سيتجاوز دخل مرمرة دخل الجسور والطرق السريعة

سيتجاوز دخل مرمراي أرباح الجسور والطرق السريعة: من المتوقع أن تحقق مرمرة ، التي من المتوقع أن تنقل ما بين 1,4 مليون و 1,7 مليون مسافر يوميًا ، دخلاً يتراوح بين مليار ليرة تركية و 1 مليار ليرة تركية سنويًا.
يبدأ اليوم الحلم البالغ من العمر 1,5 قرن برحلة مرمرة في تركيا. من المتوقع أن تنقل 1,4 مليون إلى 1,7 مليون مسافر يوميًا ، ومن المتوقع أن تولد مرمرة ما بين 1 مليار ليرة تركية و 1,2 مليار ليرة تركية سنويًا. من المتوقع أن يدفع الخط ، الذي يبلغ سعر التذكرة 1,95 ليرة تركية ، ما بين 7,5 سنوات و 9,3 سنوات.
تكلفة 9,3 مليار ليرة تركية
التكلفة الإجمالية لمشروع مرمرة ، الذي سيتحول إلى خط 76.3 كيلومتر عند اكتماله ، ستصل إلى 9.3 مليار ليرة تركية. 13،558 متر من نفق (1.387،63 متر أنبوب مغمور) ، 8 كيلومتر من خط الضواحي ، إضافة الخط الثالث ، تجديد البنية الفوقية والنظام الكهروميكانيكي لمركبة السكة الحديد ، التكلفة الإجمالية للمشروع ، 68 مليار 670 مليون 9 ألف ليرة تركية ، منها قرض ، 298 مليار 539 مليون XNUMX ومن المتوقع أن تصل إلى ألف ليرة.
5 مليار المهدرة
بدأت أعمال البناء 2004 في المشروع ، حتى الآن 4 مليار 514 مليون 343 مليون جنيه ، بما في ذلك 5 مليار 192 مليون 158 مليون جنيه تم إنفاقها. في 2013 ، 1 مليار 304 مليون 665 ألف جنيه لتلبية القرض 1 مليار 504 مليون 140 مليون جنيه تنفق. سيتم منح 36 مليون 320 ألف جنيه من نفقات هذا العام للخدمات الهندسية والاستشارية ، 731 مليون 631 ألف جنيه لمرور السكك الحديدية ، 501 مليون 884 ألف جنيه Gebze-Haydarpaşa ، Sirkeci-Halkalı 234 مليون: تم إنفاق 305 على بناء مركبة السكك الحديدية ، مع تحسين خطوط الركاب والأنظمة الكهروميكانيكية.
ستربح 1,2 مليار ليرة سنويا
في مشروع مرمرة الذي نفذته وزارة النقل والشؤون البحرية والصحافة ، تم توفير معظم التمويل من قبل بنك الاستثمار الأوروبي والوكالة اليابانية للتعاون الدولي (JBIC). تم فتح المناقصات المنظمة بشكل منفصل لعبور البوسفور وإنتاج العربات والخدمات الاستشارية والأعمال الميكانيكية الإلكترونية مفتوحة للمقاولين والمشروعات الدولية والوطنية. بالنسبة لمشروع Marmaray ، تم الحصول على ما مجموعه 3 مليار 350 مليون دولار من الحكومة اليابانية وبنك الاستثمار الأوروبي وبنك التنمية التابع لمجلس أوروبا.