نحن نخطط لاستثمار 12 مليار ليرة للسكك الحديدية: صرح لطفي إلفان ، وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، أن 8,5 مليار ليرة للاستثمار بالسكك الحديدية سيتم في العام المقبل ، وقال: "نخطط لاستثمار حوالي 2016 مليار ليرة سنويًا اعتبارًا من عام 12".
قدم Elvan ، الذي كان ضيفًا في مكتب محرر وكالة Anadolu (AA) ، دراسة شاملة لوزارة العمل والضمان الاجتماعي حول السلامة المهنية في سؤال يتعلق بإغاثة أسر العمال الذين فقدوا أرواحهم في حادث التعدين في Ermenek وتكرار مثل هذه الحوادث. قال أنه فعل.
وأوضح إيلفان موضحا أنهم ناقشوا العمل في مجلس الوزراء ، "آمل أن نمرر هذا المشروع المعد لأمن العمل في الأيام القادمة من خلال مجلسنا وسيكون لدينا هيكل أكثر صحة".
معربا عن أن وزارة الطاقة والموارد الطبيعية لديها أيضا دراسات حول قانون التعدين ، ذكر Elvan أنه يجب القضاء على بعض المشاكل الهيكلية.
وفي إشارة إلى أن الشخص المسؤول عن الحادث سيُحاسب بالتأكيد ، قال إلفان ، "دع مواطنينا والسكان المحليين يتأكدون من هذا. لا يمكن أبدا ولن تكون هناك حماية أو دفاع عن شخص مذنب بأي شكل من الأشكال. ومن المؤكد ان المذنب سيقدم حسابا عن ذلك امام القضاء ".
موضحا أنهم بدأوا دراسة شاملة لأقارب العمال المتوفين ، قال إلفان إنهم قرروا منح نفس الحقوق لعائلات أولئك الذين فقدوا أرواحهم في سوما لمواطني إرمينيك.
وقال الجان بما في ذلك الأزواج، وخاصة العمال بدأوا العمل من أجل توفير السكن للأقارب، استدعت تركيا اتحاد الغرف وتبادل السلع (TOBB) هذا الالتزام في اتخاذ منزل لكل عائلة.
بالإضافة إلى ذلك ، قال Elvan أن بعض البلديات يمكن أن تساعد من خلال بناء أو شراء المساكن ، قائلاً ، "نحن ننظمهم. سنضع أقارب كل من إخواننا في مسكن حيث يمكنهم العيش بسلاسة وراحة ".
وأكد إلفان أن حوالي 500 عامل منجم يعملون في الحوض الذي وقع فيه الحادث ، "تم إغلاق بعض الألغام. لدينا إخوة عاطلون عن العمل. لدينا إخوة يعملون في المنجم ولا يزالون عاطلين عن العمل. سوف ندفع لهؤلاء الإخوة قانونًا ، لكننا نقدم المساعدة المالية للتخلص من المشاكل حتى الانتهاء من هذه العملية القانونية ".
Elvan ، في إطار حملة المساعدات التي أطلقت لإصلاح منازل أقارب المتوفى ، مثل السلع البيضاء ، مثل الحاجة إلى مواصلة العمل المبلغ عنه.
- 8,5 مليار ليرة للاستثمار في السكك الحديدية العام المقبل
وأشار إلفان إلى أن الاهتمام بخط قطار قونيا-إسطنبول فائق السرعة ، الذي تم تشغيله في 17 ديسمبر ، هو حول كيفية بيع الفائدة للأسبوع المقبل بالكامل. وقال إلفان ، مشيراً إلى أن هناك طلباً كبيراً ، "وهذا لا يقتصر فقط على خط قونيا - اسطنبول. هناك موقف مماثل في خطوطنا الأخرى. لدينا معدل إشغال يصل إلى 90 بالمائة. عندما ننظر إلى معدل الرضا ، نرى أن مواطنينا لا يزالون راضين بنسبة 90 بالمائة ".
تابع علوان ، وهو قطار فائق السرعة له الأولوية بالنسبة للمواطنين ، أيهما ، تابع كلماته على النحو التالي:
“منطقة أهملت لسنوات. بدأ بناء السكك الحديدية خلال الإمبراطورية العثمانية. استمر بناء السكك الحديدية في السنوات الأولى للجمهورية. ومع ذلك ، حتى عام 2003 ، حتى جاء حزب العدالة والتنمية إلى السلطة ، قطاع السكك الحديدية ، تم نسيان استثمارات السكك الحديدية تقريبًا. اليوم ، نحن نركز بشكل كبير على السكك الحديدية ، ونركز على بناء قطار عالي السرعة. في العام المقبل سننفق 8,5 مليار ليرة للسكك الحديدية ، عندما ننظر إلى الوراء قبل بضع سنوات فقط ، وصلنا إلى هذا المستوى من 3-4 مليار ليرة. اعتبارًا من عام 2016 ، نخطط لاستثمار 12 مليار ليرة سنويًا في السكك الحديدية ".
- استثمارات السكك الحديدية الجارية
عند تقديم معلومات حول الاستثمارات الجارية في السكك الحديدية ، قال إلفان إنه بعد الانتهاء من خط قطار أنفاق أنقرة-سيفاس السريع ، سيتم تخفيض المسافة من 600 إلى 400 كم وسيتم تقليل وقت السفر من 12 إلى 2 ساعة.
وقال إلفان ، مشيراً إلى أنه سيتم الانتهاء من مشروع سكة حديد Kars-Tbilisi-Baku بحلول نهاية عام 2015 ، أن أعمال البناء على خط القطار السريع الذي يربط أنقرة بإزمير استمرت من Polatlı إلى Afyonkarahisar. قال إيلفان موضحا أنهم خرجوا لتقديم عطاءات حول القسم بين أفيونكاراهيزار وأوشاك ، "في عام 2015 ، سوف نطالب بالقسم حتى تورغوتلو. فأين نحن ذاهبون لتقديم العطاءات؟ على بعد 101 كيلومتر بين باناز- Eşme ، 74 كيلومترًا من Eşme-Salihli ، وحوالي 38 كيلومترًا من Salihli-Turgutlu. سنقدم عطاءات لهذه المشاريع الثلاثة في عام 3 ".
وذكر مشروع سكة حديد كارس-تفليس-باكو من الأخبار التي توقفت عن العمل في القسم تركيا، في ظروف الشتاء الحالية في الوقت الراهن، وقالت المشاريع في تركيا قطع العمال 600 العمل والسؤال هو في أي مرحلة من مراحل المشروع على الجان.
وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات Elvan ، مشيراً إلى أنه لا توجد مشكلة في المشروع ، “هدفنا هو استكمال هذا المشروع بنهاية عام 2015. لقد أكملنا أعمال النفق على الجانب التركي ، لكن أعمال النفق على الجانب الجورجي لم تكتمل بالكامل. ان تركيا ليست مسألة ناشئة عن التأخير ".
كن أول من يعلق