هي بنك الاستثمار الأوروبي، ويورو اسطنبول وأنقرة قطار السرعة العالية 200 مليون أكثر المتاحة للخط: بنك الاستثمار الأوروبي، مساهمة الدولة الجديدة لجمهورية تركيا إلى ممر النقل الرئيسي بين أنقرة والسكك الحديدية الدولة اسطنبول حساب صدر 200 مليون يورو. بفضل هذا التمويل الإضافي ، يتم زيادة إجمالي دعم بنك الاستثمار الأوروبي لخط القطار فائق السرعة إلى 1.5 مليار يورو.
تم التوقيع على اتفاقية التمويل اليوم في أنقرة بحفل رسمي. السيد وكيل وزارة الخزانة نيابة عن جمهورية تركيا. إبراهيم جناقجي ، نيابة عن رئيس بنك الاستثمار الأوروبي فيرنر هوير ، نائب رئيس بنك الاستثمار الأوروبي المسؤول عن مضيف تركيا خلال زيارة رسمية لتركيا. وقعوا بمشاركة بيم فان باليكوم.
وبهذه المناسبة ، أدلى رئيس بنك الاستثمار الأوروبي فيرنر هوير بالبيان التالي: "يسعدني اليوم أن أوقع اتفاقية القرض هذه ، والتي تزيد من دعم بنك الاستثمار الأوروبي لهذا المشروع الرائد الذي يربط بين أوروبا وآسيا. يؤدي ذلك إلى تسهيل المشاريع ذات الأولوية الكبيرة في تركيا وطريقة النقل وتعزيز مكانة تمويل بنك الاستثمار الأوروبي كشريك رئيسي لهذه البلدان في العمل لتغيير التوازن لصالح السكك الحديدية. يسعدني تلقي معلومات تفيد بأن هذا المشروع لا يزال يتقدم بسرعة نحو مرحلته النهائية. لدينا شريك قوي في تركيا منذ حوالي خمسين عامًا كبنوك في الاتحاد الأوروبي. إن وجودنا هنا اليوم يؤكد نمو البنك وابتكاره لتعزيز الاستقرار في تركيا. على مدى السنوات العشر الماضية ، قدم البنك قروضًا تصل إلى 17 مليار يورو. على وجه الخصوص ، شهدنا قفزة في أنشطة البنك منذ عام 2005 ، حيث وصل حجمه السنوي اليوم إلى مستوى قوي ، حيث بلغ حوالي 2 مليار يورو. هذه تركيا هي المستفيد الأكبر من بنك الاستثمار الأوروبي حتى الآن خارج أموال الاتحاد والاتحاد ، بما في ذلك تقييم السابع الذي يجلب أكبر مستفيد من هذا المنصب. وتعتبر هذه الزيادة في تمويل بنك الاستثمار الأوروبي في تركيا انعكاسًا للتغييرات التي حدثت بين الاتحاد الأوروبي وتركيا ".
تم تمويل هذا المشروع لأول مرة من قبل بنك الاستثمار الأوروبي في عام 2006. ويهدف إلى بناء أول خط قطار فائق السرعة بين أكبر مدينتين في البلاد. وسيوفر الربط مع نفق مرمراي البوسفور، والذي يموله أيضًا بنك الاستثمار الأوروبي. وبذلك سيصبح الاتصال بالقطار بين القارتين ممكنا. ومن بين فوائدها العديدة والمتنوعة أنها ستوفر للركاب وقتًا كبيرًا، وتدعم التنمية الاقتصادية ونوعية الحياة، وتجلب فوائد بيئية كبيرة.
المشروع هو عنصر أساسي في خطط الحكومة لزيادة حصة النقل بالسكك الحديدية من خلال تحسين الكفاءة والفعالية في عمليات السكك الحديدية. لقد كان بنك الاستثمار الأوروبي داعمًا قويًا لهذا الجهد ، وبالتالي ارتفعت القيمة الإجمالية لدعم بنك الاستثمار الأوروبي لنظام السكك الحديدية التركية إلى 5 مليار يورو على مدى السنوات الخمس الماضية.
بالإضافة إلى ذلك ، كان المشروع داعمًا قويًا للأهداف الرئيسية لسياسة الاتحاد الأوروبي والرابعة. إنه استمرار لممر عموم أوروبا. لذلك ، يقدم الاتحاد الأوروبي أيضًا منحة قدرها 120 مليون يورو لمشروع HSL من خلال أموال أداة Pre-Accession Instrument (IPA). هذا المشروع هو مثال ممتاز للاستخدام التكميلي لمنح الاتحاد الأوروبي وقروض بنك الاستثمار الأوروبي في هذا الاستثمار ذي الأولوية في البنية التحتية للنقل المستدام في البلاد.
مصدر: http://www.eib.org
كن أول من يعلق