قصة مترو باص غريبة: الجسور في محطات المتروباص في اسطنبول تواصل إعطاء إشارات. يبدو أنه سيتم إضافة واحدة جديدة كل يوم إلى المحطات المغلقة واحدة تلو الأخرى. خاصةً المحطات التي يمر فيها خط الاتجاه Zincirlikuyu-Avcılar تخلق مشاكل أمنية بسبب الإهمال.
خاصة أن نقاط الوقف على هذا الخط ضعيفة جدًا بحيث لا تتحمل عبء الحشد الناجم عن اكتظاظ المطر الغزير. الطلاء يصب على المواد.
"الهيكل العظمي الحديدي كشف الحقائق"
الجسر الواقع على محطة مترو Edirnekapı هو مكان تشهد فيه كثافة شديدة ويحدث الكثير من التآكل. تمت إزالة الطلاء المهترئ على هذا المربط بسبب مشاكل السلامة التي أحدثتها خلال الأسابيع الماضية. عندما تمت إزالة الطلاء على الخطوات ، ظهرت خطورة الوضع.
وقد تبين أن الأعمال الحديدية للجسر من متروباص Edirnekapı تتوقف عند مفاصل مختلفة. الجسر ، الذي يتضح في المواقف التي لا يستطيع فيها التعامل مع الوزن الزائد ويجعل الشعور بالانهيار في جميع الأوقات ، لا يزال غير مستخدم. تؤدي منطقة الهيكل العظمي الحديدي ، التي تتعرض لموقف خطير ، إلى الفضاء حيث يمكن أن تدخل قدم الإنسان المتوسطة عندما يتحرك عدد قليل من الناس في نفس النقطة. من المتوقع أن يكون هناك حادث جديد من أجل تعزيز محطة Edirnekapı المتروباص ، التي تعد واحدة من المحطات التي يستخدمها الآلاف من الناس كل يوم في أوقات مختلفة من اليوم وحيث توجد أقصى كثافة.
"أعضاء حزب الشعب الجمهوري قدموا اقتراحا إلى قادر توباش"
في الحادث المؤسف الذي وقع في محطة IGS في أفجيلار في سبتمبر الماضي ، توفي أحد مواطنينا وأصيب أحد مواطنينا. نتيجة لتحطم الناقلة ، تم تدمير الجسر في محطة المتروباص IGS مثل برج رملي. كان لهذا الحدث المحزن تداعيات كبيرة في جميع أنحاء البلاد ودعوة السلطات من قبل الجمهور. بعد هذا الحدث المحزن ، قدم عمدة بلدية اسطنبول متروبوليتان ، قادر توباش ، سؤالاً برلمانياً إلى أعضاء مجلس حزب الشعب الجمهوري في مجلس بلدية إسطنبول وأعضاء مجلس حزب الشعب الجمهوري في بلدية أفجلار. كانت عناوين الموضوعات في السؤال البرلماني رائعة ومهمة للغاية.
تحت أي ظروف كان بناء الجسور والجسور؟
هل يتم فحص الجسور والجسور العلوية؟
إذا كان الأمر كذلك ، من قبل من وكم مرة؟
هل طول الجسر في الجسر الذي وقع فيه الحادث يتوافق مع المعايير؟
اسطنبول هي منطقة الزلزال. هل جسورنا وجسورنا المقاومة للزلازل؟
"لا الحادث ولا الحركة لم تنجح"
على الرغم من اقتراح السؤال هذا ، فإنه عندما يتم فحص محطة BRT ، لم يتم اتخاذ أي إجراء على الرغم من الحدث المحزن. محطات التوقف التي لم يتم تفتيشها تكون خطرة تقريبًا كل يوم. على الرغم من أن المواطنين على دراية بجميع هذه المشاكل الأمنية ، إلا أنهم يواصلون استخدام الجسور في هذه المحطات. يقول المواطنون إنهم قلقون ، لكن يتعين عليهم المرور عبر الممر العلوي لاستخدام هذه الخطوط.
"تم إعادة بناء محطة IGS Stop"
أعيد بناء جسر توقف IGS ، حيث وقع الحادث في سبتمبر الماضي. على الرغم من أن بنائه لم يكتمل بعد ، بسبب الإجراءات الأمنية غير الكافية ، يحاول المواطنون استخدام الجسر من خلال تجاوز الحواجز. المواطنون الذين يحاولون التغلب على الحواجز حتى مع عربات الأطفال الخاصة بهم يحاولون استخدام الجسر الذي لم يكتمل بعد لأنه لا يوجد ممر علوي آخر على الطريق. على الرغم من أنه تم تشكيل الهيكل العظمي فقط على الجسر العلوي ، حيث يواصل المسؤولون العمل ، إلا أنه تم التغلب على الحواجز الموضوعة لأغراض احترازية ويمكن للركاب المرور بصعوبة كبيرة. نظرًا لعدم اتخاذ احتياطات السلامة الكافية ، تتم دعوة حوادث جديدة.
من الممكن رؤية الركاب الذين يستخدمون علامة العبور والجسر العلوي في نفس الإطار
تم إغلاق محطة المرافق الاجتماعية التابعة لبلدية إسطنبول الحضرية ، والتي أبلغنا عنها سابقًا ، فور وصول أخبارنا ، بسبب مشاكل أمنية ، بسبب أعمال التجديد. من الواضح أنه لم يتم حتى الآن تنفيذ أي عمل في محطة IMM للمرافق الاجتماعية ، والتي تم إغلاقها في سبتمبر. على الرغم من إغلاق الممر العلوي بالحواجز ومنع معابر المشاة ، إلا أن المشاكل الأمنية لا تزال قائمة. في نفس المربع ، من الممكن رؤية العلامة الصفراء مع عبارة "مغلق أمام المشاة" والمشاة الذين لا يزالون يستخدمون الجسر. الركاب الذين يعبرون الحواجز يواصلون العبور ، رغم أنه محظور لأنه لا يوجد ممر علوي آخر ولا توجد إجراءات أمنية كافية. حالة الجسر حيث تقع المحطة مؤسفة. إنه صدأ في كل مكان والخطوات تتساقط. هذا يعني أن الحوادث ليست درسًا بأي شكل من الأشكال. لا تزال نفس الأخطاء تتكرر بعناد.
ليس هناك فعل واحد في أشهر.
على الرغم من إغلاق الجسر حيث يقع موقف Cennet Mahallesi لمدة ستة أشهر تقريبًا بسبب مشاكل أمنية ، إلا أن التجديد قد بدأ للتو. بدأ عمل المحطة ، التي لم تتم عملية واحدة منذ شهور ، وأثارت غضب سكان سينيت محالسي ، الذين يستخدمون هذا الخط لأنه مغلق ، بعد شهور. Cennet Mahallesi Durağı ، الذي لم يكن معروفًا متى سيعاد فتحه ، قد ثار المواطنون.
"لا يوجد حق مرور للمواطنين المعاقين في مركز أفجيلار"
يعد الحرم الجامعي لجامعة Avcılar Merkez ، الذي يتم تهالكه بشدة بسبب كثافته وصيانته ، وحيث تبدأ ألواح القشرة في السقوط ، بوابة توقف أخرى تعطي إشارة. السلالم المتحركة لم تكن تعمل منذ شهور. هناك أيضا نفايات البناء والحجارة على درجات السلالم المتحركة. المصعد ، الذي ينشط أيضًا في استخدام المعاقين ، هو فشل مستمر. حتى وقت قريب ، كان المصعد مغلقًا بسبب المواطنين المعوقين وكبار السن الذين لا يستطيعون تسلق السلالم ولم يكن هناك أي توقف في هذه المحطة.
كن أول من يعلق