على السكك الحديدية ، لا يمكن لخط MAÇKA أبدًا منافسة TİREBOLU: لا يزال خطاب رئيس مجموعة حزب Ak ونائبه في Giresun Nurettin Canikli في برنامج الإفطار لرئاسة منطقة Giresun المركزية مروعًا.
ألقى النائب نور الدين جانيكلي كلمة قرابة 3 دقائق لمشروع السكة الحديد. وأوضح أن طريق وادي هارشيت ، وهو حلم مقاطعة جيرسون ، يواجه بعض الصعوبات ، وفي نهاية حديثه ذكر أن السكة الحديد ستصل إلى غيرسون من الساحل ، وقال إنه لا داعي للقلق.
قام الأستاذ الدكتور فاضل جيليك من طرابزون بتقييم طرق ماكا وتيربولو
استشار العالم وعضو المنصة والمستشار في منصة سكة حديد طرابزون ، أستاذ طرابزون / Maçkalı ورئيس قسم النقل في جامعة كارادينيز التقنية (KT) ، فاضل جيليك ، حول المسار الذي يحافظ على دفئه على جدول الأعمال ، إلى رئيس منصة سكة حديد غيرسون ، سيدات بير ، من قبل وزير النقل / DLH. قام بتقييم خط السكة الحديد الذي تم بناؤه والمخطط لخفضه إلى طرابزون وتيربولو في شوكة 2 من تورول / جوموشانه.
صرح رئيس قسم النقل في KTÜ ، البروفيسور الدكتور فاضل جيليك ، أنه لم ينظر بشكل إيجابي إلى المشاريع التي قامت بها DLH ونزل إلى طرابزون وتيربولو عبر Torul وأنه دعا في المقام الأول إلى مسار يعتمد على Arsin أو Of via Bayburt. وكرر البروفيسور جيليك ، مشيرا إلى أنهم قيموا معه عدة مرات ، أنه في نفس الرأي.
طلب رئيس منصة سكة حديد جيرسون سيدات بير من البروفيسور جيليك مقارنة ماكا وتيربولو
رئيس محطة سكة حديد جيرسون سادات بير إلى البروفيسور فاضل جيليك ، رئيس قسم النقل في KTÜ
"سيدي ، أنا أحترم أفكار الطريق الخاصة بك. ومع ذلك ، نرى أن وزارة النقل / DLH تواصل مشروع الطريق ، والذي لن يأخذ هذه الأعمال القيمة على جدول أعمالك ، من خلال تشغيل العملية إما في Tirebolu أو Trabzon عبر Torul. عند مقارنة خط Tirebolu و Maçka ، ماذا ستقول كعالم؟ هي سألت.
قام طرابزون / ماكا من رئيس KTU Prof.Dr.Fazıl Çelik بتقييم الطرق
أدلى فاضل جيليك ، الذي قام بتقييم طرق Maçka و Tirebolu التي قطعتها DLH إلى Sedat Pir ، رئيس سكة حديد Giresun ، بصفته عالمًا ، بتصريحات لا تصدق.
الطريق Zigana-Maçka الذي قدمته DLH هو عمل وطريق خاطئان للغاية. لقد وضعوا الكثير من الأنفاق في المشروع. هذا يعني أن الطريق لا ينبغي أن يكون Maçka ، بل يجب أن يكون Tirebolu. لا يوجد ميناء كبير في Tirebolu. ومع ذلك ، هناك Giresunites في الميناء. مشروع Macka الخاص بـ DLH خاطئ جدًا. لذلك ، ربما عملت DLH لصالح Tirebolu في هذه الحالة. يمكن الموافقة على تقرير EIA وقبوله على هذين المسارين على هذين المسارين. وهذا يعني أنه لا توجد مشكلة في هذين المسارين. عندما تهبط في Tirebolu ، يجب بناء منفذ كبير. ومع ذلك ، أكرر أنه على الرغم من أنني من Maçka ، أقول إن مشروع DLH هذا خاطئ للغاية. إذا تم تنفيذ أحد هذين المشروعين ، تتم مقارنة مشروعي DLH.
مصدر: http://www.yenitirebolu.com
كن أول من يعلق