مع 119 عامًا من الخبرة ، تواصل TÜLOMSAŞ رحلتها في قطاع السكك الحديدية مع "القطار الوطني" ، المكتوب بأحرف ذهبية مع أول ما جلبته إلى الحياة ، والمدن التي تتصل بها مع السكك الحديدية ومساهماتها في الصناعة التركية. Hayri Avcı ، المدير العام لشركة TÜLOMSAŞ ؛ "نواصل جهودنا لزيادة حصتنا في السوق في سوق السكك الحديدية العالمية ، لزيادة المعدل المحلي في التصنيع وتطوير المشاريع الأصلية" ، كما يقول.
المقاول، وإصلاح عربة الأولى الشاحنات لاسلكية من ورشة صغيرة نمت من سنة إلى ورشة العمل العام قدم أول شارع المركبات التي تجتاح، أول مرافق غسيل حافلة في السيارات الثورة إلى التصنيع على نطاق الأول من القاطرات البخارية وقاطرات من هناك، وأخيرا الطريق الطويل الممتد لصناعة النقل البحري، مع الآلاف من المنتجات، وإعطاء تركيا اسم هو من بين المنظمات التي وضعت. TÜLOMSAŞ ومدير عام أول مشروع السكك الحديدية الوطنية في تركيا وضعت توقيعها على خيري أفشي مع الأيام الأولى للمنظمة العام الماضي 119 2023 تحدثنا توسيع أهدافها.
لقد تجاوز تاريخ TÜLOMSAŞ قرنًا. ماذا يمكنك أن تقول عن رؤية ورسالة اليوم من خلال النظر إلى تاريخ مثل سنوات 119؟
منذ إنشائها ، تواصل TÜLOMSAŞ ، التي تعد مركز إنتاج وصيانة وإصلاح ومراجعة الخطوط الرئيسية وقاطرات المناورة في بلدنا وكذلك أنواع مختلفة من عربات الشحن والمكونات الفرعية لهذه المنتجات ، أنشطتها للوفاء بهذه المهمة على أعلى مستوى. إلى جانب هذه المهمة ؛ الجانب صناعة السكك الحديدية ومجموعة أنظمة السكك الحديدية ، وإنشاء مركز اختبار السكك الحديدية ، وإنتاج قاطرات الجيل الجديد مع مساهمة محلية في خدمة بلدنا ، وشركات الخدمات اللوجستية لتلبية احتياجات عربة الشحن ، ويعمل مشروع قاطرة وطنية تحت نطاق تحديث عربات الترام. بفضل خبرتها ودرايتها ، 119 هي شركة صناعية كبيرة تلبي احتياجات المركبات التي تسحب السكك الحديدية في بلدنا ، وتفخر TÜLOMSAŞ بكونها مؤسسة عامة بمساهماتها في اقتصاد بلدنا وفرص العمل فيه. هدفنا هو الوصول إلى رؤية 2015-2023 هو TÜLOMSAŞ الذي يزيد من معاييرنا الاقتصادية بطريقة إيجابية. في الهيكل القطاعي ، ليس فقط استهداف قطاع السكك الحديدية ولكن أيضًا إنتاج القطاع البحري ؛ بدأ إنتاج مجموعة محركات الديزل للعبارات Van Lake.
هل يمكن أن تبلغنا عن أنشطة البحث والتطوير الخاصة بك؟
يتم الحفاظ على التعاون مع TBİTAK والجامعات من أجل زيادة حصتنا في السوق في سوق السكك الحديدية العالمية ، وزيادة المعدل المحلي في التصنيع وتطوير المشاريع الأصلية. النطاق الأصلي للمشروع ومشاريعنا الرئيسية الجارية: أول قاطرات كهربائية وطنية في تركيا لتصميم وإنتاج مشروع "تطوير القاطرات الكهربائية من نوع E1000" ، بدعم من TCDD هو التعاون المستمر مع TUBITAK و TULOMSAS. والتي لأول مرة في تركيا ضمن نطاق محولات التوطين والجر التي تصنعها شركات قليلة في العالم ، تم الانتهاء من تصميم وتصنيع وحدة التحكم المركزية ولوحة التحكم ووحدة التحكم في الجر. مشروع آخر لنا هو مشروع عربة الوزن الخفيف. يبلغ متوسط وزن العربات المستخدمة حاليًا 24 طنًا.
مع هذا المشروع ، سيتم تخفيض وزن العربة إلى 19,7 طنًا ، ويمكن نقل 4,3 طن إضافي لكل عربة و 12 طن لكل قطار 51,6 عربة. بدعم من TCDD ، يستمر مشروع تصميم وتصنيع النموذج الأولي للبضائع الخفيفة الوزن بالتعاون مع TÜLOMSAŞ و ITU و TUBITAK في نطاق المشاريع العامة. المشروع عبارة عن تصميم عربة منصة جديدة متعددة الأغراض ؛ إنها واحدة من أنواع العربات التي تحتاجها TCDD وشركات الخدمات اللوجستية وتطلبها أكثر من غيرها. بفضل إنتاج العربة ، سيتم تطوير منتج يمكن نقله في الخدمة المحلية في ظل الظروف المعاصرة وسوف ينافس في السوق الدولية وستكسب الدولة عملة أجنبية.
من ناحية أخرى ، يواصل مركز اختبار أنظمة السكك الحديدية أنشطتنا لمركز البحث والتطوير والاختبار ، المدعوم من TÜLOMSAŞ والذي يتم إنشاؤه في إسكي شهير. دراسات حول انطباق المشروع
تم تنفيذه من قبل فريق بقيادة TÜLOMSAŞ. تمت الموافقة على مشروع مركز التميز لأنظمة السكك الحديدية المزمع إنشاؤه من قبل جامعة الأناضول في نطاق هذا المشروع من قبل DPT. ستكون تركيا مركزًا واحدًا. يتم إجراء الدراسات الخاصة بمركز التميز مع جامعة الأناضول و TCDD و TÜLOMSAŞ وشراكات أخرى تابعة. الدراسات الإجرائية جارية لإنشاء مركز الاختبار في منطقة ألبو.
هل يمكننا الحصول على معلومات حول أنشطتك القطاعية في الأسواق المحلية والأجنبية؟
نقوم بتصدير منتجاتنا إلى دول مثل الولايات المتحدة الأمريكية والعراق وإيران وتايلاند وفرنسا. المنتجات الرائدة التي نصدرها هي القاطرات وقطع غيار القاطرات ومحرك الديزل ومحرك الجر وقطع الغيار. وستحل قاطراتنا ، التي سيتم إنتاجها بالتعاون مع TÜLOMSAŞ-ROTEM في القاطرة الكهربائية ، مكانها في الأسواق المحلية والدولية اعتبارًا من عام 2013. ويهدف إلى إنتاج 72 قاطرة في ثلاث سنوات. في قاطرة الديزل الكهربائية. سيتم طرح أول قاطرة من إنتاج شركة TÜLOMSAŞ-GE Joint Cooperation في الأسواق في سبتمبر في معرض السكك الحديدية الدولي في برلين. في البداية ، تهدف إلى إنتاج 50 قاطرة سنويًا في أسرع وقت ممكن ، بحد أدنى 100 قاطرة سنويًا.
تم التوقيع على "اتفاقية الشراكة الاستراتيجية" الموقعة بين TÜLOMSAŞ و GE للإنتاج المشترك للجيل الجديد من قاطرات المنصة الأوروبية في 09.11.2012 ودخلت حيز التنفيذ.
في حالة عربات الشحن ، يتم تلبية طلبات العملاء بالكامل. من المخطط إنتاج الإنتاج السنوي كعربات 1000. البنية التحتية الصناعية الحالية في بلدنا مناسبة جدا لهذا التصنيع.
واجبات الشحن التي تطلبها شركات الخدمات اللوجستية قد استوفيت من قبل شركتنا منذ 2007. تلبي TÜLOMSAŞ احتياجات أنواع مختلفة من عربات الشحن (المظلة ، والحاويات ، والجدران المنزلقة ، والخام ، والصهاريج ، والحبوب ، وما إلى ذلك).
تقوم شركة TÜLOMSAŞ بتصنيع محركات الجر لمركبات السكك الحديدية الخفيفة. يتم تنفيذ إنتاج محركات الجر لمركبات Marmaray في TÜLOMSAŞ. وفي نطاق التوطين ، بدأ الإنتاج المحلي لمحركات الجر لاستخدامها في قاطرات نوع DE 33000 لـ TCDD. تم تحقيق وفورات بنسبة 50 في المائة لكل منتج. الإنتاج السنوي مخطط لألف وحدة.
يتم تثبيت محور العجلة للسيارات Marmaray ومجموعة bogie مع محرك الجر في TÜLOMSAŞ. يتم التخطيط للإنتاج السنوي كوحدات 5000.
نلبي احتياجات تحديث الترام وتعديل البلديات. تم إجراء تحديث ترام 15 لصالح بلدية غازي عنتاب.
هل يمكن أن تبلغنا عن أنشطة البحث والتطوير الخاصة بك؟
يتم الحفاظ على التعاون مع TBİTAK والجامعات من أجل زيادة حصتنا في السوق في سوق السكك الحديدية العالمية ، وزيادة المعدل المحلي في التصنيع وتطوير المشاريع الأصلية. النطاق الأصلي للمشروع ومشاريعنا الرئيسية الجارية: أول قاطرات كهربائية وطنية في تركيا لتصميم وإنتاج مشروع "تطوير القاطرات الكهربائية من نوع E1000" ، بدعم من TCDD هو التعاون المستمر مع TUBITAK و TULOMSAS. والتي لأول مرة في تركيا ضمن نطاق محولات التوطين والجر التي تصنعها شركات قليلة في العالم ، تم الانتهاء من تصميم وتصنيع وحدة التحكم المركزية ولوحة التحكم ووحدة التحكم في الجر. مشروع آخر لنا هو مشروع عربة الوزن الخفيف. يبلغ متوسط وزن العربات المستخدمة حاليًا 24 طنًا.
مع هذا المشروع ، سيتم تخفيض وزن العربة إلى 19,7 طنًا ، ويمكن نقل 4,3 طن إضافي لكل عربة و 12 طن لكل قطار 51,6 عربة. بدعم من TCDD ، يستمر مشروع تصميم وتصنيع النموذج الأولي للبضائع الخفيفة الوزن بالتعاون مع TÜLOMSAŞ و ITU و TUBITAK في نطاق المشاريع العامة. المشروع عبارة عن تصميم عربة منصة جديدة متعددة الأغراض ؛ إنها واحدة من أنواع العربات التي تحتاجها TCDD وشركات الخدمات اللوجستية وتطلبها أكثر من غيرها. بفضل إنتاج العربة ، سيتم تطوير منتج يمكن نقله في الخدمة المحلية في ظل الظروف المعاصرة وسوف ينافس في السوق الدولية وستكسب الدولة عملة أجنبية.
من ناحية أخرى ، يواصل مركز اختبار أنظمة السكك الحديدية أنشطتنا لمركز البحث والتطوير والاختبار ، المدعوم من TÜLOMSAŞ والذي يتم إنشاؤه في إسكي شهير. تم إجراء دراسات حول إمكانية تطبيق المشروع من قبل فريق بقيادة TabilityLOMSAŞ. تمت الموافقة على مشروع مركز التميز لأنظمة السكك الحديدية المزمع إنشاؤه من قبل جامعة الأناضول في نطاق هذا المشروع من قبل DPT. ستكون تركيا مركزًا واحدًا. يتم إجراء الدراسات الخاصة بمركز التميز مع جامعة الأناضول و TCDD و TÜLOMSAŞ وشراكات أخرى تابعة. الدراسات الإجرائية جارية لإنشاء مركز الاختبار في منطقة ألبو.
ما هي أهدافك لرؤية 2023 باسم T asLOMSAŞ؟
نهدف إلى أن نكون العلامة التجارية العالمية لمنتجات شركتنا وأن تتجاوز مبيعاتنا 2023 مليار يورو في 1. تتمثل أهداف 250 الخاصة بنا في توفير الحد الأدنى من 30 مليون يورو لصناعتنا الفرعية ، لجعل منطقتنا مركزًا لإنتاج مركبات السكك الحديدية ولإنشاء قطاع يتم فيه استخدام 2023 تقريبًا.
كما TÜLOMSAŞ ، هدفنا الاستراتيجي هو ؛ هو إعادة تعريف وهيكلة قطاع أنظمة السكك الحديدية وفقًا لمصطلحات الصناعة في بلدنا.
بدأت دراسات القطارات الوطنية
بدأ TÜLOMSAŞ ، مصنع الأوائل ، العمل على إنتاج القطار الوطني عالي السرعة. 17 في الإصدار الصحفي في ديسمبر ، أعلن وزير النقل السابق بينالي يلدريم أن مشروع القطار الوطني سيكون TOMLOMSAŞ. بالإضافة إلى TÜLOMSAŞ ، ستكون شركات القطاع الخاص بجامعة إسطنبول التقنية وأسيلسان و 153 شركاء الحل في المشروع. سوف تحصل R & D على دعم من TUBITAK. يهدف المشروع إلى توفير حوالي 3 مليون دولار. سيقوم العمال الأتراك والمهندسون الأتراك بإنتاج قطارات فائقة السرعة على المسارات حتى 2018.
كن أول من يعلق