هل الخطر في قطار إسكيشهير - إسطنبول عالي السرعة عالي؟

خطر كبير في قطار Eskişehir-Istanbul عالي السرعة:Sözcüوفقا لتقرير بورا اردين من اسطنبول ، يتم الخلط بين الرأس في مشروع القطار عالي السرعة (YHT) ، الذي هو قيد الإنشاء ومن المقرر افتتاحه في فبراير. على عكس ما قاله وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات بينالي يلدريم ، بدأت محركات الاختبار في أجزاء معينة من مرحلة إسكي شهير-إسطنبول اعتبارًا من 1 نوفمبر ، لم يتم الانتهاء من البنية التحتية الكهربائية لمعظم الخط.
جنكيز في العمل
تواصل شركة Cengiz İnşaat ، التي فازت بمناقصات الخصخصة باهظة الثمن مثل 4 مناقصات لتوزيع الكهرباء ومناقصة المطار الثالث ، بناء القطار عالي السرعة خلال حكم حزب العدالة والتنمية. لم تقطع الشركة حتى كيلومترًا واحدًا في بناء القطار فائق السرعة في أغسطس. قال أحد المهندسين ، الذي قال إنهم قاموا بتسريع المشروع بسبب الانتخابات المحلية المقبلة ، بالمطالبات التالية:
Boz هناك جسور في جزء Bozüyük من المشروع لم تكتمل بعد. لم تكن معظم الأنفاق معزولة ولم يبدأ بناء الجدار في الانهيارات الأرضية. أكثر أهمية من ذلك
حتى أن هناك مناطق لا يتم فيها سحب خط الطاقة. التحولات والأذونات إزالتها. زادت ساعات العمل لدينا. "
لا الاختبارات التي أجريت
على الرغم من تصريحات السلطات بأن الاختبارات جارية في قطار السرعة العالية ، هناك أميال من المناطق في المنطقة حيث لا يتم تنفيذ أعمال السكك الحديدية. خاصة في منطقة 100 التي تقع بين Bozüyük و Eskişehir ، لا تزال الأنفاق جارية.
في هذه الحالة ، لا يمكن بدء الرحلات الجوية التجارية كما هو مطالب 2 بعد أشهر. يقول المسؤولون إنه حتى لو انتهى المشروع ، فإن فتح الخط دون اختبار ينطوي على مخاطر كبيرة.
آلات تفشل باستمرار
أكبر آلة نفق TBM في العالم (Tunnel Boring Machine) ، والتي يتم منحها لشركة Cengiz İnşaat عن طريق منح 33 مليون يورو للنفق في المنطقة ، تفشل بشكل متكرر.
يقال إن الجهاز الذي اشترته الشركة لتقليل تكلفة النقل النفقي يخلق تكاليف إضافية بسبب الانهيار.