البحر: حسب الطلب إلى işçileştiril TCDD المطلوب لçalışılıyor.türki لكامو-سين متصلا اتحاد رئيس النقل سين التركي Şerafettin دنيز التركية النقل سين أمين التنظيم يسار الطابعة، وأماكن العمل يتم تنظيمها في أزمير ممثلي واجتمع مع ممثلي المجتمع المدني . في الاجتماع ، الذي حضره السيد محمد كارا رئيس فرع إزمير 1 والسكرتير المالي لفرع إزمير 1 ، أتيلا كاراسلان ، رئيس مجلس إدارة YOLDER ، أوزن بولات ، مثل جمعية التضامن والتضامن لموظفي تشييد وتشغيل السكك الحديدية.
Kurum TCDD لديه معظم المشاكل kurum
متحدثاً في الاجتماع الذي نوقشت فيه مشاكل وحلول العاملين في أماكن العمل بوزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، قال أرافيتين دنيز ، رئيس مجلس النقل التركي سين ، أنهم يعلمون أن من واجبهم الدفاع عن حقوق جميع الموظفين ، سواء كانوا نقابيين أم لا. بالإضافة إلى الميناء والمطارات ، قال سكة حديد الدولة ، "ليلاً ، نهاراً ، مساءً ، صباحاً ، ومتى ، سيكون من غير الواضح ، المشاكل ، المشاكل ، المؤسسة التي تعرف أكثر من ذلك" ، قال دنيز ، "أين نستمع إلى ألف ألف متاعب".
"TCDD تحاول أن تستخدم"
وقال إنه على سكة حديد الدولة على أساس العناوين وأماكن العمل التي تصف بعض المشكلات التي تهم رئيس النقل العام التركي سيرافين دينيز ، ينبغي أن يتحدثوا عما ينبغي عمله من أجل الحل. أوضح دنيز أن TCDD تم تحريره بموجب القانون في 2013 ، وتم تقسيمه إلى قسمين وتم إنشاء البنية التحتية للخصخصة. "كان عام 2013 هو العام الذي بدأ فيه سماع خطر انتظار موظفي السكك الحديدية. TCDD تحاول أن تستخدم. تعتقد الإدارة أن الخصخصة ستكون أسهل مع زيادة عدد العمال ".
"السكك الحديدية تشهد متلازمة ستوكهولم"
وأوضح erafettin Deniz أن الاتحاد المصرح به يحمل وعاءًا للخصخصة ويحمل المياه إلى مطحنة الإدارة التي يتم توجيهها نحو الخصخصة: "نحن عمال السكك الحديدية نشهد متلازمة ستوكهولم. كيف يمكن تفسير ذلك من خلال التواجد مع نقابة عمالية تقول "نعم" لعمل من شأنه أن يلغي نظام العمل لدينا؟ " واصل دنيز كلماته على النحو التالي:
Devrim إنها ليست ثورة بل ثورة مضادة "
Iz نحن مثل الناس الذين يعشقون الجلاد. هل من الممكن فهم وجود أصدقائنا مع وصف ممارسات الهيكل السياسي الذي يجلسون فيه على ذراعي الاتحاد الهرموني بـ "الثورة"؟ هذه هي "الثورة المضادة" للسكك الحديدية والسكك الحديدية. تشير الثورة المضادة هنا إلى من يقومون بذلك ، سيء ، شر. علينا أن نقول لأصدقائنا الذين يعشقون الجلاد لدينا أنهم سيفقدون حياتهم العملية ووظائفهم وواجباتهم وأن أمنهم الوظيفي في خطر ".
خطر التعاقد من الباطن في الخصخصة
عندما يتم الانتهاء من عمليات الخصخصة ، سيتم وضع موظفي المؤسسة أمام الباب ، قال رئيس مجلس إدارة Türk Transport-Sen ، شرافيتن دينيز ، "إن الخصخصة تجلب التعاقد من الباطن والتعاقد من الباطن يجلب العمل بأجر منخفض وقال:
أوما دعونا لا ننسى كارثة سوما. كما في سوما ، دعونا لا ننتظر موت 301. كما رأينا في سوما ، فإن التعاقد من الباطن يدين الناس حتى الموت. نلقي نظرة على الخصخصة في تركيا، هل مدرب تشغيل الباب الأمامي في حين وضع الحزبية. هناك مثل هذا الجو في السكك الحديدية الدولة. "تعال إلى اتحادنا ، سنحميك" لا معنى للكلمات. لا يمكن تبرير كونك واحدًا أو اتحادًا واحدًا. لقد وضعوك أمام الباب ".
"سنكون على بينة من الحقيقة المرة"
وقال aferafettin Deniz أن "الموظفين العاديين ودراسات التحسين başında هي أهم مشاكل موظفي TCDD." عندما نرى نتائج هذه الدراسات ، فإن الحقائق المريرة في الأيام المقبلة ، "قال. قال دنيز: "كجمعيات ونقابات ، علينا أن نضع الإرادة. هذا غير مستدام. الموظفون العاديون ، يجب استدعاء "وقف" دراسات التحسين. "
العمل الإضافي يصبح وسيلة للاضطهاد
وقال أرافيتين دنيز ، قائلًا إن العمل الإضافي أصبح وسيلة للاضطهاد لموظفي السكك الحديدية ، "إن السكك الحديدية تضحي بنفسها ، لكن هذا العمل الإضافي تجاوز التضحيات". Kaç كم سنة سوف تستمر؟ إلى متى سنرى هذا العلاج لأنفسنا؟ قال دينيز دينيز ، إن العمل الرتيب هو جريمة وفقًا للدستور. القوانين والاتفاقيات تعطينا الحقوق. لا نريد أي عمل روتيني بعد الآن. نريد تنفيذ أحكام الاتفاقيات الجماعية. "
"رئيس الوزراء أو كبير أو مشرف وحدة؟"
"يجب دفع مقابل العمل الإضافي. ليست هناك حاجة للعمل الإضافي ما لم يفعلوا ما يفعلونه. طلبنا من المديرية العامة للتعاون التقني فيما بين البلدان النامية اتخاذ الترتيبات اللازمة. في انتظار إجابة. هناك تعميم رئيس الوزراء بشأن العمل الإضافي. وحدة إجبار العمل الإضافي. هل رئيس الوزراء كبير أم رئيس الوحدة؟ في حالة العمل الإضافي ، قدم التماسًا إلى وحدتك واسأل عن 24 من ساعات الراحة. سنكون وراء أصدقائنا الذين يتقدمون بهذه الطريقة. إذا كانت هناك أي عقوبات أو محكمة ، فسنكون مع أصدقائنا في الصراع القانوني. سنقدم شكوى جنائية ضد الرؤساء. إذا لم يتمكن مشرفو الوحدة من حل المشكلة ، فاطلب منهم إلقاء الكرة ".
تم تحقيق زيادة في الأجور دون توصية صاحب العمل "
وصرح رئيس مجلس إدارة Türk Transport-Sen Şerafettin Deniz بأن الموظف كان يواجه صعوبات اقتصادية مع صعود الشريحة الضريبية ، مشيرًا إلى أن الأجور التي تلقاها بموجب اتفاقيات جماعية ذابت في مواجهة التضخم. مشددًا على أنه يمكن حل المشكلة في مفاوضات المفاوضة الجماعية ، قال دنيز:
ديك بدأنا الأكل من جيبنا "
تذهب المفاوضات التي أدت إلى النزاع إلى مجلس التحكيم الأعلى ، الذي يتكون من أشخاص معينين من قبل الحكومة ، لتوقع نتائج إيجابية من هناك. النتيجة المتوقعة من مجلس الوزراء لا تخرج. في بداية المحادثات ، قال وزير العمل والضمان الاجتماعي "3 + 3" ، إن اتحاد الهرمونات المصرح به جاء إلى قطاعنا ووقع عقدًا تم بموجبه رفع الأجور بموجبه. الأشهر الخمسة الأولى من التضخم هي 5.6 ، عقد 5.1. في نهاية الشهر الخامس ، بدأنا في تناول الطعام من جيوبنا ".
Polat: النقل التركي - من الأفضل لك الوصول إلى مجتمعنا
أعرب رئيس مجلس إدارة YOLDER ، أوزدن بولات ، عن تمنياته بالنجاح للإدارة العامة الجديدة للاتحاد ، "أهنئكم على انتخابكم رئيسًا لمجلس إدارة النقل التركي. في الواقع ، أراد أن يقوم بزيارة الوداع ، ولكن بسبب كثافة برامجك ، لم يكن ذلك ممكنًا. وقال "حظا سعيدا لمجتمعنا مرة أخرى". وأضاف بولات ، "بقدر ما أستطيع أن أرى ، اكتسبت TUS زخمًا من خلال النزول إلى الحقول باسم النقابات تحت رئاستك مرة أخرى. كما هو الحال في كل مجال ، ستزيد المنافسة في مجال النقابات أيضًا من الجودة. هذه المنافسة ترضي لنا في نقطة الحل. نحن سعداء بها."
"نريد العمل بالتعاون"
أعطى Özden Polat ، الذي أوضح أنه حضر أكثر من 700 من موظفي الطرق من جميع جوانب شبكة TCDD ، معلومات حول عمل YOLDER. قال بولات ، بما أننا على اتصال مع جميع أعضائنا باستخدام مختلف قنوات الاتصال ، فإننا ندرك جميع المشكلات ، وليس لدينا أي مشاكل في تحديد المشكلة واقتراح الحلول. ومع ذلك ، نود أن نعمل معك بقدر ما نستطيع مع النقابات الأخرى العاملة في قطاعنا فيما يتعلق بالمشاكل التي نواجهها من حيث السلطة فيما يتعلق بنقلها. نود أن نعلن مساهمتنا في الحل فيما يتعلق بأعضائنا ..
"لن نترك الساحة فارغة"
أعرب رئيس شركة Türk Transport-Sen Şerafettin Deniz ، الذي تبادل الآراء مع الحاضرين وأخذ ملاحظات من خلال الاستماع إلى مشاكلهم ، عن الأهداف الجديدة لنقاباتهم في نهاية الاجتماع:
Iz نحن في طريقنا لكسر لعبة الاتحاد الهرموني وبدء لعبة جديدة. سنكتب السيناريو ، سنعد المشهد ، سنلعب. لن نترك الساحة فارغة. سنعرض للناس أن اللعبة السابقة لعبت مع التزوير والوعود الفارغة والوعود غير المحققة. سوف التركية النقل سين لا غنى عنها من هذه المشاهد. إذا اخترنا النقابة والكونفدرالية في 2015 مرة أخرى ، فسوف ننفق 2016 ، 2017 مع هذه الخسائر. سنقضي على أوجه القصور والاختراقات التي نواجهها ، وسنقاتل بصفتنا نقابة مرخصة ونبرم اتفاقات جماعية. "
كن أول من يعلق