مشروع القرن اللمسات الأخيرة على خط مرمرة: انتهى مشروع القرن الذي سيربط آسيا وأوروبا تحت سطح البحر في مرمراي. Gebze ، الذي تتولى وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات المديرية العامة لاستثمارات البنية التحتية ،Halkalı مشروع تحسين خطوط الضواحي ومضيق أنابيب البوسفور عبر السكك الحديدية (مرمرة) يتكون قسم 13,6 من أيرليكشيسمي إلى كازليشمي من أنابيب موضوعة تحت الأرض بالكامل وفي أسفل مضيق البوسفور.
يُعرف باسم "مشروع القرن" والذي يعود تاريخه إلى 150 عامًا ، وسوف يوضع مرمرة في الخدمة من قبل رئيس الوزراء رجب طيب أردوغان بالتزامن مع خط أنقرة - اسطنبول السريع في 90 أكتوبر 29 ، عندما يتم الاحتفال بالذكرى التسعين لتأسيس الجمهورية.
من أجل استكمال مشروع مرمرة ، تم الانتهاء من تجميع الأنفاق ومد السكك الحديدية وتصنيع الخرسانة المسلحة للمحطات على عمق 60 مترًا تقريبًا تحت سطح البحر. يستمر العمل على مدار 24 ساعة لأرضيات الإشارات والتجميع الكهروميكانيكي للمحطات.
إجمالي 13 ألف نفق 558 متر (1.387 متر أنبوب مغمورة)، 63 كم خط ركاب، بالإضافة خط الثالثة والفوقية والنظم الكهروميكانيكية تجديد مشروع السيارة السكك الحديدية التي كان ينبغي القيام بها، 8 مليار 68 مليون 670 ألف جنيه من التكلفة الإجمالية، بما في ذلك الائتمان 9 مليار 298 مليون ومن المتوقع أن تصل 539 ألف جنيه.
في 2004 أعمال البناء في المشروع يبدأ، حتى الآن 4 514 مليون مليار جنيه من القروض، بما في ذلك 343 5 وقد تم الف مليون مليار 192 158 ألف جنيه الانفاق. في 2013 1 304 ألف مليون مليار 665 1 مليار جنيه لإنفاقها 504 140 ألف مليون جنيه يتم دفعها من القرض.
سيتم نقل أول قطار مرمرة إلى الأنفاق في 1 أغسطس ، وستبدأ اختبارات القيادة والتشغيل التجريبي في 2 أغسطس. سيتم تطبيق السيناريوهات المحتملة ضد الحوادث في مرمرة بعد سبتمبر. بعد اكتمالها ، سيتم نقل تشغيل مرمرة إلى المديرية العامة لـ TCDD ، وتهدف إلى نقل 75 ألف مسافر في الساعة في اتجاه واحد وبمعدل مليون و 1 ألف مسافر في اليوم.
كن أول من يعلق