قطار أنطاليا فائق السرعة في الحقائب: حزب AK AK أنطاليا ، نائب صادق Badak ، Torba Yasa الذي تم تبنيه في البرلمان ، بما في ذلك مشروع القطار فائق السرعة إلى أنطاليا سيتم صنعه بين سكة حديد 2014-2018 التي سيتم تقديمها لتوفير التمويل ل TCDD من الخارج أعلنت وأنه معترف بها.
تم قبول مشروع القانون رقم 639 ، والذي يسمى قانون الحقائب ، من قبل الجمعية الوطنية التركية الكبرى. خلال المفاوضات حول مشروع القانون ، طرح نائب Ak Party أنطاليا صادق باداك ، الذي كان له رأي في الجزء السادس ، مرة أخرى مشروع القطار فائق السرعة الذي كانت أنطاليا تنتظره لسنوات عديدة.
قال صادق باداك ، إن المادة المؤقتة 118 ، التي أضيفت مع المادة 26 من مشروع قانون الحقائب ، تنظم تمويل مشروع استثمارات السكك الحديدية الحكومية المقرر إجراؤها بين 2014-2018 ، أنه في الصفحة 153 من البرنامج الحكومي المعلن الأسبوع الماضي ، استثمارات القطارات عالية السرعة في إسكيشهير-أنطاليا وقيصري-كونيا-أنطاليا. وذكر أن رئيس الوزراء أحمد داوود أوغلو صرح بذلك.
إيسكيهير-أنطاليا خط بدأ
أعلن باداك أنه مع سن القانون ، تم السماح لـ TCDD بالحصول على تمويل من الخارج لاستثمارات القطارات عالية السرعة بين 2014-2018 ، بما في ذلك مشروع القطار فائق السرعة في أنطاليا. مذكراً أن مرحلة إسكيشهير-كوتاهيا بدأت في مارس فيما يتعلق بمشروع إسكيشهير-أنطاليا ، صرح صادق باداك أن تكلفة الاستكشاف الأولية لخط أسكي شهير-أنطاليا البالغ طوله 500 كيلومتر تم تحديدها بـ 9 مليارات ليرة تركية ، والتكلفة المقدرة مسبقًا لخط قيصري-أنطاليا البالغ طوله 620 كيلومترًا تم تحديدها بمبلغ 11 مليار ليرة تركية. وقال بدك إن هذه التكلفة تبلغ حوالي 5 مليارات ليرة تركية ، معتبرا إياها مرحلة قونية - أنطاليا.
رغبة سنوية في 90
بالإضافة إلى ذلك ، ذكر صادق بدك أن وزير النقل في قونية يوم السبت 6 سبتمبر 2014 سيبدأ استثمار قطار فائق السرعة في قونية - أنطاليا في عام 2015 ، وتمنياته وجهوده للربط مع السكك الحديدية الوطنية ، منذ النائب الأول بالبرلمان راسي كابلان ، قال إن أنطاليا لديها رغبة مستمرة لمدة 90 عاما.
20 لسنوات
في إشارة إلى أن هذه الاستثمارات قد أوضحت أن التنمية الاقتصادية والاجتماعية في منطقتنا ستضعها على جدول أعمال القطاعين العام والخاص منذ عام 20 ، قال Badak إنه حاول أن يدرك أوقات 12 من 3 وعدد السياح في أوقات 40. مليار دولار ، قال.
أنقرة-انطاليا-كابادوكيا
وقال بدك إن زيادة الإنفاق السياحي للفرد من 2023 دولارًا إلى 750 دولار عام 1000 هي أيضًا من بين أهداف الحكومة:
سيساهم النقل بالقطار فائق السرعة في أنطاليا - قونية - قيصري في زيادة إنفاق الفرد على السياحة. يسمى؛ نتوقع أن ما يقرب من 2020 في المائة من السياح الذين يأتون إلى أنطاليا عن طريق الجو من الخارج ومن المتوقع أن يتجاوز عددهم 20 مليونًا في عام 15 ، سوف يسافرون إلى قونية ونيفشهير أورغوب وغوريم وعاصمتنا أنقرة في جولات لمدة ليلة واحدة أو ليلتين بتكلفة 200 دولار للشخص الواحد. نعتقد أن 3 ملايين سائح سيولدون 600 مليون دولار من الدخل المباشر إلى وسط الأناضول كل عام عبر قطار فائق السرعة ، وستزيد أحمال استيراد وتصدير وسط الأناضول ، وخاصة الحبوب ، من كفاءة الميناء ، الذي لا يزال يعمل بطاقة 40 في المائة ، باستخدام أنطاليا. بالإضافة إلى ذلك ، نود أن نؤكد أنه سيوفر أكثر من 2.5 مليار دولار من الإمكانات الاقتصادية الجديدة لوسط الأناضول سنويًا مع تأثير مضاعف 1.5 في عائدات السياحة ".
السياحة الداخلية الزيادات المحتملة
وأشار صادق باداك إلى أنه مع الاستثمار في القطار فائق السرعة في اسطنبول - إسكيشهر - أنطاليا ، سيكون للمواطنين من مرمرة والمناطق المحيطة بها وصول أسهل إلى البحر الأبيض المتوسط حتى في عطلات نهاية الأسبوع ، وأن السياحة المحلية وإمكانات التجارة ستزداد ، قال صادق باداك ، "فيما يتعلق بالزراعة ، تزداد مناطقنا التي تنتج بشكل أساسي فواكه مائدة وخضروات مبكرة بنسبة 10-12 بالمائة سنويًا. ستصل المنتجات إلى أسواق أنقرة وإسطنبول بتكلفة أقل وتصل إلى أوروبا الوسطى ودول الشمال وأسواق التصدير لدينا بسرعة ودون تدهور في الجودة.
كن أول من يعلق