خط القطار السريع إلى تركيا التفاف: يصل طول خط القطار السريع (YHT) بين أنقرة واسطنبول (YHT) عند افتتاح الخط إلى 1420 كيلومترًا.

تم إدخال تركيا لأول مرة في 13 مارس 2009 مع افتتاح خط قطار أنقرة-اسكيشهير السريع (YHT). بدأ خط السكة الحديد الثاني عالي السرعة في عام 2011 للعمل في تركيا. تم افتتاح خط Eskişehir-Konya YHT في 23 مارس 2013. اجتذبت YHTs اهتمامًا كبيرًا من المواطنين منذ يوم خدمتهم. حتى الآن ، تجاوز عدد الركاب الذين نقلتهم YHT 15 مليون مسافر.

يمكن إنشاء مشاريع السكك الحديدية السريعة والمكتملة والمكتملة والمستمرة بين المدن لتتمكن من القيام برحلات يومية لتكون إحدى ضواحيها.

في هذا السياق ، يستمر بناء مشروع أنقرة سيواس YHT ، الذي سيقلل وقت السفر من 405 ساعات إلى ساعتين بالسكك الحديدية و 10 ساعات من إسطنبول إلى سيواس ، على مسافة 2 كيلومترات بين أنقرة وسيواس.

ستقل بورصة Bursa-Ankara و Bursa-Istanbul خلال ساعة 2 إلى 15 دقيقة. سيبدأ مشروع Bursa-Bilecik-Ankara للسكك الحديدية عالية السرعة ضمن نطاق خط أنابيب 105 على بعد كيلومترات من Bursa-Yenişehir في البنية التحتية ، وسيتم بناء قسم Yenisehir-Bilecik XNX.

وفي الوقت نفسه ، فإن ثالث أكبر مدينة في تركيا 3 كيلومترًا سيجمع اثنين من مشروع أنقرة وإزمير YHT تم تقسيمه إلى 624 أقسام.

تواصل أعمال بناء البنية التحتية في أنقرة (Polatlı) - قسم Afyonkarahisar. سيتم طرح مناقصة إنشاء قسم Afyonkarahisar Uşak (Eşme) هذا العام. تتواصل أعمال مشروع قسم Eşme-Salihli و Salihli-Manisa و Manisa-İzmir (Menemen). بمجرد اكتمال المشروع ، ستنخفض مدة السفر بين أنقرة وإزمير بالسكك الحديدية من 14 ساعة إلى 3 ساعات 30 دقيقة.

مشاريع القطارات عالية السرعة وكذلك مشاريع القطارات عالية السرعة جارية أيضًا. تم الانتهاء من مناقصة المرحلة الأولى من مشروع السكك الحديدية عالية السرعة Sivas-Erzincan.

قونية - كارامان - أولوكيشلا - مرسين - أضنة - عثمانية - غازي عنتاب - مشروع القطار السريع فائق السرعة في كونيا - كارامان و أضنة - غازي عنتاب تستمر أعمال البناء بين أعمال البناء في الإدارات الأخرى.

سيتم ربط خطوط السكك الحديدية عالية السرعة Bilecik-Bursa و Ankara-Izmir و Ankara-Sivas و Konya-Karaman و Sivas-Erzincan على المدى القصير ، نصف سكان البلاد تقريبًا في شبكة السكك الحديدية عالية السرعة 17.

ضمان الخزانة قادم

من ناحية أخرى ، فإن برنامج الاستثمار الحكومي للسكك الحديدية التركية 2014-2018 العام في مجال المشاريع الكبيرة التي تخضع لضمانة الخزانة. مع تعديل القانون ، يتم توفير التمويل الخارجي لمشاريع القطارات فائقة السرعة من قبل الخزانة.

وبالتالي ، سيتم اقتراض الخزانة بدلاً من TCDD. في "اقتراح إعادة هيكلة بعض المستحقات العامة وتعديلات بعض القوانين والمراسيم" المقدم إلى رئاسة البرلمان يوم الثلاثاء ، موقّعًا من قبل نواب حزب حزب العدالة والتنمية ، تم تضمين قطار TCDD عالي السرعة في البند المتعلق بتمويل المشروع.

خريطة القطار عالية السرعة