شركاء Sabiha Gökçende يتغيرون

يتغير شركاء Sabiha Gökçende: تعمل شركة GMR Infrastructure ، وهي أحد الشركاء الثلاثة في مطار Sabiha Gökçen ، على تسريع مفاوضاتها لبيع حصتها البالغة 40 في المائة في الشركة ، في حين تهتم حاليًا مطارات ماليزيا القابضة وشركة TAV المطارات القابضة حاليًا بنسبة 20 في المائة من أسهم الشركة.
تمتلك Limak Investment أيضًا حصة 40 في المائة في صبيحة كوكجن ، ثاني مطار في إسطنبول.
وقال مصدر بمعلومات عن القضية لرويترز "تاف مهتمة بشكل مدهش بحصة 40 في المئة من جي.ام.ار في صبيحة كوكجن وتناقش هذا."
في حين لم يعلق Limak Yatırım و GMR و TAV على هذه القضية ، لم يتسن الوصول إلى مسؤولي شركة مطارات ماليزيا
وقال مصدر آخر قريب من العملية: "تقوم GMR بتقييم خيارات أسهمها في Sabiha Gökçen لفترة طويلة. ومع ذلك ، في الأشهر القليلة الماضية ، وخاصة في الفترة من يوليو إلى سبتمبر ، تسارعت هذه العملية بسبب زيادة أرباح صبيحة كوكجن بعد خصم الضرائب. بدلاً من انضمام شريك ثالث إلى الشركة ، يمكن للشركاء الحاليين شراء أسهم Limak أو المطارات الماليزية GMR. على الرغم من عدم وجود معلومات واضحة حول سعر البيع ، فقد يكون 6-7 أضعاف EBITDA ، مما يعني رقمًا مرضيًا لـ GMR ".
ارتفع عدد المسافرين في صبيحة كوكجن بنسبة 24 في المئة في الفترة من يناير إلى أكتوبر ، ليصل إلى 15.7 مليون مسافر. 10 مليون من هذا الرقم محلي ، 5.7 مليون مسافر دولي.
تلقى في 2007
حصلت شركة مطارات ماليزيا وليماك وشراكة جي إم آر على حق تشغيل مطار صبيحة كوكجن في عام 2007 بسعر 20 مليار يورو لمدة 1.93 عامًا. استولى الكونسورتيوم على المطار في عام 2008 وبدأ عملياته في أكتوبر 2009.
Limak ، أحد شركاء Sabiha Gökçen ، موجود أيضًا في Cengiz-Kolin-Mapa-Kalyon Joint Venture Group ، التي فازت بالمناقصة التي عقدت في 3 مايو للمطار الجديد الذي سيتم بناؤه في إسطنبول ، بقيمة إيجار 25 مليار يورو زائد ضريبة القيمة المضافة لمدة 22.152 عامًا.
تمتلك مطارات TAV ، وهي أكبر مساهم في ADP الفرنسية ، الحق في تشغيل مطار أتاتورك ، وهو أكبر مطار في اسطنبول ، حتى عام 2021. احتلت مطارات TAV المرتبة الثالثة في مناقصة المطار الثالث.