- سيسهل الجسر قطاع اللوجستيات: يستمر بناء مشروع قسم أودايري-باشاكوي ومشروع طريق شمال مرمرة السريع ، الذي يتضمن مشروع جسر البوسفور الثالث ، في إسطنبول ، حيث تشارك 500 مركبة في المتوسط في حركة المرور يوميًا.
يستمر بناء مشروع الطريق السريع شمال مرمرة ومشروع قسم عديري-باشاكوي ، والذي يتضمن مشروع جسر البوسفور الثالث ، في اسطنبول ، حيث تشارك في المتوسط 500 مركبة يوميًا في حركة المرور.
AA ، مناظر جوية للأعمال على جسر يافوز سلطان سليم ، والتي من المتوقع أن تنقذ حركة مرور المدينة من كثافة الشاحنات والشاحنات عند اكتمالها.
في المشروع ، الذي يوظف حوالي 4 شخصًا ، يتم استخدام 627 آلة و 737 معدات مختلفة ويتم عمل نوبات على مدار 51 ساعة عندما تكون الظروف الجوية مناسبة. سيتضمن المشروع ، الذي وعد فيه رئيس الوزراء رجب طيب أردوغان بإتمام الصفقة اللفظية من قبل المقاول في 24 مايو 29 ، طريقًا سريعًا مكونًا من 2015 حارات وخطين للسكك الحديدية. وتبلغ تكلفة الجسر الجديد 8 مليار جنيه.
سيوفر المشروع قيمة مضافة إلى سكان إسطنبول والقطاع العام والقطاع الخاص في كثير من النواحي. أحد القطاعات التي تنتظر بفارغ الصبر اكتمال الجسر هو الخدمات اللوجستية ... من خلال توجيه الشاحنات والشاحنات إلى جسر يافوز سلطان سليم ، سيتم تخفيف حركة المرور في المدينة وستزداد فرصة التخطيط في القطاع وستنخفض تكاليف الوقود بسبب التوقف عن البدء.
3 مليار دولار للعام الماضي
وردا على أسئلة مراسل AA في المروحية ، قال تانر أنقرة ، رئيس شركة باتو اللوجستية ، إن الاستثمارات الضخمة في اسطنبول سيكون لها العديد من المساهمات المباشرة وغير المباشرة في قطاع النقل ، مشيرًا إلى أنه سيكون من الممكن للشاحنات والشاحنات المرور مباشرة دون الإخلال بحركة المرور في المدينة ، وهذا سيجلب وضعًا مربحًا لجميع أصحاب المصلحة.
قال تانر أنقرة إنه مع الانتهاء من المشاريع مثل الجسر الثالث ، والطريق السريع الشمالي الأناضولي ، وطريق إزميت السريع ، والمطار الثالث ، يمكن أن تحدث أهم خطوط في العالم في مجال الخدمات اللوجستية ويمكن أن تزيد التجارة بنسبة 3 في المائة. الغالبية العظمى من التجارة في خط تركيا CORLU اسطنبول وانقرة مشيرا الى ان قوجا في بالمعنى الحقيقي للرأي أن عدم وجود تجارة الترانزيت تباطأ في اسطنبول ...
في إشارة إلى أن تكلفة صناعة التوقف قد وصلت بالفعل إلى 3 مليار دولار سنويًا ، قالت أنقرة:
"هناك استهلاك إضافي بقيمة 3 مليارات دولار من وقود الديزل في الوقت الحالي. في مرحلة التخطيط ، نواجه صعوبات في تصحيح الأمور. على سبيل المثال ، عندما ننطلق في سيارة ، لا يمكننا التخطيط عندما تنتقل من مكان إلى آخر. عندما لا نستطيع التخطيط ، لا يمكن للبضائع أن تصل إلى مستودع العميل أو المصنع. عندما لا يستطيعون الوصول ، هناك بعض المشاكل حيث لا يمكنهم التخطيط بشكل صحيح بنفس الطريقة. علينا أن نتعامل باستمرار مع هذه المشاكل المعقدة طوال اليوم ".
وقالت أنقرة ، مشيرة إلى أن قطاع اللوجستيات سيذهب "بنقرة واحدة إلى الأمام" مع تشغيل الجسر. نعتقد أنه سيتم استخدام الجسر في العبور. نأمل أن يتغير حظر المشي. بالإضافة إلى ذلك ، أعتقد أن الأمر سيستغرقنا كثيرًا من حيث أداء عملنا بشكل صحيح نيابة عنا ، سواء كان ذلك توقفًا أو تخطيطًا ".
"حجم التداول المتزايد مصنوع من العين"
"تم بناء الجسرين قيد الاستخدام حاليًا لتخفيف حركة المرور في المدينة. الجسر الثالث هو استثمار تم إنشاؤه لأغراض تجارية. وقالت أنقرة ، التي ستدخل الخدمة مع الجسر الثالث ، استثمار مهم للتجارة الخارجية بخصائصها مثل تحريك النقاط الجمركية على الطريق وامتلاكها خصائص ممر عبور حقيقي مع توفير الممر دون دخول المدينة "، مؤكدة أنه مع توفير ممر عبور حقيقي ، ستزداد سرعة التجارة.
يؤثر العمل التجاري حاليًا بشكل كبير على حظر المشي أثناء النهار في 3. للتعبير عن إمكانية رفع الجسر ، سيتم توفير فرصة تجارية لـ 24 ساعة ، وسيتم القضاء على مشاكل التخطيط والمشتريات والنقل في Taner Ankara ، طريق Izmit السريع ، الذي بدأ العمل بالتزامن مع مشروع 3. المطار ، خط قطار Muratlı ، Halkalı وذكر أنه مع نهاية المشاريع مثل نقل عاداته إلى كاتالكا ، يمكن تشكيل أهم خطوط العالم في مجال الخدمات اللوجستية ويمكن أن تزيد التجارة بنسبة 20 في المائة.
نقلت HALKALI CUSTOMS إلى CATALCA
حققت أعلى المعاملات الجمركية تركيا Halkalı وذكرت أنقرة أنه سيتم نقل مكتب الجمارك إلى تشاتالجا في الأشهر المقبلة ، أنه سيتم دمج الجمارك في مشروع الجسر. في إشارة إلى أن المطار الثالث والجسر الثالث والجمارك ستسرع الاقتصاد التركي من خلال التخطيط المنتظم للمدينة والأعمال المنهجية ، أكدت أنقرة مجددًا أن الاستثمارات العملاقة ستدفع تركيا إلى الأمام.
بالإشارة إلى الأشجار المقطوعة في المنطقة ، وصف تانر أنقرة هذا الوضع بأنه ضرورة للاستثمار. وذكر أنه كل عام كشركة تزرع الشتلات بين 1.000-3.000 أنقرة ، فإن هذا القطاع سيكون أكثر المستفيدين من هذا المسار ، لذلك سيزيدون هذا العام عدد الشتلات المزمع تخطيطها. أكدت أنقرة أن القطاع بحاجة إلى أن يكون حساسًا حيال هذه المسألة وأن يتم تنفيذ أعمال التحريج.
كن أول من يعلق