BM Machine هو حازم في قطاع السكك الحديدية

BM Makina طموحة في قطاع السكك الحديدية: ركزت BM Makina ، التي تعمل في سوق الرافعات ، على قطاع السكك الحديدية بالإضافة إلى الحلول التي تقدمها لسوق الحديد والصلب. وأشار المدير العام للشركة، مما يساعد الشركة في عربة الرافعات محمد الطفل في تركيا إلى أن زيادة الاستثمار في هذا المجال.
الصناعات الثقيلة في تركيا، إلا أولئك الذين يسعون جاهدين لرفع أنفسهم مع الكابلات التي تنتجها آلة جمع طبل الأمم المتحدة. سوف صناعة الآلات أيضا رفع الرافعات رفع عربة المنتجة. محمد بيبك ، يمشي في طريقه بخطوات مؤكدة ؛ تواصل قيادة السوق بمنتجات مبتكرة وعالية الجودة.
محمد بيبك ، الذي جاء إلى إسطنبول في 1985 وأسس BM Makina بتجاربه في 1999 ؛ تركت شركة Gebze Güzeller السنة الأولى في مصانعها الجديدة في OIZ. حبيبتي التي تقول أن هناك أيضًا منتجات تصنعها بالإضافة إلى ممثليها داخل مجموعة المنتجات ؛ أعلنت 2014'te أنها قد وضعت الأهداف.
Ah Vahle قادرة على تحويل هذه الرافعات التي تعمل بالديزل إلى كل من الوقود الكهربائي والديزل. ونحن نفعل ذلك من الناحية العملية في أربعة منافذ في تركيا. توضح البيانات الأربعة أن 80 قد حفظها بنسبة تزيد عن النسبة المئوية. "
هل يمكننا التعرف على BM Makina؟
تعمل BM Makina مع شركات مهمة في هذا القطاع. إذا كانت الخدمة التي تقدمها لهذه الشركات ليست ذات جودة عالية ، فلن تتمكن من الحصول على الاستمرارية معها. كما BM BMina ، نواصل العمل مع جميع هذه الشركات بسبب أهمية الجودة.
ما هي العلامات التجارية التي تمثلها؟
VAHLE. بسبار معزول ، بسبار PVC مغلق ، قضيب بسبار مصنوع من الألومنيوم ، قضيب بسعة مفتوحة بسعة 3000A ، براميل تجميع آلية أو زنبركية ، عربات الكابل ، أنظمة نقل البيانات (Powercom ، SMG) ، أنظمة تحديد المواقع APOS stratejik المتاحة. أستطيع أن أخبركم عن منتجاتنا. قضبان التوصيل المفتوحة لدينا تعتبر قضبان التوصيل ذات السعة حتى 3000A مهمة من حيث السعة للحديد والصلب. بالإضافة إلى كونها قوية ، فهي قادرة على رفع حمولة الرافعات الحديدية والحديدية عالية السعة. تتوفر تطبيقات الجهد المتوسط ​​في أشرطة التوصيل هذه. منتج آخر هو نظام النقل الكهربائي CPS ، والذي يمكن حسابه كمنتج جديد. يستقبل جهاز الاستقبال الحالي الذي يعمل دون نقل 1.5 سم فوق الأرض عن طريق وضع الكبل في الأرض الخرسانية دون نقل أرضيات عربات النقل ، الطاقة من الكبل الموجود تحت الأرض ونقلها إلى محركات الأقراص. نظرًا لأن الكبل أسفل الأرض ، فإنه لا يشكل أي عقبة ، والمنطقة التي تعمل فيها السيارة مفتوحة أمام حركة مرور المركبات الأخرى.
Vahle كما وضعت مؤخرا نظام للموانئ. في الموانئ ، رافعة الحاويات (رافعات RTG) ذات عجلات مطاطية وتعمل مع وقود الديزل. وقود الديزل مكلف للغاية بالنسبة للشركات. نظم عمل هذه الرافعات هي نفسها دائما. لذلك يذهب في الاتجاه ، ويعود. نادراً ما ينتقل أيضًا إلى خط آخر إذا كانت هناك حاجة ملحة للإصلاح أو إلى مكان آخر. لذلك ، يمكن أن تعمل بالكهرباء خلال الوقت الذي تعمل فيه على نفس الخط. Vahle قادرة على تحويل هذه الرافعات التي تعمل بالديزل إلى كل من الوقود الكهربائي والديزل. ونحن نفعل ذلك من الناحية العملية في أربعة منافذ في تركيا. أظهرت كلتا البيانات أن 80 قد وفر أكثر من نسبة مئوية. حتى الآن ، قمنا بتنفيذ هذه التطبيقات في موانئ Mardaş و Gemport و Kumport و Borusan Logistics.
هل تعمل مع ماركة أخرى غير Vahle؟
منتجات Liftket متاحة أيضًا. سلسلة رافعة كهربائية شنقا ثابتة لكل نموذج، وربط العكسي شنقا المونوريل كما قادرة على تقديم مباشرة من تركيا. منذ 1999 نقوم بإجراء صيانة وقطع غيار 7 / 24 مع فريق الصيانة ذي الخبرة لدينا.
ما المنتجات التي تنتج في المصنع الخاص بك؟
يتم إنتاج أنظمة الرافعات الخفيفة BKB. نظرًا لأنه يمكن تحريك هذا النظام بسهولة بواسطة القوى العاملة ، يتم استخدامه كإنشاء حاملة للرافعات خاصة على خطوط التجميع في قطاع السيارات وعلى الآلات في الصناعات الأخرى. يتم استخدام كتل مجموعة KATO الخاصة بنا لتزويد الطاقة بمحرك فردي ومحرك عريض مع حاملات الجرافات أو المغناطيس متصلة بالرافعة. علاوة على ذلك ، يتم استخدام الرافعات الجسرية في العديد من الأماكن مثل نقل السيارات أو مناطق تخزين الفحم.
هل يمكن أن تخبرنا عن عملك مع شريكك الألماني Vahle؟
VAHLE الشركات منذ 1999 على شريط تعمل كما هو ممثل تركيا. منذ ما يقرب من ثلاث سنوات ، كان Vahle يمثل مصر والأردن وسوريا والعراق وأذربيجان. جنبا إلى جنب مع Vahle ، نقوم بتنفيذ تحويل RTGs رافعة للحاويات من الديزل إلى الكهربائية. الأمم المتحدة تتلقى من الجهاز في أعمال تصنيع الصلب، وقال انه Vahl أننا لا تأوي هذه الأمور في جميع أنحاء العالم ما عدا في تركيا. BM Makina هي شريك Vahle لتصنيع الموانئ الصلب.
ما هو السوق الرئيسي المستهدف لشركة BM Makina؟ هل تصدير
هدفنا الرئيسي هو سوق تركيا. ومع ذلك ، من وقت لآخر ، لدينا مبيعات مباشرة أو غير مباشرة إلى الدول العربية. لدينا أيضا المنتجات التي تذهب إلى البلقان. بتعبير أدق ، يقوم مصنعو الرافعات بشراء براميل الحافلات والكابلات منا. نحن تصنيع هذه المنتجات في المصنع. لهذا السبب ، عندما تصدر الشركات المذكورة ، يتم تصدير منتجاتنا. ومع ذلك، هدفنا الرئيسي هو سوق تركيا، باستثناء لها.
ما هي ميزات المنتجات التي تقدمها لقطاع السكك الحديدية؟
هذه الميزات هي أيضا لقطاع الرفع لدينا. رافعات الرفع مطلوبة لرفع العربات. من أجل إصلاح وصيانة العربات ، يجب رفعها إلى ارتفاع معين ويمكن للناس العمل تحتها ، ويتم إجراء عملية الرفع الأكثر أمانًا باستخدام هذه الرافعات.
نحن نتحدث عن الأزمة للعام 2014. ما هو وجهة نظرك كشركة؟
نتيجة لاحتمال حدوث أزمة ، ذهبنا إلى التنويع من حيث العملاء والخدمة. بالطبع ، إذا حدثت أزمة ، فلا يمكننا الخروج عنها. نحن في الواقع نشعر بالضوء الآن.
ما هي أهداف 2014 الخاصة بك؟
نحن بالفعل في قطاع السكك الحديدية. لقد تم التعامل مع هذا القطاع منذ 2006. في الواقع ، لقد حققنا مشاركتنا الثالثة في معرض السكك الحديدية مع مشاركتنا هذا العام. دخلنا هذا السوق مع المنتجات المستوردة. ومع ذلك ، أضفنا منتجاتنا الخاصة إلى مجموعة منتجاتنا على مدى العامين الماضيين. الآن نحن بحاجة إلى توسيع حصتنا في السوق. سنعمل في هذا الاتجاه خلال عام 2014. في السنوات المقبلة سيكون أكبر استثمار في تركيا مرة أخرى. قطاع السكك الحديدية يحرز تقدما يوما بعد يوم.
دخلنا هذا السوق مع المنتجات المستوردة. ومع ذلك ، أضفنا منتجاتنا الخاصة إلى مجموعة منتجاتنا على مدى العامين الماضيين. الآن نحن بحاجة إلى توسيع حصتنا في السوق. سنعمل في هذا الاتجاه خلال عام 2014. "
من هو مذبح BEBEK؟
ولد في 1958 في أوردو. بعد المدرسة الابتدائية ، واصل تعليمه في هامبورغ ، ألمانيا. درس الهندسة الميكانيكية في جامعة هامبورغ. في 1985 عودة نهائية إلى تركيا وبدأ حياته الحياة التجارية. في 1999 أسس شركته الخاصة. لا يزال محمد بيبك يعمل كمدير عام لشركة BM Makina.