جلب أول ترامبوس محلي في تركيا بُعدًا حديثًا للنقل: حيث يقدم حلوله في مجال النقل العام منذ عام 1989 Bozankaya شركة أنتاج أول ترامب في تركيا. يلبي ترامبوس ، وسيلة النقل العام في العصر الحديث ، احتياجات أنظمة النقل البيئية والسريعة والموثوقة للبلديات.
Bozankayaهي واحدة من أنظمة العصر الحديث التي طورتها شركة Trambus ، ذات القدرة الكهربية العالية ، الطاقة الاستيعابية العالية ، اقتصادية في استهلاك الطاقة ، مصممة لراحة الركاب ، توفر مركبات الجيل الجديد الصديقة للبيئة بنسبة 100٪ العديد من المزايا في مجال النقل العام. توفر Trambus ، التي تتميز بتكلفة الاستثمار الأولية المنخفضة ، وسائل نقل مريحة وآمنة للركاب.
أول Trambus تركيا لل
Bozankaya AS ، طورت تركيا أول Trambus. يتم استخدام العجلات المطاطية في Trambus ، والتي تستمد طاقة الجر من سلسال سلك مزدوج. وبالتالي ، فإن Trambus ، الذي تم دمجه بالفعل مع حركة المرور في المدينة ، يوفر ميزة في تكلفة الاستثمار حيث لا توجد حاجة لأي نظام للسكك الحديدية. Bozankayaسوف يسلم أولا إلى بلدية ملاطية Bozankaya قال منسق أنظمة السكك الحديدية ومدير مشروع Trambus Halil Söyler ؛ سيكون Amb Trambus بديلاً جيدًا للمدن التي لا تمتلك أنظمة سكك حديدية ، وستكون قادرة على العمل مع أنظمة السكك الحديدية. تشبه أنظمة ترامبوس أنظمة الترام والمتروباص مع بعض الميزات. يمكن أن تعمل عربات الترام والحركة المختلطة والطرق المخصصة في المقام الأول كإشارات. من الممكن توفير سعة ركاب قريبة من أنظمة الترام اعتمادًا على خصائص السيارة المفضلة ".
منخفضة التكلفة ومجهزة
على الرغم من أن الميزانيات قد تختلف وفقًا لمتغيرات مثل الميزات والأنظمة وعدد المركبات ونوع وطول المشروع ، فإن تكلفة الاستثمار لكل كيلومتر تتراوح بين 1,2 و 1,5 مليون يورو في Trambus ، وتكلفة الكيلومترات في الترام بين 5 و 7 ، والمترو والسكك الحديدية الخفيفة في بناء نفق الجسور للنظام وفقا ل 30 مليون يورو إلى 70-80 مليون يورو. لذلك ، فإن حقيقة أن أسعار المركبات والبنية التحتية (السكك الحديدية ، الجمالون ، الإشارة ، إلخ) أقل في أنظمة Trambus توفر ميزة كبيرة في استثمارات التثبيت الأولي. لهذا السبب ، يعد الخيار الصحيح هو استخدام نظام الترامبوس كأداة كهربائية في الأجزاء الأخرى غير الشرايين الرئيسية في المدن الكبرى وفي الشرايين الرئيسية والجانبية في المدن الحضرية الأخرى.
بالإضافة إلى ذلك ، توفر Trambus تكلفة صيانة أقل نظرًا لأنها تتمتع بفترة صيانة أطول من المركبات التقليدية ، وتوفر تكاليف أقل للموظفين إذا تم استخدام مركبات طويلة.
أداة ترامبوس يتم سرد ميزة الهيكل الصلب عالي الصلابة والمغلفنة بالرافعة المعدنية كميزات إضافية للسيارة. تم تجهيز Trambus بنظام مزدوج القيادة.
توفير الطاقة
نظام الدفع الكهربائي ، وهو التكنولوجيا المستخدمة من قبل Trambus ، يحدث فرقًا في خطة الطاقة والحلول الخضراء. بالمقارنة مع المركبات التقليدية التي يصل وزنها الإجمالي إلى 40 طن ، تعد 75 ميزة في توفير الطاقة. استهلاك الوقود في Trambus هو واحد في 4-5 (حتى 20-25٪) وفقًا لتكلفة الوقود في مركبات الديزل التقليدية.
سعة ركاب عالية مع Trambus
تتمتع سيارات Trambus بسعة أعلى من محركات الديزل التقليدية التي لها نفس طول المحرك ولا يشغلها محرك أقراص وسعة إضافية ويمكن أن يصل طول أطوال السيارة إلى 25 متر. إذا تم احتساب شخص 2 الدائم لكل m8 ، تتغير مركبة 18,75 متر إلى مسافر 180-190 (جالس 40-50) وتتغير سيارة 24,70 متر إلى مسافر 260-270).
صديقة للبيئة
مع النمو السكاني في المدن ، يؤدي النمو الاقتصادي وزيادة دخل الفرد إلى زيادة ملكية السيارات وتنقلها. لا يمكن حل الزيادة في عدد المركبات والتلوث البيئي إلا من خلال زيادة خيارات النقل العام في المدن النامية. إن أنظمة Trambus ، الصديقة للبيئة ، حساسة للبيئة من خلال العمل على مبدأ الصفر الانبعاثات لأنها كهربائية.
اختيار البلديات ترامبوس
وقال خليل أول بلدية ملاطية متروبوليتان في تركيا تفرج عن 12 قالوا أنها ستسلم أداة Trambus. يجمع الأداء العالي والكفاءة في Trambus بين حلول النقل المثالية للمشغلين والسائقين والركاب على حد سواء. لهذا السبب ، فإن الحكومات المحلية لديها اهتمام كبير بمركبات الترامبوس. بالإضافة إلى ذلك ، يعد Trambus حلاً مثاليًا مقارنة بأنظمة السكك الحديدية الخفيفة عندما يكون بناء الطرق الجديدة أمرًا صعبًا ويلزم إجراء تغييرات في البنية التحتية ".
مقارنة بسيارات النقل العام الأخرى المستخدمة اليوم ، Trambus ؛ سعة الركاب ، استهلاك الطاقة ، الوعي البيئي والوجه الحديث.
كن أول من يعلق