مشروع سكة حديد قونية - كرمان - مرسين سيعمل على تسريع صادرات قونية: صرح رئيس غرفة التجارة في قونية أوزتورك أنه في حالة دخول خط سكة حديد قونية - كرمان - مرسين إلى أضنة والجنوب الشرقي ثم إلى العراق ، فسوف يطير المقاطعات على الخط. قال أوزتورك: "إذا تمكنا من نقل المنتج المُصدَّر من قونية إلى مرسين عن طريق السكك الحديدية المعجلة ، فإننا نحصل على ميزة 400-500 ليرة لكل شاحنة. قال "هذا رقم ضخم".
صرح رئيس غرفة التجارة في قونية (KTO) سلجوق أوزتورك أن بناء مشروع سكة حديد قونية - كرمان - مرسين قد بدأ وقال: "يمتد هذا الخط إلى أضنة والجنوب الشرقي ، وإذا دخل العراق ، فلن يطير بنا فقط ولكن أيضًا هذه المحافظات". . قام رئيس غرفة التجارة في قونية ، سلجوق أوزتورك ، بزيارة المدير الإقليمي لشركة AA Konya أحمد كاير. وصرح أوزتورك خلال الزيارة أنه تم الانتهاء من مناقصة القطار المعجل بين قونية كرمان والبدء في بنائه. وأوضح أوزتورك أن مطلبهم الأساسي هو الوصول إلى مرسين بالقطار السريع ، "نحن نبذل أيضًا محاولات لإنهاء الطريق بين أولوكيشلا ومرسين. بناء هذا الخط أبسط من قسم قونية كرمان. أعتقد أنه سيكون هناك الكثير من الإجراءات السريعة أثناء عملية البناء. "سنستخدم الخط الفاصل بين نوشهر - كرمان - أولوكيشلا ومرسين مع قيصري".
اكتمال خط قطار كونيا كرمان مرسين في 4-XNUMX سنوات
أوضح أوزتورك أن مشروع سكة حديد قونية - كرمان - مرسين يمكن أن يكتمل في غضون 4-12 سنوات موضحًا على النحو التالي: "هذا الوقت مناسب جدًا لنا. خط قونية - كرمان - مرسين هو خط صعب للغاية ، وليس خطًا بسيطًا. سوف يعبرون برج الثور مرة أخرى. نريد أيضًا تعجيل هذا الخط بخطين. هذا هو مطلبنا الرئيسي ، لنقل الأشخاص على هذا الخط خلال النهار ، ونقل البضائع على نفس الخط من الساعة XNUMX صباحًا حتى الصباح. يمتد خط سكة حديد قونية - كرمان - مرسين إلى أضنة والجنوب الشرقي ، وإذا دخل العراق ، فلن يطير بنا فقط ولكن أيضًا إلى هذه المحافظات. نقوم بتحميله على الشاحنة من هنا فالأمر يتعلق بالنقل في ظروف صعبة ".
يجب أن يكون المشروع
مؤكدا أن هذا المشروع له أهمية كبيرة في خفض تكاليف الاستثمار في قونية والمحافظة التي يمر بها الخط ، تابع أوزتورك على النحو التالي: "على سبيل المثال ، عندما أطلعنا سلطات شركة كبيرة جدًا ترغب في الاستثمار في قونية ، فقد كلف مسؤولو الشركة خط القطار المعتاد بطول 100 كيلومتر. يذكرون أنهم يرون الكثير من عوامل خفض التكلفة المهمة بين عناصرهم. تأخذ جميع الشركات ذلك في الاعتبار في حساباتها الاستثمارية. تبلغ تكلفة نقل شاحنة حمولة من قونية إلى ميناء مرسين حوالي 1.100،1.200 - 400،500 ليرة تركية. إذا تمكنا من نقل منتج التصدير بسرعة من قونية إلى مرسين بالسكك الحديدية ، فإننا نحصل على ميزة XNUMX-XNUMX ليرة لكل شاحنة. إنه رقم مرتفع جدًا. هذا يقوي أيدينا من حيث المنافسة في الداخل والخارج ". أكد أوزتورك أنهم يعتبرون نقل البضائع بالقطار أكثر خاليًا من المخاطر وأكثر قابلية للقياس من حيث الوقت كمزايا مهمة أخرى.
كن أول من يعلق