سيؤدي افتتاح مرمرة إلى تخفيف عبء حركة المرور على جسور البوسفور

افتتاح مرمرة البوسفور لتخفيف عبء حركة المرور من الجسر: وجهان لاسطنبول توحد تحت سطح البحر لمدة 153 الحلم، ومرمرة، وإنشاء 90 جمهورية تركيا. 29 يفتح يوم الثلاثاء ، أكتوبر
من المتوقع أن يحضر الرئيس عبد الله جول ورئيس الوزراء أردوغان وبعض رجال الدولة الأجانب حفل افتتاح "مشروع القرن" ، الذي أطلقه السلطان عبد المجيد في 1860 وسيُعقد عند مدخل مرمرة أسكودار.
تم إنشاء أول نفق للسكك الحديدية ، والذي كان من المقرر أن يمر عبر مضيق البوسفور ، في 1860 في عهد السلطان عبد المجيد. يُظهر الشكل نفقًا ومقاطع عرضية قائمة على الأعمدة وتطفو في البحر.
كان من المخطط أن يمر النفق تحت سطح البحر ، ولكن كان من المفهوم أن النفق لن يتم بناؤه أو تحت قاع البحر بواسطة التقنيات القديمة. بناءً على ذلك ، تم التخطيط لوضع النفق على الأعمدة المبنية تحت سطح البحر.
تم تقييم هذه الأفكار والأفكار في 20-30 التالية على مدار العام وتم تطوير تصميم مماثل في 1902. في هذا التصميم ، تم تصميم نفق للسكك الحديدية أسفل مضيق البوسفور ووضعه في قاع البحر.
منذ ذلك الحين ، تم تجربة العديد من الأفكار والأفكار المختلفة ، وأعطت التقنيات الجديدة مزيدًا من الحرية في التصميم.
ضمن نطاق مشروع Marmaray ، فإن التقنية التي يجب استخدامها لتمرير مضيق البوسفور (تقنية نفق الأنبوب مغمورة) 19. تم تطويره من نهاية القرن.
ازداد الطلب على بناء وصلة نقل عام بين شرق وغرب إسطنبول ، تمر تحت مضيق البوسفور ، تدريجياً في السنوات الأولى من 1980 ونتيجة لذلك ، تم إجراء أول دراسة جدوى شاملة ونشرت في 1987. نتيجة لهذه الدراسة ، تقرر أن مثل هذا الاتصال كان مجديًا تقنيًا وفعال من حيث التكلفة. تم اختيار طريق اليوم كأفضل سلسلة من الطرق.
وقعت تركيا والوكالة اليابانية للتعاون الدولي (JICA) و1999 اتفاق التمويل. كانت اتفاقية القرض هذه هي الأساس لتمويل المشروع لمعبر سكة حديد إسطنبول بوسفور تيوب (مارماراي).
بدأ بناء Marmaray ، والذي يتضمن إنشاء محطة 4 مع ممرات أنبوب البوسفور وأنفاق الاقتراب ، في أغسطس من 2004. تم التخطيط لتنفيذ المشروع في أبريل من 2009 ، ولكن نظرًا لإطالة أمد الدراسات الأثرية بين Yenikapı و Sirkeci ، كانت العملية آخذة في الانخفاض.
تستمر الدراسات في السرعة الأخيرة
حلم 1,5 القديم الذي سيوحد آسيا وأوروبا من تحت البحر ، 90 من مؤسسة الجمهورية. سيعقد 29 يوم الثلاثاء ، أكتوبر في 15.00.
في الأيام التي سبقت افتتاح Marmaray ، واحدة من أهم المشاريع في العالم ، يتم إجراء الاستعدادات النهائية في المحطات.
من المتوقع أن يشارك الرئيس عبدالله غول ورئيس الوزراء رجب طيب أردوغان وبعض الضيوف الأجانب في حفل الافتتاح في مدينة أسكودار.
الآلاف من الناس لديهم العمل
نفق للسكك الحديدية يمر تحت مضيق البوسفور ، مع جيبزي-سوغوتلوسيس Halkalı-Kazlıçeşme للتواصل مع خطوط الضواحي. تحسين خطوط الضواحي لا يزال مستمرا. مع الاحتفال في أكتوبر ، سيتم افتتاح المشروع تحت مضيق البوسفور.
سوف Marmaray الذهاب تحت الارض في Yedikule بعد Kazlıçeşme. سوف يسافر Yenikapı و Sirkeci ، وهما المحطتان الجديدتان لمترو الأنفاق ، عبر مضيق البوسفور ويتجهان من üsküdar ، وهي محطة مترو جديدة أخرى ، إلى السطح في Ayrılıkçeşme والوصول إلى Söğütlüçeşme. طول هذا القسم سيكون حوالي 13,5 كيلومتر.
قام مارماراي ، حيث عمل الآلاف من الأشخاص حتى الآن ، باختبار المعدات في نهاية شهر مايو من هذا العام ، بينما تم إجراء اختبار القيادة للمركبات التي سيتم تشغيلها في النظام في شهر أغسطس.
أوقات السفر
مع التكليف من خطوط الضواحي على كلا الجانبين ، جبزي و Halkalı 105 من Bostancı و Bakırköy ، 37 من Süğütlüçeşme و Yenikapı ، 12 من üsküdar و Sirkeci ستكون دقيقة 4.
Gebze-Halkalı خط ركاب في جبزHalkalı سيتم تنفيذ 2-10 مرة واحدة في دقيقة وسيتم تزويدها بسعة 75 للركاب في الساعة في اتجاه واحد.
الحمل حركة المرور من الجسور البوسفور سوف تخف.
تم حساب أنه سيتم فتح النظام الكلي في العام وسيكون إجمالي المدخرات حوالي 13 مليون ساعة.
سيتم ربط Marmaray ، الذي سيزيد من حصة أنظمة السكك الحديدية داخل النقل في المدينة وسيحد بشكل كبير من مشكلة المرور في اسطنبول ، بخط القطار السريع بين اسطنبول وأنقرة ومترو اسطنبول.
أسعار التذاكر
أسعار التذاكر التي سيتم تطبيقها في مارماراي ستكون حول 1,95 الليرة على مستوى أسعار النقل في المدينة. Istanbulkart ، مارماراي سوف تمر أيضا.
في هذه الأثناء ، ستجذب Marmaray الانتباه من خلال هياكلها الفنية في محطاتها.
محطة سيركجي والمشي تقع عند المدخل الجنوبي من الدرج، 61 متر في ميزة طول تحمل في تركيا كونها أطول السلالم المتحركة.