اختفى جسر غلطة

اختفاء جسر غلطة: اتضح اختفاء 74 متراً من الجسر التاريخي المؤدي إلى القرن الذهبي ، وحدث ذلك في اسطنبول. 74 مترًا من جسر غلطة التاريخي ، أحد أهم رموز المدينة ، مفقود!
وفقًا لتقرير سيركان أكوتش من جريدة خبرتورك ، فإن 22 قطع من جسر غلطة التاريخي ، الذي تم نقله بين بلاط وهاسكوي منذ 25 عامًا ، يبلغ عرضها 74 مترًا وطولها 3 مترًا في المجموع. لا أحد يعرف متى وكيف فقدت القطع المصنوعة من الحديد والصلب التي يبلغ وزنها حوالي ألف طن.
بدأت الكوارث بالنار
تم إطلاق 1912 في 16 و 1992 من مسارات 12 3 ، التي أصبحت جسر Galata التاريخي الذي أصبح غير متاح نتيجة لإطلاق نار مشبوه في 22 May 2. لكن الجسر ، "28. في حالة الوجود الثقافي " يقع 25 466.5 على الجسر الذي يبلغ طوله 17 على جسر 2 على طول متر XNUMX ، ويوفر وصلات برية للجسر على شواطئ Karaköy و Eminönü.
كان هناك أكبر مسار 40 ومسار 9 الذي يمكن فتحه في منتصف الجسر حتى تعبر السفن. 66.7 جسر على مدار العام إلى اسطنبول ، في انتظار أن يتقاعد بعد الانتهاء من بناء الجسر الجديد الذي بُني بجواره ، أصبحت ساعات الصباح بنار غامضة غير صالحة للاستعمال.
نقل الأجزاء إلى هاليا
بعد أسبوع 1 بعد الحريق ، تم نقل الجسور إلى القرن الذهبي. تم دفن قطعة تالفة ، كانت محفوظة على جانب Eminönü أثناء الحركة ، في البحر في صباح مايو. أعلن عمدة بلدية اسطنبول ، نورتين سوزين ، القطعة على شركة المقاول ، عن تكديس أطنان من الرمال والحصى بسبب الغرق ، وسيتم إزالتها من قبل الجسر الجديد الذي تم الإعلان عنه. جزء 28 من عداد 12 40 وجزء 1 من جزء 17 من جزء 2 من الجسر الواقع بين Balat-Hasköy و Ayvansaray-Halıcıoğlu ، وقد اختفى آخر 22 خلال العام. كانت المسافة بين هذه الشواطئ أقصر من المسافة بين Eminönü و Karaköy وتم إنشاء جسر على الرغم من الأجزاء المفقودة. مسألة متى وكيف يتم فقدان أجزاء ألف طن من الجسر في انتظار الرد.
الوضع الأخير
(باستثناء فترة قصيرة جدًا تم فيها إطلاق 2012 في العام) ، فإن آخر حالة للجسر ، والتي لم يتم استخدامها منذ سنوات ، متصلة بسواحل بالات وهاسكوي. أصبحت المتاجر تحت الجسر مكانًا للمشردين. منذ سرق أغطية ، أفواههم مفتوحة لجميع أنواع الخطر. يشكل الصدأ والرعي آثارًا أخرى للإهمال.
"لكننا حملنا الجسر"
أوضح إبراهيم أوزن ، الذي يعمل في الكونسورتيوم لإنشاء جسر غلطة الجديد ، عملية نقل الجسر القديم على النحو التالي: ج ضمن نطاق عقدنا كشركة ، كانت هناك أيضًا مهمة رسم الجسر القديم إلى المكان الذي حددته البلدية. وكان الجزء غرق اتصال القدم الحافة. تم إجراء تحقيق ، وتم تنفيذ الإجراء القانوني. لقد أثبتنا أننا لا نتحمل مسؤولية الغرق ، وقد أثبتنا ذلك من حيث الجوانب التقنية. تم نقل جميع الأجزاء إلى المكان الذي قالت البلدية. في غضون ذلك ، تظهر بلدية إسطنبول كمسارات 8 و 8 من الأجزاء متصلة بساحل بالات وهاسكوي.
شركة الرجل الألماني

في عام 1998 ، سلّم السلطان عبد العزيز بناء الجسر لشركة MAN الألمانية. بالنسبة للجسر ، حدد الألمان الحاجة إلى أقدام 1909-80 ، ولكن نظرًا لأن تكنولوجيا الفترة لم تكن مناسبة ، فقد تقرر بناء الجسر فوق الماء. تم تجميع الأجزاء المنتجة في ألمانيا في Hasköy Karaağaç Shipyard. تم وضع الجسر في الخدمة في 85 April 27.