ألستوم تبحث عن المصانع الشركاء المحليين: تركيا مشاريع شبكة السكك الحديدية في أفريقيا والشرق الأوسط أن قاعدة الهندسية ألستوم، وسوف بناء مصنع الآن. بدأت شركة استثمارية فرنسية المفاوضات للشراكة مع الشركات المحلية، فإن تركيا بشكل جيد في قاعدة الانتاج
الفرنسية في العالم المصنعة السكك الحديدية المؤدية ألستوم النقل، بدأت المفاوضات مع الشركات المحلية لاقامة مصانع في تركيا. في البداية، والشركة هي إنتاج المشاريع المنفذة في تركيا سوف نفعل ذلك في المصنع، وإنتاج مشاريع طويلة الأجل في المنطقة لبدء تصدير بجعل iyor المستهدفة هنا. 23-26 أكتوبر، وشبكات السكك الحديدية بالسكك الحديدية المشاركة في المعارض التجارية التي تنظم في برلين لتعزيز مديري المشاريع الجديدة للشركة وخططها الاستثمارية لتركيا ان اقول السوق العالمية.
Alstom Transport ، التي تعمل في جميع أنحاء دول 60 في جميع أنحاء العالم ؛ تقدم مركبات السكك الحديدية وأنظمة معلومات البنية التحتية والخدمات والحلول الجاهزة. في الشركات 1950 العاملة في تركيا منذ ذلك الحين، حتى الآن، وقد سجل أكثر من مائة المشاريع. قبل نحو عامين، وقاعدة هندسية الشرق الأوسط والأسواق الأفريقية تركيا قرار الحقل الستوم ل، في حين اسطنبول هذا العام، ألستوم النقل TIS (النقل Infarmatio حلول) ولها مكتبها الرئيسي في المنطقة من حيث النظم. يتم تنفيذ جميع مشاريع أنظمة الإشارات وتسليم المفتاح في الشرق الأوسط وأفريقيا من إسطنبول كمزايدة وإدارة المشاريع والتصميم والمشتريات والهندسة والخدمة. مركز تركيا الإقليمي للاهتمام التي قطعتها استثمارات كبيرة في هذا السوق خلال العامين الماضيين من خلال جعل ألستوم النقل أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا نائب الرئيس جيان لوكا Erbacc من "قبل عامين بدأنا المكتب الهندسي لدينا مع عدة أشخاص مئات من المهندسين والفنيين يعملون الآن. لقد استثمرنا الكثير لتثقيف الناس وخلق وظائف جديدة. خلقت 2 وظائف جديدة تتجاوز 200 في السنة. وسوف نستمر في زيادة استثماراتنا في تركيا. نحن نبحث أيضًا عن شركاء محليين لإنشاء مصنع
عدد الموردين المحليين في ازدياد
في الماضي القريب في تركيا Durmazlar أشار Erbacci إلى أن أجزاء القطار المختلفة بدأت يتم إنتاجها بالشراكة مع الماكينات وأكدت أنها تعمل أيضًا مع مختلف المصنعين المحليين وأضاف: " Durmazlar ونحن ننتج إطار فرعي من التصويب من القطار، واحدة من أكثر أجزاء مهمة من التعاون في تركيا. لقد قمنا بتطوير الموردين المحليين للمنتجات الأخرى. على سبيل المثال، اسكي شهير وباليكسير إشارة مشروعنا نأخذ المنتجات من تركيا. وقال نحن نستخدم الباطن المحلية في مشاريع في تركيا في الوقت الحالي ولكن سيكون من الجميل أن تستفيد من الموردين المحليين لمشاريعنا خارج تركيا على المدى الطويل ".
ألستوم كما يؤكد أن استراتيجيات الإنتاج المحلي Erbacc و"TCDD تبذل بالفعل عرضا بشأن الإنتاج لدينا في تركيا. في تركيا، جديدة شراء الهندسة السكك الحديدية، والإنتاج، والعودة الذهاب في شراء وصيانة المنتجات المحلية تخضع لتوطين زيادة ليس لديهم ثقة. كما الستوم ، سوف نلتزم بهذه الضرورة
التكنولوجيا العظيمة سوف تجعل النقل
كما قال المدير العام لشركة Alstom Transport Turkey Arban Çitak إنه بدأ مفاوضات لإنشاء مصنع في تركيا ، "نحن نقوم بتقييم البدائل. نريد اختيار أفضل شريك لنا ". وقال إن نقل التكنولوجيا في ألستوم سيحقق نتائج رائعة في المقام الأول وإنتاج المصنع ، مشيرًا إلى أن التخطيط لمشاريع في تركيا سيتاك ، "هدفنا هو التصدير إلى دول أخرى ، وسيتم بناء المصنع هنا".
إذا كنت تتلقى العطاء وYHT تركيا تستثمر 80 مليون €
وفي إشارة إلى أنهم، مثل ألستوم، مهتمون بمشاريع YHT (القطار عالي السرعة) في تركيا وأنهم يعلقون أهمية كبيرة على هذه المناقصات، قال نائب رئيس شركة Alstom Transport Main Lines وLoco Platform جان مارك تيسييه: "نحن نستعد لمشروع TCDD's 90 YHT ونعتقد أن فرصنا عالية." وقال تيسييه إنهم سينتجون في تركيا إذا تلقوا هذا المناقصة: "نحن شركة قوية في الإنتاج المحلي. إذا فزنا بمناقصة TCDD لـ 90 وحدة، فسنوفر ما لا يقل عن 5 فرصة عمل جديدة في مرحلة الإنتاج هذه، والتي نعتقد أنها ستستمر لمدة 1000 سنوات تقريبًا. سيكون هناك أيضًا مقاولين من الباطن. "إذا حصلنا على المشروع، فسيتعين علينا القيام باستثمار جديد يقارب 80 مليون يورو".
قدمت أحدث منتجاتها في برلين
مع التركيز على تجربة الركاب واسعة النطاق ، والالتزام بتقليل تكاليف دورة الحياة وقرب العملاء من المنتجات التي تم الكشف عنها في برلين ، أطلقت ألستوم Citadis X05. سيوفر هذا الترام الجديد المزيد من الفرص للعملاء. مع ميزات المنتج الجديدة مثل الأبواب المزدوجة والممر الرئيسي الواسع على طول السيارة ، يمكن للعملاء الآن أيضًا تهيئة عربات الترام الخاصة بهم باستخدام تطبيق i-pad. HealthHub ، حل الصيانة المبتكر من Alstom ، يسمح للعميل بالتحقق من صحة الأصول باستخدام أدوات تحليل البيانات عالية التقنية مثل الماسح الضوئي للقطار. كما تم تقديم أحدث تطور لمجموعة ERTMS [1] ، أطلس 400 و 500 ، في المعرض ، وهو أول حلول ERTMS قابلة للتطوير يمكن تكييفها مع متطلبات حركة المرور ويمكنها التحكم في الشبكات التي تعمل من 6 إلى 600 قطار يوميًا.
أخبار مثيرة جدا. تعال ، TÜVASAŞ ، أحضان الجص ، وعلى الأقل يجب أن تكون محليًا شريكًا في الفضاء!
ومع ذلك ، فإن المسألة التي يجب مراعاتها: أبدا ، ولكن لا تصل إلى المصنع الرئيسي ، لأن تجربة شراكة ثابتة وجيدة ، ثم الجانب الآخر من عجلة القيادة مع زيادة سبب العجلة والهجوم بمطرقة ثقيلة ، عودة الشركة / المصنع أو الطيور أو بالكامل إغلاقه. مشكلة الإنتاجية التي لا تزال سائدة في محركات البحث السابقة هي ، في الواقع ، هالة eski eski أمثلة على ذلك؟ إذا نظرنا إلى أحداث المنجل لمصنعي مركبات النقل بالسكك الحديدية في البلدان الأوروبية في سنوات 90 و 2000 من حيث المشتريات وبرامج التوحيد ، يمكننا أن نرى بسهولة ما نعنيه هنا.
هدفنا وهدفنا يجب أن يكون لديك 80s وتجاوزه في المعدل المحلي! يجب على الهيئة التشريعية تحديد وتنظيم واستكمال البنية التحتية القانونية اللازمة في هذا الشأن! لماذا يجب أن نقدم الحرية المجنونة عندما تحدد 80 الأمريكية المواد / المنتج المحلي؟