تم إجراء تقييم الفوائد الاقتصادية لمشروع Marmaray: قامت PGlobal Global Consultancy and Training Services ، التي تقدم خدمات استشارية للشركات المحلية والأجنبية في مجال الاستشارات الاقتصادية والمالية والإدارية ، بإجراء دراسة حول الفوائد الاقتصادية لمشروع Marmaray ، الذي أطلق أول رحلة استكشافية في 29 October 2013 وشاركها مع الجمهور. . دراسة تقييم تأثير PGlobal ، التي أنجزت بنجاح العديد من المشاريع في مجال اقتصاد النقل ؛ بسبب الآثار الاجتماعية والاقتصادية لمارماي. أظهر أن المشروع كان له تأثير كبير.
PGlobal لديه معرفة واسعة وخبرة في تحليل الأثر الاقتصادي. قام بتقييم الأثر الاقتصادي لمارماراي ، الذي يربط القارتين لأول مرة في العالم وتم إدراجه ضمن أكثر مشاريع النقل طموحًا في العالم. من خلال التقييم المذكور أعلاه ؛ تم تحديد فوائد Marmaray ورقمنتها وترجمتها إلى قيم نقدية ومدى وفاء المشروع بتكاليف الاستثمار.
في نموذج تقييم الأثر الاقتصادي الذي تم تطويره في نطاق الدراسة ؛ أربعة فوائد ، بما في ذلك توفير الوقت ، وخفض انبعاثات CO2 ، وتوفير الطاقة ، والإصابات المادية في حوادث المرور وتقليل الأرواح. يتم تقدير القيم المستقبلية لهذه الفوائد ويتم حساب مكافئات TL. تم تطوير النموذج باستخدام ثلاثة سيناريوهات مختلفة وللعقد التالي.
وفقا لنتائج الدراسة ، مع إدخال مرمرة. المتوسط السنوي 382 مليون جنيه في أفضل سيناريو ؛ في السيناريوهات التي تحققت فيها الوسيلة والتوقعات عند الحد الأدنى ، لوحظ أنه من المتوقع توفير ما يقرب من 288 و 216 مليون جنيه على التوالي.
وفقًا للنموذج الذي طورته PGlobal ؛ تشير التقديرات إلى أنه سيتم تحقيق انخفاض ملحوظ في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من خلال مرمرة ، ولن تكون هناك حاجة لسفر 2 سيارة ركاب ومركبات نقل عام (حافلة ، حافلة صغيرة) في المتوسط سنويًا. تم حساب متوسط الكسب السنوي من الحد من الانبعاثات على أنه 25.430 مليون ليرة تركية. وفقا للدراسة ، في وقت واحد ؛ كل عام ، سيتم إنقاذ خمسة أرواح في حوادث المرور التي من المحتمل أن تحدث في السنوات العشر القادمة.
ومن المعروف مرمرة لتكون مساهما رئيسيا في توفير الطاقة في تركيا، وتوفير الطاقة المقدرة؛ وفقًا لسيناريوهات سيناريوهات التنفيذ الأفضل والأدنى والأدنى ، سيتم تحديد متوسط سنوي 64 و 48 و 36 مليون ليرة تركية.
وفقا للنتائج التي تم الحصول عليها من النموذج ؛ تم حساب أن معدل الربحية الداخلية لشركة Marmaray سيكون 16,2. من ناحية أخرى معتبرا أن مرمراي تم تحصيلها من ضرائب تم جمعها من الجمهور في مقابل كل استثمار ليرة تركية ، تم تحديد أنه سيكون هناك عودة إلى الحلبة مع TL 2,22.
نتيجة لذلك ؛ تقدر مساهمة Marmaray غير النقدية بحوالي 387 مليون جنيه إسترليني سنويًا. تم إجراء تقييم الأثر الاقتصادي بنهج متحفظ. بمعنى آخر ، يعتمد على افتراض أن طلبات المسافرين ستكون عند المستوى الأدنى. في هذا السياق ، إذا كانت تحقيقات الطلب أكثر من التقصير ، يُعتقد أن الفوائد ستزداد.
يمكنك العثور على النص الكامل لتقييم م الفوائد الاقتصادية لمارماراي بايلاس وهو مفتوح للمشاركة.
كن أول من يعلق