قال وزير النقل والشؤون البحرية ، بن علي يلدريم ، إنه تم الانتهاء من 95 في المائة من أعمال البنية التحتية و 35 في المائة من أعمال البنية الفوقية على خط القطار السريع (YHT) بين إسكي شهير وإسطنبول ، وهو قيد الإنشاء.
قام الوزير بن علي يلدريم بزيارة موقع إنشاء خط YHT في حي عثمانيلي بمدينة بيلجيك وتلقى معلومات حول الأعمال. وفي وقت لاحق أدلى الوزير يلدريم بتصريح للصحافة. وقال الوزير يلدريم موضحا الصعوبات التي تواجه الخط الذي تستمر الأعمال فيه: "رأيناها قادمة بطائرة هليكوبتر. تخرج من أحد الأنفاق وتدخل واحدًا. هناك أيضًا جسور طويلة بينهما ، لذلك تم الانتهاء من النفق على بعد 30 كيلومترًا. تم الانتهاء من أكثر من 10 كيلومترات من الجسور. من ناحية أخرى ، يتم عمل الصابورة ، ووضع العوارض ، ووضع القضبان ، وسحب الأعمدة الكهربائية. إنه عمل هائل. باختصار ، تجاوزت جميع البنية التحتية تقريبًا 95 بالمائة. تم صنع البنية الفوقية عند مستويات 35 بالمائة. من الآن فصاعدًا ، ستزداد سرعة أعمال البنية الفوقية أيضًا. ما يقرب من ألف آلة تعمل ، ويعمل 2 شخص بالفعل. هناك نشاط هائل. هدفنا هو استكمال الخط من أنقرة إلى اسطنبول حتى 600 سبتمبر. بعد ذلك بالطبع يوم الافتتاح. سوف نقرر مع رئيس وزرائنا. نرى أن الأعمال المخططة تتحقق تمامًا كما هو مخطط لها في الدراسات الحالية. ليس لدينا أي تأخير كبير ، أي مشاكل ".
اتصال YHT في بورصا
قال الوزير يلدريم أن أعمال المشروع لخط بورصة يني شهير - بيلجيك YHT ستكتمل في يونيو. وتابع الوزير يلدريم ما يلي: "سيتم ربط هذا الخط ببيلجيك بعد 75 كيلومترا بعد يني شهير. تم العمل على 5 طرق للاتصال بشركة Bilecik. هذه واحدة من أصعب المناطق الجغرافية. تم تحديد أحد هذه المسارات الخمسة. المزيد من أعمال المشروع التفصيلية جارية الآن هناك. متى ستنتهي؟ اعتبارًا من نهاية شهر يونيو ، سيتم الانتهاء من أعمال المشروع ، وبعد ذلك ، سيتم بالطبع إجراء مناقصة توصيل Yenişehir Bilecik للقسم الثاني. وبالتالي ، سيتم ربط بورصة أنقرة بأنقرة واسطنبول خلال ساعتين و 5 دقيقة. لذلك ، فإن بيلجيك ليست فقط الأرض التي تأسست فيها الإمبراطورية العثمانية ، ولكنها أيضًا مدينة تلتقي فيها شبكة القطارات عالية السرعة. حتى اليوم ، تجاوز حجم إنفاقنا على الطرق السريعة والسكك الحديدية في بيلجيك 2 كوادريليون. هذا لم ينته ، سوف يستمر. تستمر أعمالنا الأخرى. تستمر أعمال الطرق المقسمة والمشاريع الأخرى لشركة Bilecik تمامًا كما هو مخطط لها. بينما يوجد 15 كيلومترًا من الطرق المقسمة ، أضفنا 3.6 كيلومترًا في هذه الفترة. ثم ، بالطبع ، سوف نذهب إلى موقع البناء في مرمرة. إنه استمرار لهذا المشروع في مرمرة. بعد بنديك ، سيتم الانتهاء من معبر البوسفور في وقت واحد مثل مشروع مرمرة. في المشروع ، يتم أيضًا تنفيذ عمل منفصل من Köseköy إلى Sapanca ثم إلى Izmit. لن نتحقق اليوم ، سنبنيه في يوم آخر. باختصار ، سيكون طريق القطار فائق السرعة بين اسطنبول وأنقرة البالغ طوله 23 كيلومترًا جاهزًا للتشغيل في الأشهر القليلة المقبلة ".
شكرا لشراكة الصين
قال بن علي يلدريم ، مشيرًا إلى أنه تم إنجاز عمل رائع على خط YHT ، "أشكر مقاولينا الذين يعملون بجهد استثنائي والشراكة الصينية التركية. إنهم يفعلون أشياء عظيمة. تم الانتهاء من معظم العمل. بعد ذلك ، يتطلب الأمر مزيدًا من الجهد. في الوقت نفسه ، هم في متابعة دقيقة للغاية لمديري السكك الحديدية في الولاية ، والمدير العام ، ونائب المدير العام ، والمديرين الإقليميين ، وجميع أصدقائنا التقنيين ، ويقومون بفحص التقدم والعمل في الموقع كل يوم. أفترض أننا أتينا إلى هنا وأخذنا التطورات في موقع البناء منهم ونتعلم. هدفنا هو توفير الراحة والراحة التي يستحقها موظفونا وفرص السفر. نحن نسعى جاهدين من أجل ذلك. حان الوقت لذلك ، والوقت يقصر تدريجياً. آمل أن نكمل هذا المشروع خلال هذا الوقت. لماذا يوم الأربعاء 29 مايو بمشاركة رئيسنا ورئيس وزرائنا ورئيس مجلس النواب. 29 مايو هو الذكرى 29 لفتح اسطنبول. في هذه الذكرى ، نرمي قلادة ثالثة لإسطنبول على مضيق البوسفور. سيتم بناء جسر جديد هناك. سنضع أسسها أيضًا. كما تعلم ، عقدنا مناقصة المطار الثالث منذ فترة. بالنظر إلى كل هذه الأشياء معًا في تركيا يتم وضع الأساس أو تقريبًا جميع المشاريع الكبرى في عام 560 ، فقد حلم أو البناء قيد التنفيذ أو مكتمل. إذا كانت تركيا الساحرة ، فسيضطر العالم إلى جعل هذه المشاريع واحدة من الاقتصادات العشرة. لا تضيعوا الوقت في الأحاديث الراكدة مع أي شخص يعرف تكلفة العمل في تركيا. لذلك ، حتى دقيقة واحدة منا لا ينبغي أن تضيع ".
المصدر: الأخبار
كن أول من يعلق