أعطى الوزير بشرى سارة أول قطار وطني على السكك الحديدية في عام 2018

أعطى الوزير الخبر السار أول قطار وطني على القضبان في عام 2018: أعلن وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، بن علي يلدريم ، أن القطارات الوطنية ستكون على القضبان في 2018 تجاريًا.
TCDD في تاريخ تركيا وثقافتها وحتى الإشارة إلى أن مؤسسة برموز الاستقلال ، وتطوير مثل هذه المؤسسة لتجاهلها ، مشددًا على عدم ذكر ملكة جمال. 11 عامًا تصف خطوة تم طرحها لحل مشاكل مؤسسة Lightning ، على الرغم من 150 عامًا من تاريخ السكك الحديدية في تركيا من قبل ، فشلت القضبان ، الجمالون ، الحزم ، في إنتاج السحابات وقال إنه اضطر إلى الخروج. الخطوات التي اتخذت نتائج في السكك الحديدية التركية اليوم ، اجتياز المقص ، الإشارة ، مجموعة قطار الأناضول ، جاء إلى بلد ينتج raybü ذكر أن الوزير يلدريم ، ذكرني كذلك بإنشاء مصانع لإنتاج شركة أجنبية بسيارة مترو أنفاق.
ذكر في منتصف سوق بقيمة 1 تريليون دولار في تركيا أن البرق ، الذي لا ينبغي أن تحدث تركيا فقط في السوق الاستهلاكية ، قال خطوة بخطوة بحيث تشكل صناعة السكك الحديدية المحلية. موضحا أنه ليس من الممكن لـ TCDD أن تفعل ذلك بمفردها ، وأنهم يعتقدون أنه يجب إنشاء نظام بيئي ، قال Yıldırım أنهم شاركوا في العديد من القطاعات ، في المقام الأول OIZs ، وأن لديهم أكثر من 400 من أصحاب المصلحة. وشدد الوزير يلدريم على أنه تجري الآن مناقشة القطارات الوطنية عالية السرعة ومجموعات الكهرباء والديزل الوطنية ونظام الإشارات المحلية.
قال الوزير يلدريم أن مشروع القطار الوطني ليس مشروعًا ناشئًا على الفور ، ولكن له تاريخًا يبلغ 11 عامًا. مشيراً إلى وجود تراكم للصناعة ، ودعم جامعي ، ودعم المشاريع ، ودعم البحث والتطوير ، قال يلدريم ، "نحن نهدف إلى التعاون مع الجميع في هذا الصدد. نحن مستبعدون من سر العمل ، إذا جاز التعبير. هل نفعلها ، نحن نفعلها. لقد قام برسم المشاريع بنشاط لمدة عام واحد. "
وقال يلدريم إن "التصميم الداخلي والخارجي للقطارات الوطنية هو مشروع فريد تم إعداده من خلال النظر في الجماليات التركية" ، "لن يكون من المنطقي أن نقول أننا سنفعل كل شيء. المهم أن تكون مندمج الأعمال. بادئ ذي بدء ، سيتم صنع جميع أنواع الأجزاء التي سيتم صنعها مع صناعتنا المحلية هنا. ستكون TCDD رائدة وتستفيد إلى أقصى حد من هذا النظام البيئي. يمكن عمل إطارات سحب الجسم والمعدات الداخلية ونظام تكييف الهواء هنا. أولئك الذين لا يمكن أخذهم يُؤخذون أيضًا من الخارج. "
- سيتم إنتاجه في 3 مصانع TCDD
مشيراً إلى أن 3 مصانع لـ TCDD ستشارك في بناء القطارات الوطنية ، أشار الوزير يلدريم إلى أنه سيتم إنشاء قطار عالي السرعة من قبل TÜLOMSAŞ ، ومجموعات القطارات الكهربائية والديزل ، وعربات TÜVASAŞ للشحن المتقدمة ، و TÜDEMSAŞ. وقال يلدريم إن جامعة اسطنبول التقنية وأسيلسان و 153 شركة من القطاع الخاص شركاء في الحل في هذا المشروع. صرح يلدريم أن TÜBİTAK منخرط في البحث والتطوير وقال إن هذا مشروع وطني.
قال يلدريم إنه يمكن انتقاد المشروع وإيجاده:
"الانتقادات مطلوبة أيضًا. القول "نحن نقوم بهذه المهمة" هو إنهاء نصف العمل. قدمنا ​​هذا الادعاء ، لا يوجد سبب لعدم حدوث ذلك. قبل 11 عامًا ، عندما نقول "دعونا نوقف تشغيل هذه السكك الحديدية" ، وصلنا اليوم إلى النقطة التي يصنع فيها الحمد لله قطارنا الوطني ، وإشارتنا ، وجميع أنواع المركبات. عملنا على السكك الحديدية لم ينته بعد. هناك العديد من المشاريع التي يتعين القيام بها مثل تجديد الخطوط ، وإنشاء خطوط جديدة ، وإنشاء خطوط مزدوجة. القطار الوطني هو مشروع يتوجهم. الآن لقد قالت تركيا "لقد حصلت" ، أصبحت دولة تحول الأفكار إلى منتجات. أود أن أشكر كل من ساهم ".
ثم قدم الوزير يلدريم القاطرات والمجموعات المصنوعة في المنصة للشركات التابعة لـ TCDD TDLOMSAŞ و TÜDEMSAŞ و TÜVASAŞ.
ورداً على أسئلة الصحفيين ، قال يلدرم في سؤال عن أن عملية القطار الوطني بدأت في عام 2012 ، وتمت دراسة المشاريع وأنواعها وإطلاع الجمهور عليها اليوم. مشيراً إلى أن النماذج الأولية للقطارات تحتاج إلى 5 سنوات أخرى لجعلها جاهزة للاستخدام التجاري ، تابع Yıldırım على النحو التالي.
"في عام 2018 ، سوف يتحرك القطار على المسارات. اسمحوا لي أن أقول القيمة المضافة التي سيتم توفيرها لهذا المشروع ؛ مع الأخذ في الاعتبار احتياجات تركيا للخط الزمني للسكك الحديدية لخط سكة حديد العشر سنوات القادمة ، فإن المبلغ المحدد هو 10. وهذا يعني ميزانية تقريبية قدرها 100 مليارات دولار. بينما سنقوم بإعطاء هذه الميزانية ، مع هذا المشروع ، سوف نضمن أن ما لا يقل عن 3 بالمائة منها يبقى 60 بالمائة في الداخل. في المدى الأقصر ، أي في فترة الخمس سنوات ، هناك حد أدنى للادخار من 70-5 مليار دولار ، ولكن بعد ذلك ، ستكون القيمة المضافة الاقتصادية التي ستخلقها في دول المنطقة أكبر بكثير. لم نقم بذلك بعد.