهم ، ومحمد Ogel ، وحسن Soysal وإبدين Aydemir.
TCDD 3. أهدى أوزدن بولات ، الذي هنأ المدير الإقليمي مراد بكير على تعيينه الجديد ، لافتة لـ YALLER للاحتفال بزياراته أثناء رغبته في الحصول على بئر Bölge. وصف المشاكل التي يواجهها موظفو الطرق الذين يعملون في المنطقة ، Polat ، TCDD 3. قدم المدير الإقليمي إلى النحاس. يحتوي الملف على الآراء التالية:
1. اللباس الرسمي والحصص التموينية الأخرى في حالة سيئة للغاية من حيث الجودة. هناك أيضا عدم تناسق في التوزيع وأعداد الجسم.
وفقًا لقانون الصحة والسلامة المهنيتين رقم 6331 والتشريعات ذات الصلة ، فإن أعمال صيانة وإصلاح السكك الحديدية في فئة bağlı للأعمال الثقيلة والخطيرة للغاية. وفقًا للقانون المذكور أعلاه ، يجب توفير الملابس الواقية للعاملين والميزات التي يجب حملها ، رغم أنه تم تحديد الجودة ، إلا أنه لم يحدث أي تطور ملموس في هذا الصدد.
بالإضافة إلى ذلك ، ووفقًا لأحكام اللائحة الرسمية للملابس والملابس في TCDD ، يتم تقديم الشكاوى من توزيع الملابس المقدمة للعاملين والشذوذ في أعداد الجثث من قبل المديريات الإقليمية في المنطقة.
2. إخطار بما يجب القيام به في شراء الخدمات وأعمال البناء (كل من المقاول و TCDD إلى مكاتب صيانة الطرق) كتابة.
تستمر أماكن العمل التي ليست على دراية بالمواصفات والعقود الفنية الخاصة في أنشطتها من خلال أخذ المعلومات اللازمة عن الموظفين المشاركين في مؤسسة المراقبة المستمرة. هذا يسبب بعض السلبية.
إن بدء أمر العمل مع أمر عمل مكتوب لإنجاز العمل التعاقدي سيؤدي إلى القضاء على العديد من المواقف غير المقبولة.
3. في العمل المنجز مع أطراف ثالثة ، يتم أيضًا تضمين شروط العودة والعودة والإسكان لرفاقهم.
وفقًا للأمر العام رقم 2701 ، يواجه الموظفون المكلفون بالأشغال المنفذة بالقرب من السكك الحديدية مشاكل في الذهاب والعودة إلى مناطق العمل. هؤلاء المسؤولون الذين أُجبروا على العمل خارج ساعات العمل يُتركون تقريباً لمصيرهم.
نظرًا لأن المقاولين ليس لديهم حكم ملزم في هذا الصدد ، فإن القضاء على هذا الموقف مع بند في المواصفات وإلغاء هذه الشكوى سوف يلغي الشكاوى والشكاوى.
4. يجب على موظفي الطرق استخدام Kentkart حتى عندما يكونون في قطارات İZBAN.
من أجل منع استخدام Kentkart من خلال توفير أسماء الموظفين الذين يضطرون لاستخدام هذه القطارات من أجل القيام بمهام إصلاح الطرق والجولات ، فإن منع استخدام Kentkart سيوفر العديد من المرافق.
5. يجب توخي الحذر في حالات الطوارئ والوقاية في منطقة الضواحي.
يحدث التشوه بشكل أكثر تواترا في خط Aliağa - Cumaovası تحت حركة قطار كثيفة للغاية. نظرًا لأن الصيانة الطارئة / الوقائية - كما هو الحال في البنود السنوية - هناك العديد من الفوائد التي يمكن تحقيقها من خلال شراء الخدمة ، فهي الموضوعات التي يتم نقلها من قبل أعضائنا والتي سيتم مشاركتها مع مكتبك.