تحدث شركاء İZBAN: على الرغم من أن الاستثمارات الجديدة في İZBAN ، ما إذا كان تواتر الحملات المتكررة لممثلي الخبراء ومنظمات المجتمع المدني في بلدية أزمير متروبوليت و TCDD جاء أيضا من خلال التعليقات.
أعطى رئيس بلدية عزيز Kocaoglu ، هذه المقترحات قبل حفل لشراء مجموعة قطار 40 وفترة وزير النقل Binali Yildirim تعليمات حول هذا الموضوع ، مشيرا إلى أنها ستواصل العمل لتحقيق الهدف النهائي ، "تواتر الأعمال اليوم والقدرة لا يمكن أن تصل إلى الأهداف" قال. أشار مسؤولو TCDD إلى أن البروتوكول مخطط لسنوات 2015-2025.
تحتاج إلى زيادة
أكد عزيز كوكاو أوغلو أن إيزبان هي العمود الفقري للخط الشمالي-الجنوبي في مواصلات إزمير ، وأكد أنه يجب زيادة عدد الرحلات في إزمان في أقرب وقت ممكن. صرح Kocaoğlu أن الاختراقات التي ستجعل İZBAN يعمل بكفاءة أكبر يجب أن تأتي إلى الحياة في أقرب وقت ممكن. كما دعمت TCDD المشروع عن طريق إرسال شيكات إضافية. اشكرهم الآن ، الأقفال الجديدة لدينا تأتي. سيتم تفعيلها بعد المحاكمات. ومع ذلك ، فإن الأعمال الإضافية المتعلقة بالكهرباء والإشارات في خط İZBAN وخدمات القطارات الأخرى في عملية TCDD قد وصلت إلى عدد الركاب الذين نستهدفهم.
يجعلها أكثر صعوبة. نظرًا لأن İZBAN ، لا يمكننا الوصول إلى عدد الركاب والإيرادات التي نحتاج إلى حملها
تعليمات البرق
في إشارة إلى أن قطارات TCDD الرئيسية لم تدخل خط İZBAN خلال ساعات الذروة وأنها قدمت اقتراحات مثل نقل الركاب من قبلهم ، ذكر Kocaoğlu أنهم عبروا عن آرائهم حول زيادة عدد الرحلات الجوية من أجل زيادة قدرة المسافرين على التحمل. قال.
هذه المشكلة ، قامت 40 بتعيين قطار للحفل في الحفل الذي أقيم في وزير النقل في إيزبان بينالي يلدريم ، مشيرًا إلى أنه مع كوكوج أوغلو ، "حتى لو لم أتذكر الخطأ ، السيد يلدريم في ذلك اليوم" يقدم مسؤولو TCDD تعليمات للتكامل هنا ". في هذا الصدد ، فإن إدارة İZBAN تتوافق مع منطقة TCDD 3 والإدارات ذات الصلة في المكتب الرئيسي. بصفتنا بلدية العاصمة ، نحن على استعداد لدعم İZBAN لزيادة عدد المسافرين من خلال الخطط الجديدة التي سنضعها Büyük.
İZBAN العمود الفقري الرئيسي
شارك Kocaoğlu أيضًا دراساته حول هذا الموضوع وقال: "إننا نحصل على سلسلة جديدة تتكون من عربات 95 إلى İzmir Metro. Karşıyaka الترام وجهات İZBAN تماما. لدينا مراكز نقل حافلات 16 في محطات İZBAN. نحن نربط كل هذه إلى İZBAN باعتبارها العمود الفقري الرئيسي. مع هذه الملاحق والإضافات الجديدة ، يمكننا بسهولة تجاوز توقعات رحلة 550 ألف والتي تعد الهدف النهائي لـ İZBAN. تصبح İZBAN شركة يمكنها أن تحول نفسها مالياً في وقت قصير. ومع ذلك ، لا يمكننا تحقيق هذه الأهداف مع تواتر التشغيل والقدرة اليوم. "
خط هات TCDD
وقال محمد عيسي ، مستشار الصحافة والعلاقات العامة في TCDD ، إنه بعد البنية التحتية للمحطات ، يمكن القيام بعمليات الإشارة والكهرباء. قال آيهان ، مع وجود المجموعات الجديدة الواجب اتخاذها مرة واحدة ، سيتم زيادة القدرة الاستيعابية. على سبيل المثال ، ستتم إزالة سيارتين إلى ثلاثة. كانت زيادة عدد الحملات في الاستطلاعات بين 2015-2025 سنة. هذه الجدوى البلدية ليست حصرية اليوم. سوف يحدث في الفترة المقبلة. İZBAN هو كيان قانوني مختلف. ستقوم البلدية و IZBAN بتقييم الوضع وسنفعل كل ما هو مطلوب وفقًا للحاجة. في البروتوكول مع البلدية ، يذكر أن هذا الخط هو خط TCDD. هذا ليس صحيحًا إذا كان الانطباع بأن "عمل TCDD يجعل من الصعب على IZBAN العمل". يقولون تم بناء المحطات وتسليمها إلى TCDD. لكن الإشارة والكهربة هي شيء يصنع بعد البنية التحتية. بعد الانتهاء من هذه الأعمال ، سيتم فتح الخط الجديد. حاليا زيادة القدرة الاستيعابية Şu.
أعطينا أهمية خاصة للمشروع
أكد أيجي على أن İZBAN هي نموذج فريد للغاية تم تأسيسه كشراكة بين الحكومة المحلية والمركزية ، "بصفتنا TCDD ، فقد أولينا أهمية خاصة لهذا المشروع. كلتا المؤسستين لهما مديريات خاصة بهما. هذه وظائف تعتمد على البروتوكول وتتطلب عمليات معينة. عندما يفي الجميع بمسؤولياتهم ، تفوز إزمير ، وتفوز تركيا. لا توجد مشكلة حتى الآن ".
كن أول من يعلق