التقى رئيس Giresun Railway Platform PİR مع رئيس الجامعة ATTAR: التقى رئيس Giresun للسكك الحديدية Sedat Pir مع رئيس جامعة Giresun البروفيسور الدكتور Aygün Attar في مكتبه وقدم معلومات حول أعمال السكك الحديدية التي ستنحدر من وادي Harşit. مذكرا أنه تم عقد ورشة عمل خلال فترة Yılmaz Can ، طلب أن يكون لديه بعض الأفكار الجديدة كمنصة وأن جامعة Giresun ستساعدهم كمنصة في هذه الدراسات.
قال سيدات بير ، رئيس منصة سكة حديد جيرسون ، إن خط السكة الحديد سيكون مقره في تايربولو ، قادمًا من وادي هارشيت ، وكان يؤمن به بكل إخلاص.
لا يترك أبدًا وادي CANİKLİ HARŞİT
قال نائب غيرسون ونائب حزب العدالة والتنمية نور الدين بيري إن هناك بعض التناقضات في تفسير جانيكلينين ، السيد جروباشكانفيكيلي نحن فقط غيرسون وليس birisidir.inanıl ليس كل موظفي حزب الذروة البيضاء لتركيا لوتيرة العمل وكثافة içersindedir.yap أنه تم تقديم معلومات خاطئة له بأن هذه التفسيرات أو في شكل بيان كاذب ، مثل المنصة ، نعتقد.
خلافًا لذلك ، يصبح السيد جانيكلي نائبًا يتعارض مع خطابه ، ومع ذلك ، فإن رئيس المجموعة السيد جانيكلي لم يترك وعده أبدًا في منتصف الطريق وكان دائمًا من أتباع مشروع جيرسون الحيوي ومشروع السكك الحديدية وواقع وادي هارشيت. لا يمكن للسيد جانيكلي أن يتجاهله ، ناهيك عن تجاهله.
Başkan كما هو معروف ، كان هناك بديلان لمشروع السكك الحديدية المزمع الوصول إلى البحر الأسود الشرقي عبر Gümüşhane. أحدهما هو طريق Torul-Tirebolu والآخر هو طريق Torul-Zigana Trabzon. لقد كان الرأي السائد لدى جميع الأقسام هو أن طريق Tirebolu كان أكثر فائدة وأكثر أمانًا من حيث الظروف الاقتصادية والمناخية على الطرق التي تمت مناقشتها وفحصها لفترة طويلة. هذه هي الحقيقة. حتى علماء طرابزون يقبلون هذا. في الآونة الأخيرة ، كانت جميع البيانات في هذا الاتجاه. في الواقع ، دافع Mr.Grup ، الذي أدلى بآخر التصريحات ، وقال إن الطريق يجب أن يأتي عبر Tirebolu. ماذا حدث فجأة؟ هناك سوء فهم أو فهم هنا.
نحن ، بصفتنا المنصة ، لا نتراجع أبدًا عن هذه القضية التي نكافحها لسنوات. نحن لا نقبل هذه العبارات المخيبة للآمال كمنصة لأشخاص غيرسون.
بناءً على التفسيرات ، تعاملنا على الفور مع المشكلة كمنصة وشرحنا أن الطريق الأكثر ربحية هو وادي هارشيت. ستستمر ردود أفعالنا في الزيادة. بصفتنا Giresun ، سنبدأ التعبئة لتصحيح هذه المشكلة والعودة من الخطأ. بعد توضيحات السيد جانيكلي ، رئيس قسم النقل في طرابزون KTU ، قام الأستاذ الدكتور فاضل جيليك في MAÇKA بتقييم دراسات مسار DLH ومشاريع DLH لمسار وادي Harşit. إنه أفضل من طريق Maçka في سياق نريد أن يستمر تعاوننا مع جامعتنا بشكل متزايد. لأنه في فترة رئيس الجامعة V. Yılmaz CAN ، عقدنا ورشة عمل حول السكك الحديدية وناقشنا أهمية الموضوع بالجوانب العلمية.
في هذا المعنى ، 2. أردنا أن نلتقي مع مدير الجامعة في ورشة عمل. تم تحديد موعد هذا الاجتماع قبل البيانات المؤسفة. الآن أصبح هذا الموعد أكثر جدوى. لم يفت الأوان بعد على أي شيء ، فلا شيء تجاوزه ، وسيكون خط سير وادي هارشيت.
بصفتنا Giresun ، من خلال برنامجها الأساسي والجامعة وجميع المنظمات غير الحكومية والأشخاص الموجودين في الشوارع ، يتعين علينا أن نتصرف بحساسية بشأن هذه المسألة ، وفي ضوء العقل والعلم ، علينا أن نصل السكة الحديدية إلى وادي Harşit عبر Torul وإيصالها إلى Tirebolu / Giresun. هو الآن مجرد حلم olur.
لدينا للاتصال منافذ إيران مع TIREBOLU
افتتح سيدات بير ، رئيس Giresun Railway Platform ، أفكارًا ومشاريع جديدة لرئيس الجامعة البروفيسور الدكتور عطار وذكر أن اسم الطريق السريع في وادي Harşit قد تم ذكره على أنه طريق إيران عندما كان صغيرًا ، مشيرًا إلى وجود نقل لوجستي وشحن مذهل إلى الشرق الأوسط وخاصة إلى دولة إيران. وذكر أن الوقت قد حان للقاء خط السكة الحديد ، وهو الطريق الأكثر ملاءمة ، وادي هارسيت ، وأن الصادرات والواردات العالمية الجديدة مع اتصال GAP ومحور الشرق الأوسط ستتم على هذه المحاور والطرق.
في إشارة إلى أن المدينة المجاورة طرابزون قد أوصلت طريق وادي هارشيت إلى العديد من الخطوات من أجل بناء هذه الكعكة الرائعة في وسطها ، صرحت بير أن السكة الحديد يجب أن تصل إلى تريبولو رغم كل شيء وقالت ، "لقد خلق الله وادي هارشيت للسكك الحديدية". في إشارة إلى أن جيرسون سيقف في حالة الدمج مع ميناء ضخم ضخم سيتم بناؤه ، قال بير أنه سيكون حلما لمدة 50 أو 100 عام على الأقل لخط السكة الحديد المتجه إلى طرابزون دون استخدام وادي هارشيت.
عزيزي رئيس الجامعة الدكتور وقال أيغون عطارة ، عن ارتياحه للزيارة ، "كجامعة يجب القيام بها لمصالح كل الأعمال التجارية وكل خطوة يجب اتخاذها لأننا مستعدون دائمًا للتعاون مع جميع المنظمات غير الحكومية وتقديم جميع أنواع الدعم".
كن أول من يعلق