3.Köprü ليس علاجًا لحركة المرور

3.Köprü Remedy Not Traffic: 3.Havaliman كثيرا ما واجهته في الحملات الانتخابية ، وسينظر 3.Köprü وقناة إسطنبول كيف ستفحص إسطنبول العلماء.
يحتوي تقرير "المشاريع الثلاثة" الذي سيؤثر على مستقبل تمامًا في إسطنبول ، على آراء الخبراء العشرين الذين تطوعوا بالكامل في شهر 6-7.
أعلنت TEMA مؤخرا التقرير مع أربعة منهم.
وفي الوقت نفسه، فإن رئيس يوروبا نوسترا تركيا ITU كلية الهندسة المعمارية أستاذ نوران Zeren Gülersoy، معهد METU أستاذ علوم البحار أمين أوزوي ، خبير تخطيط النقل من الاتحاد الدولي للاتصالات. أ.د. هالوك جيرسيك ، من كلية الغابات يلخص Doayanay Tolunay:
إن تكاليف القيم التي ستدمرها المشروعات ستكون أعلى من القيم التي تم إنشاؤها ".
تحذير مهم.
لأنه يعتمد على الحقائق العلمية.
مخطط المدينة لقد سمعنا عن 3.havalima من المخططين في وسائل الإعلام ، يقول غول Gülersoy.
3. الجسر ليس سلسلة من أجل المرور
لا يتم تضمين 3.Havalimanı و 3.Köprü و Kanal Istanbul في خطة اسطنبول للتخطيط البيئي مقياس 2009 / 1 المعتمدة في يونيو ، 100.000.
كل ثلاثة منهم.
الخطة المعنية هي 3. يظهر المكان الأنسب لمطار سيليفري.
تم تعيين المنطقة الحالية كمنطقة غابات وحوض مائي.
لا أريد أن أزعجك بتقارير تقييم التأثير البيئي ، وقرار وقف التنفيذ ، وإلغاء هذا القرار.
والنتيجة هي:
3. المطار و 3. 8 يتم قطع 715 هكتار من مساحة الغابات مباشرة إلى الجسر.
هذا يعني أيضًا أن المنطقة تصل إلى ملعب كرة قدم 8.
أترك جانبا آثار المشاريع على الغابات والنظم الإيكولوجية البحرية والأنواع المستوطنة ومستجمعات المياه وتغير المناخ.
لقد جئت إلى الجزء الأسوأ من العمل:
وفقًا للبروفيسور جيرسيك ، 3. الجسر ليس مشروعًا لحل حركة المرور الحتمية لإسطنبول.
لن يتم تخفيف الجسور الحالية لأنها تبني حركة المرور الخاصة بها بسبب البناء في المناطق التي تمر بها.
ستندهش ، ولكن هذه الحقيقة تظهر في IMM.
2023 موجودة على موقع ويب بلدية إسطنبول ، 3 في خطة النقل العامة في إسطنبول. يتم سد الجسر في أوقات الذروة.
أستاذ Gerçek N 4 في اسطنبول بعد بضع سنوات. يمكننا سماع الجسر. دخلت اسطنبول دوامة الجسر
من ناحية أخرى ، 3. مع قدرة ونوعية المطار ، لدى العلماء أسئلة في رؤوسهم.
جامعة بهج شهير ، مركز البحوث الاقتصادية والاجتماعية ، كتب BETAM سيناريوهات حول قدرة المطار في الأشهر الأخيرة.
وفقا لبيتا، الحملة الانتخابية "أكبر مطار في العالم"، كما يوصف بأنه قدرة xnumx.havalim بسبب النمو الاقتصادي في تركيا.
وفقا للصحافة ، تم حساب قدرة 3.Airport كما 2019 مليون مسافر في 90 في المرحلة الأولى.
BETAM 2013 2019 5 80 إذا كان النمو بين السنوات 4 مليون مسافر ، يتم حساب نمو 68 XNUMX في نفس الفترة XNUMX مليون مسافر.
وفقًا لمسح BETAM ، ستتضرر عملية المطار بنهاية 2019-2030 ، أي بنهاية المدة.
وفقا للسيناريوهات الضرر 5,7 مليار يورو بين و 7,7 مليار يورو.
3 المدرجة في تقرير TEMA ل. المشروع المجنون لن أذهب إلى قناة إسطنبول لأنني كتبت عنه الكثير.
يثير تقرير TEMA ، الذي يجمع العديد من المناقشات الإعلامية والبيانات العلمية حول مشروع 3 المعني ، نفس السؤال:
كيف يمكننا مغادرة اسطنبول من أجل أطفالنا؟ "
في الحملة الانتخابية ، أولئك الذين يقولون أننا أمامنا الكثير من العمل الذي يتعين علينا القيام به هو وضع هذا السؤال في الاعتبار؟