يتم إطلاق نفق الأوراسي اليوم: تم عرض مشروع النفق الأوراسي ، الذي يطلق عليه رئيس الوزراء شقيق كارديز على مارماراي ، لأول مرة. تم الانتهاء من 10 بالمائة من المشروع ، وتم الوصول إلى مرحلة العمل تحت سطح البحر.
نفق أوراسيا ، وهو الاتصال الأكثر أهمية للمشروع الذي سيربط القارات الآسيوية والأوروبية بنفق الطريق السريع تحت قاع البحر لأول مرة ، عُرض لأول مرة تحت الأرض. يستمر نفق البوسفور السريع (نفق أوراسيا) ، الذي سيقلل Kazimçeşme و Göztepe بين 15 دقيقة ، بأقصى سرعة. سيتم العثور على 5.4 10 420 XNUMX مع الأنفاق في XNUMX'un المكتملة ، في حين وصل متر النفق الأوراسي XNUMX.
سيتم فتح 2017 أخيرًا
سوف تنقل آلة حفر الأنفاق يلديريم بايزيد أعمال الحفر إلى مستوى جديد عن طريق الدخول إلى الأرض تحت سطح البحر لأول مرة. سوف تمر آلة حفر الأنفاق ، التي تم إنتاجها في ألمانيا خصيصًا لمشروع 1.3 بمليارات الدولارات ، تحت 106 من مستوى سطح البحر في أعمق نقطة. لن تقترب بايزيد من قاع البحر أكثر من 26 متر. من المتوقع أن يتم دفع المشروع في 7 سنويًا.
يتم بناء غرف اللجوء
تم تصميم نفق أوراسيا مع وضع سيناريوهات الكوارث في الاعتبار. في نفق مقاوم للزلازل مصمم ضد الزلزال والتسونامي ، سيكون هناك ملجأ لكل متر 200 في حالة وقوع حادث وانفجار. تتميز هذه الغرف بأبواب مانعة للتسرب. لن يتأثر الركاب الذين يدخلون الغرف في حالة الخطر بالغاز والدخان ، وسيسمح سلالم الإخلاء في حالات الطوارئ بالانتقال إلى الأقسام العليا والسفلى. سيحتوي كلا جانبي النفق على مداخن تهوية ومبنى تشغيل مركزي على جانب واحد.
فتح المحمول للخطأ
من أجل منع فشل المركبات في النفق ، سيكون هناك هاتف محمول في كل متر 600. مع كاميرا 7 / 24 الدائرة المغلقة وأنظمة الكشف عن الأحداث ، سيتم مراقبة النفق بسرعة وسيتمكن الركاب في النفق من التدخل بسرعة. جميع الأسطح في نفق أوراسيا ، حيث تستخدم تقنية الإضاءة الحديثة ، ستتكون من مواد غير مقاومة للحريق. كما هو الحال مع الأنفاق الأخرى ، سيتم إخبار السائقين بترددات الراديو. سيكون الاختلاف في ميزة التردد هذه من الأنفاق الأخرى هو إعلام المركبات في الأقسام السفلى والعليا من ترددات مختلفة. على سبيل المثال ، سيتم الإعلان عن حادث مروري في القسم السفلي من الترددات اللاسلكية ، في حين أن الركاب في القسم العلوي لن يعلموا بهذا الموقف ولن يشعروا بالذعر.
دقائق Kazlıçeşme-Göztepe 15
مع اكتمال نفق أوراسيا ، ستنخفض مدة السفر بين كازليتشمي وجوزتيبي ، والتي تستغرق عادةً 100 دقيقة ، إلى 15 دقيقة. في المشروع الذي سيربط قارات أوروبا وآسيا تحت مضيق البوسفور على الطريق ، يبلغ طول نفق 5.4 المكون من طابقين تحت قاع البحر 3.34 كم. إجمالي المسافة بين Kazlıçeşme و Göztepe هي 14.6. بالنسبة للنفق ، سيتم بناء الطرق والتوسع في الطرق والجسور الجانبية للمركبات وجسور المشاة على إجمالي 9.2 من الكيلومترات في أوروبا وآسيا.
المركبات الخفيفة فقط
يتم بناء نفق أوراسيا ، الذي يهدف إلى الحد من الكثافة المرورية في اسطنبول ، كطابقين ، أحدهما سيصل. من النفق المصمم لمرور المركبات الخفيفة فقط ، يمكن للسيارات والشاحنات الصغيرة المرور عبر المركبات الثقيلة والدراجات النارية والمشاة. ستكون رسوم النفق 4 USD + VAT للسيارات ، 6 USD + VAT للشاحنات الصغيرة. في كلا الاتجاهين ، يشار إلى الانتقال كضريبة ، بينما يتم التخطيط لأنظمة الرسوم التلقائية مثل الطرق السريعة للأجور. لن يكون النفق مخصصًا إلا للمركبات ولن يتم دفع أي مبالغ إضافية للركاب.
سيتم تشغيل 26 العام
سيتم تنفيذ Make Buildings من تركيا ومركز نفق Eurasia كمشروع مشترك لشركات SK E & C من كوريا الجنوبية - تشغيل - نقل في المشروع. تم إنشاء نفق أوراسيا من خلال شراكة بين شركتين ، شركة Avrasya Tunnel Management Construction and Investment Inc. (ATAŞ) لمدة 25 سنة و 11 شهرًا و 9 أيام. خلال هذه الفترة ، ستكون ATAŞ مسؤولة عن تشغيل وصيانة النفق. في نهاية حوالي 26 عامًا ، سيتم نقل النفق إلى وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، المديرية العامة لاستثمارات البنية التحتية (AYGM).
اللكم 10 متر في اليوم الواحد
يتم تنفيذ الحفريات تحت قاع البحر بواسطة الماكينة ، والتي تم تصميمها خصيصًا لهذا المشروع ، والذي يطلق عليه Yıldırım Bayezid ، والذي افتتحه رئيس الوزراء رجب طيب أردوغان. تم تركيب Yildirim Bayezid ، الذي تم إنتاجه في ألمانيا ، في منطقة عمق 40 ، التي تم افتتاحها خصيصًا في موقع Haydarpaşa. تم تصميم شريط 110 لتحمل ضغط النحلة ، حيث سيتعرض البوسفور لحوالي 11 متر من ضغط الماء عند مروره عبر الأرض أسفل قاع البحر. مرة أخرى ، أثناء تصميم الماكينة ، إنها مزودة بخلايا ضغط تسمح للخلايا المتوازنة بالضغط والغواصين بالعمل لتدخلات محتملة وتغيير أسنان القطع في فترات مختلفة.
الثاني في العالم
Yıldırım بايزيد 11 في العالم مع ضغط التشغيل من شريط 2 بين آلات فتح النفق. في العالم ، 13.7 6 في العالم مع قطر حفر متر. كما أنها تحتل المرتبة #. على الرغم من أن طول الجهاز هو 120 ، فإن إجمالي الوزن يبلغ حوالي 3 ألف 400 ، وأكبر جزء متصل في وقت واحد هو رأس القطع بنغمة 450. آلة حفر الأنفاق ، التي بدأت عمليات التنقيب في حيدر باشا على الجانب الأناضولي ، ستقوم بحفر التربة تحت مقياس 25 لقاع البحر وتشكيل الجدران الداخلية. يلدريم بايزيد تنقب بين 8-10 متر في اليوم.
النفق الأوراسي بالأرقام
طول النفق (من البحر): 3.34 كيلومتر
إجمالي طول النفق: 5.4 كم
التكلفة: 1.3 مليار دولار
وقت السفر: دقائق 15
طول مسار المشروع: 14.6 كم
عدد الموظفين: 900
عدد الممرات في النفق: 2 × 2
عدد مرات مرور السيارات اليومية الإجمالية: 120 bin
القطر الداخلي للنفق: 12.5 meter
المنحدر في النفق: 5
الحد الأقصى للسرعة في النفق: 70 في الساعة
كن أول من يعلق