مع أنظمة السكك الحديدية ، 90 دقيقة من أحد أطراف إسطنبول إلى 1 دقيقة: تم الوصول إلى مراسلي VATAN من أحد أطراف إسطنبول إلى الطرف الآخر باستخدام أنظمة السكك الحديدية. وصل فريقنا ، الذي استقل المترو من كارتال ، تحت الأرض من محطة مترو أنفاق Hacıosman دون الخروج من المحطة بعد ساعة و 30 دقيقة. أخذ آراء المواطنين على الطريق ...
مترو سيشاني-هاليتش مترو الجسر - مترو ينيكابي ، الذي تم تصميمه كواحد من شريان الحياة على محور النقل في اسطنبول بعد مرمرة ، ربط أنظمة السكك الحديدية على جانبي اسطنبول. جرت الانتخابات الأخيرة افتتاح رئيس الوزراء التركي رجب طيب اردوغان قال في أول جسر ممر تحت الأرض السبت في تركيا انخفضت الآن إلى 70 دقيقة من نسر تقسيم. يربط الجسر الانتقالي ، الذي من المتوقع أن يخفف من النقل في اسطنبول إلى حد كبير ، بين شيشان إلى ينيكابي عبر القرن الذهبي ، كما يربط هذا الخط الطويل الذي يبلغ طوله 3,5 كيلومتر ساريير-هاسوسمان وينيكابي بالمترو. المواطن ، الذي يأخذ المترو من Hacıosman ، يمر عبر جسر القرن الذهبي ويصل إلى Yenikapı. من هنا يعبر مرمرة ، ومن هناك يمكن أن يذهب إلى كارتال. وهكذا تقسيم-ينيكابي 7,5 ، تقسيم-Kadıköy يتم تخفيض ما بين 24,5 و تقسيم كارتال إلى 70 دقيقة.
دقائق 90 بين اثنين من ذوي الياقات البيضاء
اختبرت VATAN أنظمة السكك الحديدية الجديدة في الموقع ، مما قلل الرحلة بين جانبي اسطنبول إلى 70 دقيقة. Kartal-Kadıköy قام برحلة لمدة 90 دقيقة باستخدام مترو أنفاقه ، مترو مارماراي و Yenikapı-Hacıosman. انطلقنا في حوالي الساعة 08.00:09.15 صباحًا في أول يوم عمل من الأسبوع. بعد حركة الجسر ، التي استمرت حوالي نصف ساعة ، كارتال-Kadıköy وصلنا إلى محطة المترو. لقد أنفقنا 1.95 TL بالمرور Kadıköy- بدأت رحلتنا في مترو كارتال الساعة 09.20. وصلنا إلى نافورة Ayrılık ، التي كانت المحطة الخامسة عشر عند 09.52 ، وانتقلنا إلى خط مرمرة بدفع 15 ليرة تركية. نزلنا في محطة مرمرة ينيكابي عند 1.40. قمنا بالتحويل الثاني للذهاب إلى Hacıosman بدفع 10.12 TL دون مغادرة محطة Marmaray. عندما تحرك مترو Yenikapı ، كان يظهر 1.25 في الصباح. بعد حوالي 10.20 دقيقة ، وصلنا إلى محطة مترو Hacıosman.
صرح الركاب الذين تحدثنا إليهم أثناء رحلاتنا أنهم راضون عن مشروع المترو في كل مكان. بعد مرور مرمرة ، قال جسر سيشان-هاليش لعبور جسر تقصير المسافة بين الجانبين دون المرور ، قالوا انهم توفير الوقت.
استفاد معظم الاتحاد الدولي للاتصالات
Furkan Karayel ، طالب في جامعة إسطنبول التقنية: "منزلي في الجانب الآسيوي ، مدرستي في أوروبا. أكبر ميزة لا تواجه مشاكل المرور
"وصلت رحلة 2 الخاصة بي على 1"
سمعة أحمدوفا: ه غالبًا ما أذهب من وإلى ساريير. قبل فتح المترو ، كنت آخذ ساعتي 2 إلى Sarıyer. 1 بواسطة المترو.
"بفضل المترو ، سأحقق أرباحًا من 80 TL شهريًا"
غوخان تشاكماك: بيتي في ليفنت ، بيازيت. الآن أنا في مترو ليفنت Vezneciler'de أنا ذاهب. امشي قليلا جدا. أقل انتقال ، أقل akbil. 80 TL في شهر واحد.
"الآن أنام أكثر من دقيقة من 45"
Duygu Ünver: قابلت جئت من Bağcılar إلى Aksaray بواسطة المترو ، ووصلت إلى مترو Yenikapı بواسطة 5 دقيقة. مع المترو الجديد ، وصلت إلى مكان عملي في ليفنت. قبل ذلك كنت نقل حافلة 4. مرور الصباح ، مرت 1 ونصف. الآن أتلقى المزيد من النوم لدقائق 45
"4 هو جيب 20 TL الخاص بي في اليوم"
هاكان إيفليك: "كنت أقوم بثلاث انتقالات من بوستانجي إلى كورتولوش للذهاب إلى العمل. 3 ليرة تركية في اليوم كان ذاهبًا إلى الأجرة. جئت الآن إلى Yenikapı by Marmaray ، وانزل عند Osmanbey وتوقف وامشي. بقي 12 ليرة تركية في جيبي. اليوم هو اليوم الرابع ، ربحت 5 ليرة تركية. انخفضت الساعات التي أمضيتها ونصف الساعة التي أمضيتها في حركة المرور إلى 4 دقيقة.
كن أول من يعلق