تمت مناقشة نظام النقل العابر في مجلس مدينة إزمير: انعقد الاجتماع السابع للمجلس العادي لبلدية مدينة إزمير في نوفمبر. شهد الاجتماع الذي عقد برئاسة العمدة عزيز كوكاو أوغلو مناقشات حول نظام النقل الجديد. بالإضافة إلى ذلك ، تمت الموافقة على برنامج الأداء المالي للمديرية العامة إيشوت لعام 7 ومشروع ميزانية الإيرادات والنفقات لعام 2015.
وفي حديثه في الاجتماع ، انتقد أعضاء مجلس حزب العدالة والتنمية نظام النقل الجديد وطلبوا التخلي عن نظام النقل. وقال بلال دوغان ، نائب رئيس مجموعة حزب العدالة والتنمية للرئيس كوجا أوغلو ، "دعونا نسافر معًا بالحافلة". أحضر الاقتراح. قال دوغان: "إن تطبيق التحويل الجديد الذي أطلقته البلدية تحت شعار" العقدة تتفكك "كان بمثابة خيبة أمل كاملة. دع المسنين والمعوقين سبب رد فعل حتى الشباب. النقل الصحي غير ممكن على العبارة و İZBAN. أولئك الذين يريدون أن يروا ما قلته بأعينهم ، يصعدون في الحافلة بين 17.30-19.00. الأشخاص الذين يأتون بالحافلات الكاملة. تحاول ركوب حافلات أخرى. السيد الرئيس ، إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكننا القيام برحلة حافلة المدينة معا ". قال.
"سنذهب مباشرة إلى النظام الكهربائي"
وردا على الانتقادات حول نظام النقل الجديد ، قال رئيس مجلس إدارة كوكا أوغلو ، إيرل إن نظام النقل ينمو باستمرار. أنت تجري حسابات خاطئة. الشيء المهم هو تقصير نظام عجلة الإطارات. لم يتم ذلك لتوفير الوقود. منذ أزمير تحمل 30 من ركاب اليوم على نظام السكك الحديدية. إذا وضعنا رئيس TCDD على رؤوسنا دون دعم من الحكومة المركزية لزيادة نظام السكك الحديدية ، فإننا هنا بحاجة إلى التفكير في القليل من اليد. سنتحدث ، لكننا لن نرتكب خطأ. الأماكن بدون توقف مغلقة هي المناطق التي لا توجد فيها محطات توقف. لم يعد عدد الحافلات ، الحافلات ذات الطابق المنخفض والمكيفة متاحًا في إزمير. عندما وصلنا إلى هنا ، كان لدى 12 سيارة واحدة معطلة ، ولم تكن هناك سيارة مكيفة. لم يكن هناك تكييف الهواء في المترو. في وقت لاحق ، قمنا بزيادة عدد الحافلات. في ESHOT ، اتخذنا القرار ، وبعد ذلك لن نتخذ الحافلات غير الكهربائية إلا عند الضرورة. سوف نذهب مباشرة إلى النظام الكهربائي
نظام نشط
رداً على نقد نظام النقل ، قال كوكاو أوغلو ، مالي سيتم تطوير نظام النقل وستستمر أوجه القصور من خلال القضاء على الأخطاء. مثل كل مشروع ، سيكون هناك أمراض الطفولة ، ونحن نتابع هذا أيضا بشكل مستمر. Eshot لديه خسارة سنوية تبلغ حوالي 350-400 مليون ليرة تركية. لماذا هو مؤلم؟ انها بمثابة الجمهور. مباشرة قبل الانتخابات ، تم وضع ترتيب عمر 65. من يدفع ثمنها؟ الذي يعطي المعوقين؟ الذي يجعل الخصم للطالب؟ نبيع التذاكر إلى 2 TL. خصومات ، نحصل على سنتات 95 عندما تكون مجانية. هذا ليس ما لدينا. الجميع ضحية. اسطنبول وأنقرة لا يمكن أن تأخذ النظام. هذه هي حقيقة النقل
بعد المفاوضات ، تمت الموافقة على الأداء المالي لـ ESHOT في عام 2015 وميزانية الدخل والإنفاق من خلال تصويت أعضاء حزب العدالة والتنمية ، حزب الشعب الجمهوري ووزارة الصحة العامة ، وكذلك عضو الجمعية المستقلة يوسف كنان تشاكار.
كن أول من يعلق