القطار الوطني على القضبان في نوفمبر

القطار الوطني على المسار في نوفمبر: قال وزير العلوم والصناعة والتكنولوجيا فكري إيشيك ، القطار الوطني على القضبان في نوفمبر.

في معرض حديثه عن مشروع القاطرة الكهربائية الوطنية E1000 ، قال وزير العلوم والصناعة والتكنولوجيا فكري إيشيك إنه تم تطوير قاطرة كهربائية 1 ميغاوات وتم إنتاج نموذج أولي لتلبية احتياجات نقل البضائع لمسافات قصيرة والمناورة.

مشيراً إلى أن نظام إطار السحب ، الذي يمنح القدرة على الانتقال إلى قطارات عالية السرعة وقطارات عالية السرعة ، يكمله المرافق المحلية ، قال إيشك ، "لقد حددنا هذا على أنه قاطرة ، ولكن في الوقت الحالي قمنا بعمل نظام الجر للقطار عالي السرعة. كلهم تم استيرادهم حتى الآن. محركات الاختبار في طريقها إلى المرحلة النهائية ، انتقلنا إلى المرحلة التالية ".

وأشار الوزير إيشيك إلى أنه يجري العمل أيضًا لنظام الجر في القطارات عالية السرعة ، "سوف ننتقل من إطار السحب 1 ميجاوات إلى إطار السحب 5 ميجا. يعتبر المشروع خطوة مهمة جدا نحو تخفيض عجز الحساب الجاري وزيادة الصادرات. ان تركيا ستكون واحدة من دول العالم بعد مرور بعض الوقت على السلطات في أنظمة السكك الحديدية ".

TUBITAK ، الذي يدعمه عمل 18 عالمًا وحوالي 10 ملايين جنيه من ميزانية المشروع ، شركة تركيا للقاطرات والمحركات (TULOMSAS) ويتم حمله مع المورد الذي يصف توفير المواد اللازمة من الشركات الصناعية الخفيفة ، قدم المعلومات التالية:

"قاطرات DE11000 ، الموجودة في مخزون TCDD ولديها مشاكل في توريد قطع الغيار من الخارج ، تمت تجربتها منذ منتصف التسعينيات. في عام 90 ، في دراسات تطوير الأعمال في TÜLOMSA مع TÜBİTAK MAM ، تم تحويل قاطرات من نوع DE2008 إلى كهرباء وتحديثها بما يتماشى مع احتياجات TCDD. تم إعداد مقترح مشروع لتطوير هذه التقنيات ، التي يحتاجها قطاع السكك الحديدية في بلدنا ولها قيمة مضافة عالية جدًا ، وتم تقديم مشروع "تطوير قاطرات من النوع E11000" بطاقة 1 ميغاواط إلى TÜBİTAK KAMAG في إطار برنامج TARAL 1000. المشروع ، الذي بدأ في عام 1007 ، ومن المقرر الانتهاء منه في نوفمبر. العنصر الأكثر أهمية في المشروع نظرًا لأنظمة النقل بالسكك الحديدية والجر وأنظمة التحكم في القطارات التي نعتمد عليها مصممة بالكامل وخارجها لأول مرة في تركيا ، مما يجعل التكامل عبر القاطرة يتم تسليمه إلى TCDD. أنتجنا القاطرة الكهربائية ، وتم الانتهاء من اختبار القيادة. لقد اتخذنا خطوة مهمة نحو القطار الوطني الاصلي وهناك سيارة كهربائية ".

ذكر إيشيك أنهم يخططون لتشغيل 2023 قاطرة مناورة و 70 قطارات عالية السرعة في البلاد بحلول عام 110. في إشارة إلى أن TÜLOMSAŞ لها علاقات مع الأسواق الخارجية ، صرح Işık أن الشركة تصدر إلى جنوب شرق آسيا وشمال إفريقيا ودول الشرق الأوسط ، حيث بدأ قطاع النقل بالسكك الحديدية في التطور.

وفقا لأهداف 2023 لوزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، وقال Işık أن حجم الاستثمار المخطط لقطاع النقل بالسكك الحديدية هو 45 مليار دولار. أشار Işık أيضًا إلى أن الأعمال المنفذة في المشروع يمكن استخدامها في عربات السكك الحديدية الأخرى أيضًا:

تستخدم أنظمة الجر في عربات السكك الحديدية الحديثة نفس التكنولوجيا. تم تطوير مشروع TUBITAK MAM بأنظمة ذات قيمة مضافة عالية ، وهو جاهز لجعلها متوافقة مع الخط الرئيسي ومركبات النقل بالسكك الحديدية الحضرية في تركيا. مع الخبرة والمعرفة المكتسبة ؛ يمكن أيضًا تحقيق مناورة وقاطرة لمسافات قصيرة ، ومترو ترام للنقل الحضري ، وقاطرة هجينة ، وتطوير متعدد المصفوفات الكهربائية والديزل الكهربائية لنقل الركاب ، وقاطرة الخط الرئيسي ومشاريع القطارات عالية السرعة.