أخيرًا نهاية سعيدة في مترو إزمير

أخيرا نهاية سعيدة في مترو أزمير: بعد الانتهاء من المرحلة الأخيرة من مترو أزمير ، قسم Poligon-Fahrettin Altay ، وصل مترو إلى Üçkuyular من بورنوفا. لم يتم عقد حفل رسمي للمشروع ، الذي انتهى بعد 9.5 سنوات.

وضعت بلدية إزمير ، آخر محطتين لشبكة مترو 20 ، وهي محطتي Poligon و Fahrettin Altay ، في الخدمة عشية مفاجأة العطلة لشعب إزمير. افتتحت بلدية ميتروبوليتان محطة Göztepe في مارس 2014 وبدأت تشغيل الراكب في المحطتين الأخيرتين حيث تم إجراء اختبار القيادة لفترة من الوقت.

وكان فريتتين ألتاي وأول راكب لخدمة مترو الأنفاق في محطات بوليغون هو الرئيس عزيز كوكوجلو. قام العمدة عزيز كوكاو أوغلو ، أثناء ركوب المترو من محطة Evka 3 ، برحلته الأولى إلى فهرتين ألتاي مع الأزمريين ورؤساء البلديات وأعضاء المجلس وأعضاء الصحافة.

بعد دقائق من رحلة 30 إلى محطة فهرتين ألتاي ، استقبل الرئيس كوتشاو لاو إزمير بحماس.

صرح العمدة عزيز كوكوجلو بأنهم قدّموا أجمل هدية لعيد مواطني إزمير وقالوا: Xç في 2005 ، واجه خط المترو Üçyol-kçkuyular ، الذي وضعنا الأساس له ، العديد من المتاعب والأحزان وحاولنا الاستمرار على الرغم من شركات المقاولات التي تركت العمل. أخيرًا ، اليوم ، في اليوم الأخير من شهر رمضان ، كهدية لعيد رمضان ، قمنا بأول رحلة استكشافية مع إخواننا المواطنين من إزمير. في 11.00 ، انتهت الرحلة من محطة Evka-3 في محطة فهرتين ألتاي بعد دقائق من 30. حظا سعيدا ".

محطات Poligon و Fahrettin Altay ، تم التغلب على أهم الحلق الضيق للنقل في المدينة مع تقديم رئيس بلدية Kocaoglu ، Cad لقد أعطينا مشكلة كبيرة لزملائنا المواطنين الذين يعيشون في شارع Hatay و 9,5 العام ، نعتذر لهم جميعًا. كان لأسباب لم يكن لدينا. ولكن تم تضييق أضيق النقل في أزمير. الآن في السنوات المقبلة سوف نسير نحو Narlıdere. إذا لم يكن هناك انتكاسة في أغسطس ، سيتم فتح خط Torbali. من هناك إلى سلجوق ، عندما نقول بيرجاما ، سوف نعلم حرفيًا إزمير بالشباك الحديدية. لقد تلقينا نظام سكك الأميال 11. يعمل حاليا 100 الأميال. في أغسطس ، سيزداد هذا الرقم إلى 130 كيلومتر. ستصل 3 إلى 25 كيلومترات بواسطة ترام 153,5. وأعتقد أننا سنتواصل مع قلعة سلجوق ونارليدير بعد عام. سننهي ترام Buca. آمل أن نتواصل مع بيرجاما. في عصرنا هذا ، سوف نحقق هدف إكمال حركة نظام السكك الحديدية تقريبًا التي مر بها العالم في 100-150 قبل سنوات خلال مكتب رئيس البلدية. شكرا جزيلا لك

محطة 17 ، محطة 20

أكملت بلدية إزمير متروبوليتان ، التي تقوم باستثمارات مستمرة في مجال النقل العام في نظام النقل العام بالمدن ، المشاريع المخطط لها على ثلاث مراحل في المحاور الشرقية والغربية للمدينة بإضافة محطتي فهرتين ألتاي وبوليغون إلى شبكة النقل.

بدأت محطات فهرتين ألتاي وبوليجون ومترو إزمير في العمل مع محطة 20 على طريق 17. تبعًا لمسار Üçyol-Bornova ، الذي بدأ العمل في مايو 2000 ، بدأت الرحلات الجوية في مارس 2012 في محطتي Ege University Campus و Evka 3 في ديسمبر من نفس العام في محطتي Hatay و İzmirspor. في شهر مارس ، تم تشغيل محطة بلدية Göztepe بعد فترة قصيرة من بدء تشغيل محطتي Poligon و Fahrettin Altay. مع آخر محطتين ، بدأ İzmir Metro في العمل في محطة 20 على خط 17 من الشرق إلى الغرب.

سوف تكون متكاملة TRAMVA

سيتم دمج محطة فهرتين ألتاي مع نظام الترام في المرحلة التالية. ستصبح F.Altay ، وهي المحطة الأخيرة في الوقت الحالي ، محطة وسيطة مع امتداد النظام إلى Narlıdere.

زيادة عدد ركاب 8 FLOOR

مع إدخال آخر محطة 7 في مترو إزمير ، وصلت شبكة السكك الحديدية في المدينة 100 إلى كيلومترات. İZBAN ، طول خط 80 كيلومتر ، محطة 32 إلى الشمال والجنوب من المدينة ؛ يمتد مترو İzmir إلى الاتجاهين الشرقي والغربي من خلال محطة 20 على مسافة 17. تم دمج كل من نظام النقل بالسكك الحديدية مع محطات نقل Halkapınar و Hilal ويصل عدد الركاب إلى 500 يوميًا.

2000 في يونيو 660 تقل المسافرين 58 ألف مسافر 2014 في يونيو ، 5 مليون 321 ألف مسافر 437 في يونيو من خلال حمل عدد ركاب 14 تمكن من زيادة مرات 8. ستسمح محطات فهرتين ألتاي وبوليجون للمسافرين الجدد بالانضمام إلى النظام. من المتوقع أن يكون لكل محطة تأثير سيؤدي إلى زيادة عدد المسافرين بواسطة 5.

سيتم إضافة 28,5 KM TRAMVA

سيكون مشروع الترام التابع لبلدية إزمير متروبوليتان عملاً هامًا سينقل شبكة نقل نظام السكك الحديدية إلى طرق مختلفة في المدينة. سيكون طريق ترام فهرتين ألتاي-هالكابينار حوالي 13 كيلومتر. 10 كيلومترات Karşıyaka مع استكمال طريق Alaybey-AMavişehir ومشروعات خط ترام Buca inyirinyer-Tınaztepe Campus 5,5 ، سيتم إضافة 28.5 km إلى شبكة نظام السكك الحديدية İzmir.

كن أول من يعلق

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.


*