تدفع الطرق السريعة في ألمانيا للسيارات الأجنبية

في ألمانيا ، يتم دفع رسوم الطرق السريعة للمركبات الأجنبية: تتوقع وزارة النقل الألمانية مبلغ 500 مليون يورو سنويًا مقابل عدد الأجانب.
أعدت وزارة النقل الألمانية مشروع قانون لجعل الطرق السريعة والطرق السريعة في البلاد مجانية للسيارات ذات اللوحات الأجنبية.
ووفقًا لمشروع القانون ، سيتم تحصيل الرسوم التي من المقرر تنفيذها بعد عام 2016 "كرسوم للبنية التحتية" من السيارات والقوافل ، ولكن سيتم إعفاء الدراجات النارية من ذلك. وتتوخى المسودة أن يدفع الأشخاص الذين يعيشون في ألمانيا "رسوم البنية التحتية" مرة واحدة في السنة ، وسيتم تحديد الرسوم بناءً على حجم السيارة ومدى ملاءمتها للبيئة.
ويذكر أن عدد الطرق السريعة سيكون بحد أقصى 130 يورو في السنة ومتوسط ​​74 يورو. يشار إلى أن هذا المبلغ ، الذي يتم دفعه كرسوم البنية التحتية ، سيتم خصمه من ضريبة المركبات التي تدفع كل عام للأشخاص الذين يعيشون في ألمانيا. لهذا ، يُذكر أن ختم النقش الصغير الذي يوضح أن الرسوم قد تم دفعها لا يُتوقع إرفاقها بالزجاج الأمامي للسيارة ، فمن المخطط التحقق مما إذا تم دفع الرسوم أم لا إلكترونيًا باستخدام رقم لوحة الترخيص كما هو الحال في التطبيق في الشاحنات. لم يتضح بعد كيف سيتم تحقيق هذا النظام تقنيًا للسيارات. يتم فرض رسوم على الطرق السريعة لجميع الشاحنات المحلية أو الأجنبية في ألمانيا.
وفقًا لمشروع القانون ، بالنسبة للمركبات الكهربائية حتى الآن ، فإن الذين لا يدفعون ضريبة السيارة لن يدفعوا هذه الرسوم.
ولوحظ أن إدارة المرور الفيدرالية في فلنسبورغ ستسحب الرسوم تلقائيًا من الحساب المصرفي لسكان ألمانيا كل عام وترسل مستندًا إلى مالك السيارة بأن العقوبة ستصدر إذا لم يتم تسجيل رقم لوحة الترخيص.
سيتمكن أصحاب السيارات الأجنبية الذين سيستخدمون الطرق السريعة في ألمانيا من دفع الرسوم على الإنترنت أو في محطة الوقود وفقًا لمزايا سياراتهم لمدة شهر واحد. بالإضافة إلى ذلك ، من المتوقع 12 لـ 10 لليوم أو الشهرين مقابل رسم 10 باليورو.
تتوقع وزارة النقل الألمانية 700 مليون يورو سنويًا من الرسوم المفروضة على السيارات ذات اللوحات الأجنبية. بعد تكلفة النظام المراد تثبيته ، يقدر 500 بما يزيد عن 18 مليون دولار. من المخطط استخدام هذه الأموال في استثمارات النقل.
تم تبني المسودة في العام الماضي بضغط من حزب الاتحاد الاجتماعي المسيحي (CSU) ، وهو شريك صغير للحكومة الألمانية. أعلنت وزارة النقل أن مشروع القانون يفي بمتطلبات اتفاقية التحالف ، والتي تعتبر متوافقة مع قانون الاتحاد الأوروبي.
أراد وزير النقل ألكسندر دوبريندت تولي مسؤولية شبكة المرور في البلاد ، لكن حزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي عارضها. كانت هناك خلافات في البلاد أن الأجر يمكن أن يكون ضد قانون الاتحاد الأوروبي.
من ناحية أخرى ، قال وزير النقل في ولاية شليسفيغ-Hostein راينهارد ماير أنه ليس من الممكن الحصول على 500 مليون يورو من عدد القتلى. مشيراً إلى أن دخل 260 من نادي السيارات الألماني أكثر منطقية ، انتقد ماير حصيلة الطريق السريع وقال إنه غير مناسب لأوروبا الحديثة.