وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات Elvan

بيان وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات إلفان: صرح وزير النقل والبحرية والاتصالات لطفي إلفان أنهم استثمروا أكثر من 11 مليار ليرة في السكك الحديدية في السنوات الـ 20 الماضية وقال: "بهذه الاستثمارات ، قمنا ببناء 11،1.366 كيلومترًا من خطوط القطارات عالية السرعة خلال XNUMX عامًا".
قال ألفان ، "4. كما قال معرض أنظمة السكك الحديدية الخفيفة والبنية التحتية واللوجستيات (أوراسيا ريل) "في خطابه في افتتاح المعرض مع الاهتمام المتزايد بشكل كبير كل عام ، أن مؤشرًا مهمًا لكيفية التنفيذ الصحيح لسياسة السكك الحديدية في تركيا.
وأشار إلى أن زواراً من أكثر من 50 دولة وأصحاب شركات من أكثر من 25 دولة قد حضروا المعرض ، وأعرب عن ارتياحه لهذه المشاركة. ظل وزراء إيلفن حتى عام 2003 يذكرون نسيان السكك الحديدية في تركيا ، وقال ما يلي:
“لقد اعتبرنا السكك الحديدية سياسة دولة منذ عام 2003 وحددناها كواحدة من القطاعات ذات الأولوية. مع هذه السياسة ، دخلت السكك الحديدية في عملية التطور السريع. من خلال أتاتورك نفسه ، عادت السكك الحديدية المقبولة إلى جدول أعمال تركيا. من الممكن رؤية هذا الوضع بوضوح شديد في الأرقام. من 1856 إلى 1923 ، أي خلال فترة الإمبراطورية العثمانية ، تم بناء 4.136 كيلومترًا من السكك الحديدية. خلال الفترة من 1923 إلى 1950 ، تم بناء ما مجموعه 134 كيلومترًا من السكك الحديدية ، بمتوسط ​​3.764 كيلومترًا في السنة. كانت هذه السنوات الذهبية للسكك الحديدية ، وكنا فخورون بالسكك الحديدية في ذلك الوقت ".
يتم تذكرنا سنوات 1950 بعد تراجع الاهتمام في السكك الحديدية الجان، بما في ذلك كيلومترا في 1951 2003 سنوات 18-52 سنوات بين العام أعطى معلومات فقط 945 كيلومترا من السكك الحديدية.
أصبح علوان ، السكك الحديدية في هذه الفترة ، والإضرار باستمرار ، وتجديد الذات ودفن على ظهر الأمة مؤسسة ، والتعليق على هذا الموضوع ، واصل كلامه على النحو التالي:
"عندما ننظر إلى السنوات الـ 11 الماضية ، نرى أننا استثمرنا أكثر من 11 مليار ليرة في السكك الحديدية في السنوات الـ 20 الماضية جنبًا إلى جنب مع حكومات Ak Parti. بهذه الاستثمارات ، قمنا ببناء 11،1.366 كيلومترًا من خطوط القطارات عالية السرعة في 11 عامًا. إذا قمنا بتضمين الخطوط الأخرى التي قمنا بتجديدها ، فقد بنينا 1.724 كيلومترًا من السكك الحديدية الجديدة في 2.500 عامًا. يستمر بناء الجزء البالغ طوله 2023 كيلومتر. لدينا أهداف كبيرة للغاية بحلول عام 3.500. سوف نحقق هذه الأهداف واحدا تلو الآخر. وبالتحديد ، هدفنا هو صنع 8.500 كيلومتر من خط القطار السريع ، و 1.000 كيلومتر من خط القطار عالي السرعة ، و 2023 كيلومتر من السكك الحديدية التقليدية. من خلال هذه الاستثمارات ، نهدف إلى زيادة إجمالي طول خط السكك الحديدية إلى 25 ألف كيلومتر حتى عام XNUMX.
"سنفتتح خط اسكي شهير - اسطنبول قريباً"
بدأ حلم Elvan Turkey البالغ 40 عامًا في مشاريع السكك الحديدية عالية السرعة بالتحقق منذ عام 2004 ، كما يتذكر ، "أنقرة-اسكي شهير في عام 2009. في عام 2011 ، تم وضع خطوط أنقرة-قونية للسكك الحديدية عالية السرعة في الخدمة في عام 2013. أصبحت بلادنا ثامن مشغل قطارات فائق السرعة في العالم والسادس في أوروبا. قال: "سنفتح خط اسكي شهير - اسطنبول قريبا جدا".
وصرح لطفي إلفان ، الذي أبلغ أن مشاريع أنقرة-إزمير وأنقرة-سيفاس وأنقرة-بورصا ، التي لا تزال قيد الإنشاء ، واحدة تلو الأخرى ، أنه مع تنفيذ المشاريع ، سيتم ربط 46 مقاطعة تعادل 15 في المائة من سكان البلاد ببعضها البعض عن طريق القطارات عالية السرعة.
وأشار إلفان ، بالتالي ، إلى أن شبكة السكك الحديدية عالية السرعة الحالية ستنتشر في جميع أنحاء البلاد ، وبشكل رئيسي على المحور الشرقي الغربي ، وقال:
“قمنا بتنفيذ مشروع مرمرة الذي يتبعه العالم بعناية ويوحد قارتين من الغواصات. تعد مرمرة أيضًا جزءًا مهمًا من مشروع طريق الحرير التاريخي. يستمر بناء طريق الحرير التاريخي الحديدي. عند اكتماله ، سيوفر النقل بالسكك الحديدية دون انقطاع من بكين إلى لندن. بينما كانت السكك الحديدية عبئًا على الأمة ، فقد أصبحت اليوم مؤسسة تحمل عبء الأمة. نتيجة للاستثمارات في السكك الحديدية ، هناك زيادة كبيرة في نقل البضائع والركاب ".
مشيرا إلى أن نقل الركاب في TCDD قد زاد بنسبة 11 في المائة من 59 مليونًا إلى 77 مليونًا في السنوات الإحدى عشرة الماضية ، ذكر Elvan أن نقل البضائع قد زاد بنسبة 122 بالمائة ، من 67 مليون طن إلى 15,9 مليون طن.
Elven ، الغرب من تركيا وألمانيا والمجر والنمسا وبلغاريا ورومانيا وسلوفينيا وجمهورية التشيك والشرق وإيران وكازاخستان في آسيا الوسطى وباكستان ، مع الإشارة أيضًا إلى أن القطارات المشتركة تعمل "فوق البحر الأسود بين تركيا وروسيا ، تم تنفيذ قطار Samsun-Kavkaz Train Feri اعتبارًا من اليوم وحتى 19 فبراير 2013 في إدارة النقل المتبادل 83 مرة في 85 ألف طن. أما بالنسبة للمناولة في الموانئ فقد وصل حجمها إلى 11 مليون طن بزيادة تقارب 35 بالمائة في السنوات الـ 55 الماضية ".
الموقع العابر للقارات والخصائص الجغرافية التي تمتلكها الإمكانات من خلال تفعيل تعزيز القدرة التنافسية على نطاق عالمي والذي يعبر عن إلفان وخطوط السكك الحديدية التركية وشركات البنية التحتية الأوروبية وجمعية منظمات السكك الحديدية ومجموعة سكك حديد جنوب شرق أوروبا واللجنة الدولية للنقل بالسكك الحديدية ، اليورو وذكر أنه شارك في العديد من منظمات السكك الحديدية الدولية مثل مؤتمر تعريفة البضائع بالسكك الحديدية الآسيوية وواصل عمله بنشاط هناك.
خلال العام الماضي من 11 ، أكدت 12 أنها وقعت ووقعت اتفاقيات تعاون مع شركات السكك الحديدية في البلاد. استمر عدد مشاريع 19 وأعمال المصادرة.
"سوق صناعة السكك الحديدية في تركيا كشركة مصنعة يجب أن يحدث"
تحدث Elven في خطابه في تركيا أيضًا عن العمل الذي يقومون به لتحسين صناعة السكك الحديدية المحلية. تم إنتاجه في نطاق مشروع السكك الحديدية الوطنية في تركيا ، حيث اكتمل تصميم مفهوم السكك الحديدية عالية السرعة المستهدفة ، وأعمال التصميم الصناعي لمشاركة المعلومات المستمرة Elven ، "التوطين في نطاق Eskisehir وننشئ مجموعات صناعة السكك الحديدية في أنقرة. تشارك 153 شركة من أنقرة وإسكي شهير في مجموعتين. بدأنا في إنتاج القطارات عالية السرعة ، والقاطرات ، والعربات ، ومحركات الديزل ، ومحركات الجر ، وأنظمة بوجي والسكك الحديدية الخفيفة في إسكيشهير ”.
صرح الوزير إلفان بأنهم يهدفون إلى متابعة تطورات قطاع السكك الحديدية في العالم وتطوير صناعة السكك الحديدية المجهزة بتقنيات جديدة.
"بينما يتطور قطاع السكك الحديدية بسرعة في بلدنا ، فإن هدفنا ليس أن نصبح دولة تشتري التكنولوجيا فقط. لأن سوق صناعة السكك الحديدية في العالم يُرى أكثر من 1 تريليون دولار على المدى القصير والمتوسط. نحن بحاجة للحصول على حصتنا من هذا السوق. يحتاج المستهلكون في تركيا ، وليس المنتجون في هذا السوق ، إلى العمل ".
لطفي إلفان ، بفضل تلك الفرصة للالتقاء في قطاع السكك الحديدية في تركيا مع اهتمام ممثلي الصناعة الأجنبية ، "مدى سرعة تطور الصناعة في تركيا ، المؤشر الأكثر أهمية هو أن لديها إمكانات كبيرة بالإضافة إلى تطوير العديد من الشركات في القدوم إلى تركيا وتركيا بدأ عدد كبير من الشركات عملياتها في هذا المجال ".
بعد خطاب الافتتاح ، سافر الوزير إلفان حول المدرجات في أرض المعارض وتلقى معلومات من السلطات.