Bozankaya و Kayseri Sign Protocol for BB 30 Tram: Bozankaya و قيصري متروبوليتان وقعت بروتوكول لترام 30!
Bozankaya Inc. وبلدية قيصري متروبوليتان وقعت عقوداً لـ 42 عربة جديدة للسكك الحديدية بقيمة 30 مليون يورو. كما أن شراء الترام الأكثر فعالية من حيث التكلفة حتى الآن في تركيا إلى الأدوات المتقدمة مهم أيضًا مع سعة الركاب العالية.
في مجال أنظمة النقل العام بالسكك الحديدية ونظام النقل العام في تركيا ، تزداد الحاجة إلى الأدوات. في الوقت الحالي ، تحتاج المدن الكبرى إلى آلاف الكيلومترات من شبكات السكك الحديدية ومئات مركبات أنظمة السكك الحديدية. تفضل المقاطعات أنظمة السكك الحديدية بسعة 15.000 - 20.000 راكب في اتجاه واحد في ساعة واحدة. في هذا الاتجاه ، تطوير مشاريع سيارات جديدة بأحدث التقنيات لحلول النقل العام. Bozankaya وقعت شركة A.Ş. اتفاقية مع بلدية مدينة قيصري لـ 30 ترامًا جديدًا. تم إبرام العقد ، الذي يتضمن شراء 30 مركبة جديدة لاستخدامها في نظام السكك الحديدية في قيصري ، مع عمدة بلدية قيصري متروبول محمد أوزاساكي. Bozankaya رئيس مجلس الإدارة مراد Bozankaya وقعت من قبل.
قدمت بلدية قيصري متروبوليتان خدمات مع 2008 نظامًا للسكك الحديدية تم إنتاجها في إيطاليا عام 22 و 2010 نظامًا للسكك الحديدية تم إنتاجها في عام 16. طورت قيصري خطها 17.5 كيلومتر إلى 35 كيلومتر بما يتماشى مع الحاجة إلى خدمات النقل العام ، ولشراء المركبات الجديدة. Bozankaya A.Ş. فضل الإنتاج المحلي من عربات الترام الأرضية المنخفضة مائة بالمائة. وهذا يعني امتلاك أعلى سعة للركاب في قطاع الترام في تركيا ، ولكن أيضًا في تكاليف الشراء في تركيا حتى الآن أدركت أهمية كونه مشروع الترام الأكثر ملاءمة.
مشيراً إلى أن عمدة قيصري متروبوليتان محمد أوزهاساكي أدلى ببيان في حفل التوقيع ، تم إجراء حوالي 30 مليون يورو استثمارات لـ 42 مركبة ؛ "في مدن مثل مدينتنا التي يبلغ عدد سكانها حوالي مليون شخص ، حتى في المدن الأكبر منا ، هناك ترام يستخدم للنقل. في المدن التي يكون فيها السكان أكثر كثافة ويزداد عدد الركاب الذين يسيرون في اتجاه واحد ، من الضروري التحول إلى نظام مترو الأنفاق. تم التحدث عن أنظمة السكك الحديدية في قيصري لمدة 1 عامًا. اعتدنا على الشراء من الشركات الأجنبية لأنظمة السكك الحديدية. الآن يمكننا العمل مع المهندسين الأتراك وتوفير سيارات الإنتاج المحلي. Bozankaya شركة. إنه يجعلنا فخورين بأن شركة تركية مثلك فازت بالمناقصة ".
أكد الرئيس محمد أوزهاساكي ، الذي أكد على النقل الآمن والمريح للركاب ، أن معامل السلامة في أنظمة الترام والسكك الحديدية مرتفع للغاية. Özhasa ذلك ؛ "Bozankayaنهدف إلى زيادة عدد الركاب الذين يستخدمون الترام اليومي من 105.000 إلى 150.000 شخص بمركباتنا الجديدة التي سنستقبلها من تركيا ".
Bozankaya رئيس مجلس الإدارة مراد Bozankaya مؤكدين أنها تنتج في معايير الجودة العالمية باستخدام أحدث التقنيات في أنظمة السكك الحديدية في حفل التوقيع ؛ "في إنتاج السكك الحديدية في تركيا ، نصل إلى هذه المرحلة ونقدم الخدمات للحكومات المحلية ، مع مصدر فخر للإنتاج المحلي بالنسبة لنا. نعتقد أن اهتمام الحكومات المحلية بمركبات نظام السكك الحديدية لدينا هو ما يعادل استثماراتنا وعمالنا ". وذكر مراد أن الإنتاج مخطط له في أنقرة. Bozankayaوأكد أن قيصري يمكن أن تكون أيضًا موقع إنتاج.
توفير معلومات حول مشاريع الترام الجديدة Bozankaya Inc. المدير العام Aytunç Günay: “لقد قمنا بإعداد تصميم الترام في الطابق المنخفض مائة بالمائة مع فريق من المهندسين الأتراك. بفضل دراسات R&D التي تم إجراؤها ، قمنا بصنع عربة الترام ذات الطابق المنخفض في المدينة ، والتي يبلغ طولها 33 مترًا وتتكون من 5 وحدات ، للإنتاج. هذه الترام ، التي تتوافق مع المعايير الدولية ، هي الحل لمشاكل النقل في مدننا. "إنها تأتي في المقدمة بصفتها مركبة نقل إنتاج محلية ذات مستوى جودة أعلى وأكثر فائدة من حيث التكلفة مقارنة بمركبات النقل المستوردة من أوروبا."
Bozankayaتقدم مشاريع الترام ، وهي الإنتاج المحلي لتركيا ، العديد من المزايا معًا ...
Bozankayaتم تطويره بواسطة الترام ، حيث كان الأشخاص في 66 يجلسون في مساحة داخلية واسعة وواسعة ، مما يوفر سعة نقل عالية لأفراد 392. مع وجود ستة أبواب على كل جانب وما مجموعه أبواب 12 ، يمكن استخدام هذه الأبواب في ركوب وتفريغ الركاب بشكل أسرع. مع استخدام المحاور الحقيقية في العربات ، يتم توفير تكاليف صيانة منخفضة وسهولة الصيانة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم توفير كفاءة عالية واستدامة باستخدام العاكس لكل محرك. بالإضافة إلى تكاليف الشراء المواتية ، يتم تزويد الإنتاج المحلي أيضًا بمزايا مثل التكلفة المنخفضة وقطع الغيار والخدمات.
كن أول من يعلق