السكك الحديدية عبر سيبيريا

سكة حديد عبر سيبيريا: سكة حديد عبر سيبيريا. خط السكة الحديد الذي يربط غرب روسيا بسيبيريا وشرق الأقصى وروسيا ومنغوليا والصين وبحر اليابان. وهي أطول سكة حديدية في العالم ، بطول 9288 كم من موسكو إلى فلاديفوستوك.
تم بناؤه بين 1891 و 1916. المبلغ المنفق على بناء السكك الحديدية بين 1891 و 1913 هو 1.455.413.000،XNUMX،XNUMX،XNUMX روبل
تاريخ السكك الحديدية عبر سيبيريا
تحققت الرغبة في إنشاء ميناء على ساحل المحيط الهادئ الروسي الطويل الأمد في عام 1880 مع إنشاء مدينة فلاديفوستوك. إن ربط هذا الميناء بالعاصمة وتوزيع موارد سيبيريا تحت الأرض وفوق الأرض يشكل الحلقات المفقودة لهذا الشوق. في عام 1891 ، القيصر الثالث. بموافقة ألكسندر ، صاغ وزير النقل ، سيرجي ويت ، خطط السكك الحديدية عبر سيبيريا وبدأ البناء. بالإضافة إلى ذلك ، فقد وجهت جميع فرص واستثمارات الدولة إلى المنطقة من أجل التنمية الصناعية. مع وفاة القيصر بعد 3 سنوات نجله القيصر الثاني. واصل نيكولاي استثمار ودعم خط السكة الحديد. على الرغم من الحجم الهائل للمشروع ، تم الانتهاء من المسار بأكمله بالكامل في عام 1905. في 29 أكتوبر 1905 ، وصلت قطارات الركاب لأول مرة إلى المحيط الهادئ (ميناء فلاديفوستوك) من المحيط الأطلسي (أوروبا الغربية) دون أن يتم نقلها بالعبّارة على القضبان. وهكذا ، تم رفع خط السكة الحديد قبل عام واحد فقط من الحرب الروسية اليابانية. تم افتتاح خط السكة الحديد في عام 1916 بمسارها الحالي ، بما في ذلك الطريق الصعب حول بحيرة بايكال وخط منشوريا ، مع استبدال موقعها الخطير في الشمال بمسارها الجديد.
طريق سكة حديد عبر سيبيريا
سكة الحديد عبر سيبيريا هي طريق الطريق الرئيسي والمدن الرئيسية التي عانى منها الخط.
موسكو (0 km ، توقيت موسكو) تبدأ معظم القطارات من محطة سكة حديد Yaroslavski.
فلاديمير (210 km ، توقيت موسكو)
غوركي (461 km ، توقيت موسكو)
كيروف (917 km ، ساعة موسكو)
بيرم (1397 km ، ساعة موسكو + 2)
المعبر الحدودي الوهمي بين أوروبا وآسيا. تم وضع علامة بمسلة. (1777 km ، ساعة موسكو + 2)
يكاترينبرج (1778 km ، توقيت موسكو + 2)
تيومين (2104 km ، ساعة موسكو + 2)
أومسك (2676 km ، ساعة موسكو + 3)
نوفوسيبيرسك (3303 km ، ساعة موسكو + 3)
كراسنويارسك (4065 km ، توقيت موسكو + 4)
إيركوتسك (5153 km ، ساعة موسكو + 4)
Sljudyanka 1 (5279 km، Moscow Clock + 5)
أولان أودي (5609 km ، توقيت موسكو + 5)
ترانس هي نقطة التقاطع مع خط منغوليا. (5655 km ،)
الفهد (6166 km ، ساعة موسكو + 6)
إنها نقطة التقاطع مع خط ترانس منشوريا. (6312 km ،)
Birobidyan (8320 km ، ساعة موسكو + 7)
خاباروفسك (8493 km ، ساعة موسكو + 7)
إنها نقطة التقاطع مع خط Trans Korea. (9200 km ،)
فلاديفوستوك (9289 km ، ساعة موسكو + 7)
آثار السكك الحديدية عبر سيبيريا
شكلت السكك الحديدية عبر سيبيريا خطًا تجاريًا ونقلًا مهمًا بين سيبيريا وبقية أراضي روسيا الشاسعة. قدم نقل الموارد الجوفية والسطحية في سيبيريا ، وخاصة الحبوب ، موارد مهمة للاقتصاد الروسي.
ومع ذلك ، كان للسكك الحديدية العابرة لسيبيريا أيضًا تأثيرات أكثر شمولًا وطويلة المدى. مما لا شك فيه أن هذا سيؤثر على القوة العسكرية لروسيا بالإضافة إلى مساهمة خط السكة الحديد في اقتصاد روسيا. بالإضافة إلى ذلك ، تم توقيع معاهدة تضامن بين روسيا وفرنسا عام 1894. وتعهد البلدان بدعم بعضهما البعض في هجوم شنته ألمانيا أو الحلفاء. إن التقارب الذي ستجلبه هذه المعاهدة بين البلدين ، ولا سيما تسريع الاستثمارات الفرنسية في روسيا ، أمر لا مفر منه.
دفع كل من خط السكك الحديدية عبر سيبيريا والمعاهدة الروسية الفرنسية إنجلترا إلى القلق بشأن مصالحها في الشرق الأقصى. إن سياسة التوسع التي تتبعها روسيا ، والتي ستطور جيشًا بريًا أقوى ، يستهدف الصين ، تبدو حتمية. مخاوف مماثلة تعيش في اليابان. إن انتشار روسيا في اتجاه الصين سيخلق منطقة تهديد تشمل منشوريا ، الأكثر عرضة لليابان لهجوم خارجي. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح ميناء Viladivostok أيضًا قاعدة بحرية مهمة لروسيا.
أدت مخاوف الجانبين إلى اتفاق بين اليابان والمملكة المتحدة في 1902. تهدف المعاهدة أساسًا إلى الحفاظ على الوضع الراهن القائم في الشرق الأقصى. وفقًا للمعاهدة ، في حالة وقوع هجوم خارجي يهدد موقف إحدى الدول ، ستبقى الدولة الأخرى محايدة. ومع ذلك ، عندما تدعم قوة دولية أخرى الطرف المسيء ، فإن الدولة الأخرى ستتدخل.
هذه المعاهدة ، التي وقعت في بداية القرن العشرين ، هي مؤشر واضح على أن الإمبراطورية البريطانية حافظت على وضعها الراهن في جميع أنحاء العالم وتحتاج الآن وتبدأ بحاجة إلى تحالفات. يمكن اعتباره أيضًا أحد العلامات الأولى لانهيار الإمبراطورية البريطانية.