قام عمال السكك الحديدية في أضنة بمسيرة ضد الخصخصة: وصلت ذراع غازي عنتاب للمسيرة ، التي عقدت في أنقرة من 5 أسلحة ضد ممارسات الخصخصة للسكك الحديدية ، إلى أضنة.
وصل فرع أضنة من مسيرة أنقرة ، الذي بدأه اتحاد عمال النقل المتحد من 5 فروع ضد خصخصة السكك الحديدية ، إلى أضنة اليوم. بعد الوصول إلى أضنة ، قام العمال ، الذين قاموا بتمشية على القضبان ، بعمل بيان صحفي مع العمال الذين التقوا بهم.
البيان الصحفي الذي قرأه سكرتير التعليم والتنظيم العام في BTS إسحاق كوكابييك ، نيابة عن اتحاد موظفي النقل المتحد (BTS) ، قال:
اليوم ، نحن ، سكة الحديد ، على الطريق مرة أخرى.
باليكسير ، إسطنبول (Halkalıستنتهي مسيرتنا 17 ، التي بدأت اليوم (24 في نوفمبر) من محطات Van و Antep و Zonguldak ، أمام المديرية العامة TCDD في أنقرة في نوفمبر.
خدمة السكك الحديدية في تسويق طرح من كونها الخدمات العامة، والحق النقل إلى تسليع المال وأن هذه الخدمة هي أكثر تكلفة من وسيلة لاستغلال رخيصة وخطط لفتح جبهة من استخدام العمالة غير مستقر "جلبت تركيا حول مشروع قانون تحرير الجمعية العامة للسكك الحديدية ومشروع القانون على الرغم من نضال اتحادنا نُشرت في الجريدة الرسمية في 1 مايو 2013 ، بعد أن قبلتها الجمعية ودخلت حيز التنفيذ.
لقد تم وضع التشغيل المؤسسي للسكك الحديدية البالغ من العمر 1990 عامًا جانباً من خلال الخطوات التي بدأت بعد التسعينات واتخذت مع الخطوات التي اتخذت تحت اسم إعادة هيكلة السكك الحديدية. الجدارة والمهنة والخدمة والنجاح وما إلى ذلك. وبصرف النظر عن هذه التدابير ، فإنه يتم التصرف بشكل ثنائي ، خاصة مع الموظفين السياسيين ، ويتم تعيين غير المشروط للكوادر الذين يطلبون المعرفة والمعرفة والخبرة من خلال التحيز السياسي.
مع الترتيبات المتخذة لتقاعد الموظفين ، تقاعد المئات من الموظفين مؤخرًا ، في حين تم تخفيض عدد الموظفين من 1995 بنسبة٪ 35. كنتيجة لهذا الانخفاض في عدد الموظفين ، كان التعاقد من الباطن في إنتاج خدمات السكك الحديدية ينتشر بسرعة وتم وضع حياة عمل مرنة وغير منتظمة أمامنا.
في هذه العملية ، فقد الأمن التشغيلي للسكك الحديدية مصداقيته ، ومع ذلك كانت هناك حوادث كبيرة مع الوفيات.في المناجم وصناعة البناء وأحواض بناء السفن والمواقع الصناعية والمصانع ، تحولت حوادث العمل إلى خسائر كبيرة.
بعد سن قانون السكك الحديدية ، الذي يهدف إلى تصفية TCDD وتدمير الحقوق المكتسبة للموظفين ، في اجتماعاتنا واجتماعاتنا مع مديري TCDD ، أعربنا عن مخاوفنا بشأن مستقبل الموظفين وأعربنا عن أسئلتنا حول ما إذا كان أي إجراء سوف ضد رغبات الموظفين ، وأنه لا توجد دراسة حول هذه المسألة ولن يحدث شيء لأي شخص. وعلى عكس هذه التصريحات من إدارة TCDD ، تم إغلاق بعض أماكن العمل ، وتم دمج بعضها ، وتم دمج بعض الموظفين عين ضد إرادتهم. أخيرا؛ في حين تم نقل 519 موظفًا ضد إرادتهم تحت اسم التحسين ، تم دمج بعض أماكن العمل وإغلاقها.
بدعم من السلطة السياسية ، تقوم إدارة TCDD ، إلى جانب مناهجها التمييزية ، بتنفيذ ممارسات لانتزاع حقوقنا المكتسبة واحدة تلو الأخرى.
إن السياسات الخاطئة والمنحازة التي تطبقها إدارة TCDD ، والتي هي السبب في وصول السكك الحديدية إلى هذه النقطة ، تسبب لنا المعاناة ، ونحن نعيش الظلم. وإذا لم نتوقف ستستمر هذه التطبيقات.
من جانب آخر؛
وتناقش الجمعية حاليا ميزانية عام 2015 لوزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، حيث يتم تنظيم نقابتنا. تؤثر الميزانية قيد المناقشة على المواطنين الذين يتلقون الخدمة في مجال النقل ونحن العاملين في هذه المؤسسات.
تشتمل الميزانيات على مجموعة متنوعة من القرارات مثل كيفية ومن يتم جمع موارد السلطات السياسية ، وكيف سيتم إنفاق هذه الموارد.
في بيان أدلى به مؤخرا وزير المالية محمد شيمسيك ؛ في الفترة الجديدة ، سيتم سحب الدولة من العديد من المناطق ، وسوف تكون أكثر كفاءة ، وسيتم نقل أكثر كفاءة إلى القطاع الخاص قال ، في حين أن محطات الطاقة على المدى القصير ، والطرق السريعة والجسور ، وبعض الموانئ والمنشآت الأولمبية ويعتقد أن العديد من المؤسسات التي تمت خصخصتها.
خلال سنوات 12 الماضية ، إذا كان لدى الدولة منظمة اقتصادية مربحة ، فقد تم تسويق رأس المال ، وتم تسويق الخدمات التجارية الأساسية إلى حد كبير ، ودفعها وغير مؤهلة.
لهذا السبب ، في ضوء كل هذه الحقائق ، اتخذنا هذه المسيرة تحت اسم "نحن نسير ضد خصخصة السكك الحديدية" من أجل خلق الرأي العام حول الظروف السلبية التي نعيشها وإظهار رد فعلنا ، واليوم ، كفرع من المسيرة بدءًا من 5 أذرع على السكك الحديدية ، نطلق ".
بعد صدور بيان صحفي بدعم من مؤيدي Adana Demirspor ، فضلاً عن ممثلين عن مختلف النقابات والجمعيات ، أوقف عمال السكك الحديدية مرة أخرى إجراءاتهم للانطلاق نحو قونية بعد المشي لفترة على المسارات.
كن أول من يعلق