أول ترام محلي جاهز للخدمة

أول خدمات الترام المحلية جاهزة: تواصل القيادة اختبار في أول الشارع الترام دودة القز المحلي بورصا في تركيا. أبدا نقص تتجاوز المئة منحدر xnumx'lik دون الحرير يلقي 8,2 7 ألف كيلو متر اختبار الأغلبية من أكياس الرمل لاستكمال الجولة مع القيادة ليلا.
صرح رئيس بلدية مدينة بورصة ، رجب ألتيبي ، بأنهم سيبدأون في نقل الركاب بـ 4 عربات في بداية شهر أكتوبر ، وقال: "سننقل المواطن مقابل 50 كورسًا حتى يعتاد على ذلك.
يستغرق City Square Sculpture بين الدودة القلبية 20 من الدقائق 38 كل يوم يتم اختبار 19 طن من أكياس الرمل. تم التغلب على مشاكل القضبان خلال الأيام الثانية. كما تم الانتهاء من عمليات الإشارة والتكامل إلى حد كبير.
دودة القز ، التي تجري 30 جولة اختبار كل يوم دون أي مشاكل ، ستحمل سكان بورصة مقابل 50 قرش. صرح رئيس بلدية مدينة بورصة ، رجب ألتيبي ، أنه لا توجد أدنى مشكلة في السيارة ، وأنه وفقًا لأقرانها ، سيتم وضع المركبات التي تعمل كالساعة في الخدمة ، "في الأيام الأولى ، كانت هناك بعض المشاكل بسبب تنظيف القضبان. يتم الآن إجراء اختبار القيادة دون أي مشاكل. يتم التحكم في جميع أنواع الأنظمة الإلكترونية. لم نواجه أي مشكلة حتى اليوم. أما بالنسبة للسيارة ، فالبعض يثرثر عليها. أثناء إنتاج السيارة التالية ، تم إنتاجها باستخدام التكنولوجيا العالمية. تم اختبار كل عمل تم إنجازه. يبدأ الإنتاج بعد الحصول على الموافقات والموافقات. وصلنا إلى هذه المرحلة بعد أن تم منح "الموافقة" في جميع أنحاء العالم. منحدرنا الآن بنصف طاقته. حتى لو كان نصف محرك 400 كيلو فولت يعمل ، فيمكنه تسلق المنحدر مع 200 راكب. يخرج مع ربع غاز. وقد لوحظ هذا في الاختبارات. تم تحقيق نتيجة ممتازة. لقد تم تجاوز تركيا ولا يوجد ميل بنسبة 8,2 بالمائة في أوروبا. لم يكن هناك أدنى مشكلة في هذا ، قال.
"لم تكن هناك إرادة في ثورة السيارات"
وقال إن ثورة السيارات التي حدثت في دودة القز واجهت صعوبات وانتقادات للطريقة ، موضحا أن الرئيس ألتيبي قال "لقد فعلناها" في حين أن معظم الناس "لا تستطيع تركيا". لأن هذه تقنية متقدمة جدًا. قالوا: "ليس هذا ما يمكننا فعله". يجب أن تكون معتمدة وفي المعايير العالمية. مائة بالمائة من السيارة النموذجية التي أنتجناها هي تركية. هذه المركبات مناسبة أيضًا للمعايير العالمية. نفس الشيء يمكن أن يسافر عندما تلتقط الترام وتضعه في برلين أو باريس. تمشيا مع المعايير العالمية. كانت ذات جودة عالية وليست أدنى منهم. لدينا مزايا في الصنعة هنا. تكلفة سدس أوروبا. لقد عكسنا بعضًا من هذا على الجودة والمواد. تم إنتاج سيارة ذات جودة أعلى بسعر مناسب. أهداف تركيا. تركيا أجهزتهم الخاصة ، ستنتج العلامات التجارية. لن ندفع هذه الأسعار إلى العالم بعد الآن. لن نعطي 6 تريليون إلى 8 تريليون 4 في عربة. هذه القطع النقدية تذهب للخارج. الآن تم عكس العمل. سيتم بيع كل هذه الصناعات التحويلية من تركيا. لن نأخذه من الخارج. بهذه الطريقة ستكون قويا. حاليا ، العديد من الشركات Durmazlar متابعة التعاون مع. الكل يريد التعاون بطريقته الخاصة وبيع منتجات عالية الجودة للعالم. لن تستخدم البلديات الأخرى مركبات أخرى ، وستبقى أموالهم في تركيا. عند الحاجة ، سيتم العثور على الأجزاء على الفور. لقد اكتسبت تركيا فرصة عظيمة. كما سيسهم في تقليص عجز الحساب الجاري. الثورة تتطلب إرادة سياسية. السيارة لا تبقى على الطريق ، أنت تخرج من الغاز ، إذا كانت لديك قوة ضعيفة ، تقويها. الشيء المهم هو إظهار إرادتك. لو تم طرح إرادة الثورة ، لكان ذلك لطيفًا ، وكنا قد بعناها للعالم. بعد العينات هناك ، بقيت تلك الوظيفة هناك. دخلت حيز الإنتاج هنا. يسافر بشكل مريح في شوارع مدينة بورصة ، وقد شاهده تركيا ، وشهده العالم. لقد خسرنا ملايين الدولارات. وضعت الوزارة الآن شرط أن تكون محليًا في المناقصات. ومع ذلك ، يتم تحديد السياسات في هذا الاتجاه. وقال "لقد كان أداء جيدا أثر على كل سياساتنا الصناعية".
50 لقيادة
وصرح ألتيبي بأنهم أجروا 25-30 رحلة تجريبية ليلاً ، "سنبدأ الرحلات مع الركاب في بداية شهر أكتوبر. هناك متطلبات الأميال المحددة. بعد الانتهاء من أول ترام ، 7 آلاف كيلومتر ، يمكنك نقل الركاب. يجتاز الاختبارات وفقًا للمعايير العالمية. لن يتم اختبار المركبات الأخرى مثل هذا. ستصل العربة الثانية غدا اليوم. سنبدأ بـ 4 مركبات ونصل إلى 6 مركبات في وقت قصير. مركبة واحدة تحمل 282 راكبا. ستكون هناك رحلة استكشافية في غضون 5 دقائق. في وقت قصير ، ستنقل 6 مركبات من 15 إلى 20 ألف شخص يوميًا يمكننا حمل 40 ألف شخص بكامل طاقتها ".
سيتم ربط بورصة مع شبكات الحديد
وفي إشارة إلى أن خط T1 سيمهد الطريق لمناطق أخرى ، قال ألتيبي ، "ثم هناك خط طريق يالوفا - المحطة الطرفية. يلدريم ، سيتم إنشاء خط المواقع السكنية. سيتم إحضار تشكيرج وديكالديرم والمناطق الواقعة تحت طريق أنقرة إلى المركز. نحن نخطط لما مجموعه 8 خطوط مع خطوط Dikkaldırım Beşevler و Beşevler İhsaniye Fsm. ومع ذلك ، فإننا نخطط لخط المحطة بعد العام الجديد حتى لا يواجه سكان بورصة أي مشاكل. نظرًا لوجود خط يصل إلى Davutkadı في Yıldırım ، سنقوم بالإسراع والتركيز على المواقع. سيتم دمج كل منهم مع بعضها البعض. سنربط بورصة بشبكات حديدية. سيتم دمجه مع المترو. سيتابع المواطنون عبر هواتفهم المحمولة. النقل المعاصر سيكون له دور. حاليًا ، يمر خط City Square Sculpture في 20-22 دقيقة. لقد وضعنا أيضًا قيم الأسعار المناسبة. سيقدم مساهمة كبيرة في النقل في بورصة. لقد ظهر مشروع يفخر به الجميع ".
تستعد لوزير الخارجية
وفي إشارة إلى أن زيارة رئيس الوزراء رجب طيب أردوغان إلى بورصة لم تجرِ تجربة قيادة ، قال ألتيبي ، "قبل يومين من الزيارة ، هبط الترام على السكة الحديد. لم نقم بإجراء الاختبار بعد. تم بناء الطرق حديثًا. لم نكن مستعدين لأننا لم نحاول. سياراتنا تعود من الآن فصاعدا. سننقل الركاب في المستقبل القريب. عندما يصل رئيس الوزراء ووزرائنا ، سنقوم بجولات عديدة إلى بورصة. سوف نتصل أيضا ونخبر رؤساء البلديات. سيتحدث الجميع ، كن فخورًا. نحن رواد. Durmazlar أنتجت الشركة أيضا. في الآونة الأخيرة سيعلن المترو والقطار السريع عن اسم بورصة مع المشاريع ذات الصلة في تركيا والعالم ".
سكان بورصة ، الترام لم تستخدم بالكامل حتى الآن. المركبات المتوقفة على القضبان ، حاويات القمامة تركت دون مساس ، ونظام الإشارة لا يعمل بكامل طاقته ، يتم إجراء اختبار القيادة في حراسة جذابة ومرافقة للشرطة. بدأ الرئيس ألتيبي ، حتى في أسكي شهير ، الذي يتمتع بمستوى تعليمي عالٍ ، السفر مع المسافرين ، ويذكرهم 15 أن هناك رحلات جوية مع مرافقة الشرطة خلال اليوم. أولئك الذين يتركون سياراتهم على خط الترام بشكل عشوائي خلال اختبار القيادة يتم معاقبتهم ويتم رسم سياراتهم على الفور. اختبارات على ركوب سكان المدينة متحمس للغاية حول الترام ، والتصفيق بدعم رائع.