تقوم شركة Railway Logistics بتوسيع هدفها من خلال خطوط جديدة في الساحة الدولية

تقوم شركة Railway Logistics المتخصصة في مجال نقل الوقود عن طريق السكك الحديدية بتوسيع هدفها دوليًا بخطوط جديدة.
سليمان يافوز ، المدير العام لهندسة لوجستيات السكك الحديدية والصناعة والتجارة المحدودة والرئيس السابق لقسم TCDD ، موضحًا أنهم يعملون على إنشاء جسر متعدد الوسائط بين دول البلطيق والعراق على البحر الأسود. يقول وقعوا.
بالإضافة إلى النقل الوطني والدولي ، تعتبر Railway Logistics أيضًا من بين الشركات المتخصصة في تطبيقات السكك الحديدية والوقود. تنفيذ نقل شركات الوقود العملاقة ، تركز الشركة على دول الشرق الأوسط وآسيا الوسطى في الخارج. يقول سليمان يافوز ، المدير العام لهندسة النقل والإمداد للسكك الحديدية والصناعة والتجارة المحدودة والرئيس السابق لإدارة النقل في TCDD ، إنهم يحاولون إنشاء خط جديد في العراق للعملية المقبلة. وقال يافوز إن إعادة هيكلة العراق بعد الحرب ستستغرق سنوات لشركة 20 وهذا يعني إمكانات مهمة لكل من المقاولين ورجال الأعمال الأتراك والمصدرين وكذلك قطاع النقل والإمداد التركي. في ضوء هذه الرؤية ، قال يافوز إنهم يحاولون إقامة جسر متعدد الوسائط بين دول البلطيق والعراق على البحر الأسود ، ولهذا الغرض ، وقعنا اتفاقية وكالة مع Plaske ، أحد مشغلي قطار Viking Block. نتوقع فتح الخط العراقي أمام حركة المرور فوق نصيبين الذي أغلق بسبب الأحداث في سوريا ".
2012 المنقولة آلاف الأطنان من زيت الوقود في 363
هل يمكنك تقييم أداء شركة Railway Logistics التي تقدم حلولًا احترافية لعملائها في مجال النقل بالسكك الحديدية في عام 2012؟
ننفذ نقل الوقود عن طريق قطارات بلوك بين مصافي İzmit و Kırıkkale و Batman المملوكة لشركة TÜPRAŞ في تركيا. في 2011 ، نقلنا ما مجموعه 980 ألف طن من الوقود. في 2012 ، كانت 1 تهدف إلى نقل مليون 700 ألف طن. ومع ذلك ، بسبب الأعمال على خط القطار فائق السرعة ، تم إغلاق خط السكة الحديد بين Gebze-Köseköy أمام حركة المرور في يونيو 2012 ونقل وسائل النقل بين مصافي Izmit-Kırıkkale مرتين يوميًا إلى الطريق السريع. ظلت 2012 سنة نقل الوقود في 363 ألف طن.
في أي الوجهات التي تقدم فيها الخدمات مثل Railway Logistics في الخارج؟ ما هي المناطق والقطاعات البارزة في 2012؟
النقل بالسكك الحديدية لدينا في الساحة الدولية، وتركيا، والشرق الأوسط وبلدان آسيا الوسطى، بما في ذلك في بلدان ثالثة أخرى من تركيا، وتتم في مسارين وأنظمة مختلفة. تركيا، شكلت خط النقل لدينا في آسيا الوسطى لمزيد من المنتجات التصديرية. في هذه الدورة ، نستخدم سكة حديد إيران وجورجيا للوصول إلى بلدان رابطة الدول المستقلة الأخرى. تم التعاقد مع وكالة تركمانستان وزارة السكك الحديدية.
شركات مثل Vestel و Arçelik و Uğur Deep Freezer و Kumtel هي من بين عملائنا البارزين. بالإضافة إلى البضائع البيضاء ، نحمل أيضًا المواد الغذائية والبناء.
بالإضافة إلى ذلك ، نقوم بإجراء النقل العابر من ميناء بندر عباس في إيران / تركمانستان / عشق آباد ومن ميناء تركمانباشي إلى أفغانستان / تورغوندي. بالإضافة إلى العربات التي خصصتها وزارة السكك الحديدية في تركمانستان ، استأجرنا أيضًا عربات 1 من السكك الحديدية الأذربيجانية لعام 50. يغادر قطار 40-45 wagon كتلة 2 من ميناء Turkmenbashi كل أسبوع. أنشأنا معدات المناولة في المحطات الحدودية بوتي وتركمانستان / سراخ. يتم تنفيذ عمليات النقل والعبور من قبل موظفينا في تركمانباشي وساراخس وسرهاباتابات وبوتي. خبرة وموثوقية شركتنا في مجال النقل بالسكك الحديدية معروفة ومعروفة في دول آسيا الوسطى. لذلك ، تزداد أنشطة النقل لدينا يوما بعد يوم.
هل يمكن أن تخبرنا عن الاستثمارات والمشاريع التي وضعت موضع التنفيذ في هذه العملية؟ ما هي أهدافك لـ 2013؟
كان لدينا أهداف مهمة في نقل الوقود في تركيا. ومع ذلك ، بسبب إنشاء خطوط عالية السرعة ، لم يتم تشغيل القطارات التي خططنا لها في 2012. لسوء الحظ ، فإن تاريخ تشغيل 2013 غير معروف. لذلك ، لم نتمكن من تحقيق أهدافنا. لكننا لا نشكو. لأنه يتم بناء مستقبل السكك الحديدية التركية. أفترض أن الخطوط التي يتم إغلاقها ستفتح في بداية 2014. في 2014 ، سيتم الانتهاء من مشروع رئيسي لشركة TÜPRAŞ في مصفاة Izmit وسيبدأ الإنتاج. ثم تصل كمية الوقود التي سيتم نقلها بالسكك الحديدية إلى 2 مليون 630 ألف طن. نجري دراسات لتزويد العربات والقاطرات لتغطية هذا النقل.
يجب تنفيذ قانون السكك الحديدية في أسرع وقت ممكن
كيف كان عام 2012 لقطاع النقل والخدمات اللوجستية؟ ما هي الخطوات التي تتوقع اتخاذها في قطاعك في 2013؟
في الوقت الحاضر ، يتم بناء مستقبل السكك الحديدية التركية. بالنسبة لآخر 50 ، كانت الحكومات تدير ظهرها ، وبالتالي أصبحت الولاية عبئًا على الظهر وعقبة أمام النمو. من ناحية ، بناء خطوط القطار عالية السرعة ومن ناحية أخرى ، يستمر تحسين الخطوط الحالية بشكل مكثف. شبكة السكك الحديدية في عرض موقع البناء. الطرق مغلقة ، تتم إزالة القطارات من البعثة. في غضون ذلك ، أولئك الذين يحملون بواسطة النقل بالسكك الحديدية يتدخلون بشكل طبيعي. وضعنا معهم لأوقات جيدة جديدة.
بالتزامن مع استثمارات التحديث في السكك الحديدية التركية ، يجب تحسين مستوى التشغيل. أفضل حل لذلك هو فتح السكك الحديدية للمنافسة. من الآن فصاعدًا ، كان 3-4 هو وزير النقل. وقال "سكة حديد سوف تتعلم المنافسة". أعلن أنه سيتم تقديم مشروع القانون المعد لهذا الغرض إلى الجمعية الوطنية التركية الكبرى في أقرب وقت ممكن ، وأخيراً استهدفت العام 2012. هذا العام ، سوف يدخل القانون حيز التنفيذ. لقد مر 2012 ، ونأمل أن تتم في 2013. من الممكن أن يتعلم ركاب السكك الحديدية المنافسة بدلاً من العمل مع القطاع الخاص وتحت نفس الظروف بدلاً من التطور التكنولوجي. لهذا السبب ، يتعين على القانون أن يدخل حيز التنفيذ في أسرع وقت ممكن.
فان عبوة زجاجة!
السكك الحديدية اللوجستية الهندسة والصناعة والتجارة المحدودة مدير الشركة العامة ورئيس TCDD قديم قسم الحركة سليمان يافوز، تركيا، وهي العبارة عبور هامة في فان على عنق الزجاجة الطريق تقول أنه نتيجة لمنطق الأعمال النابعة من وضع احتكار السكك الحديدية التطعيم سنوات. من تركيا إلى العراق، ويمكن شحنها عن طريق السكك الحديدية لبلدان رابطة الدول المستقلة عبر ايران 2 مليون طن / أكد العام تهمة المحتملين يافوز أن لا يقول ما يلي: "إن أقصى سنوات 300، مع قدرة ضيقة والتكنولوجيا التي عفا عليها الزمن العبارات ألف طن من البضائع يمكن أن تمر الأحمال الأخرى بطرق أخرى ينزلق. هذا الخط هو واحد من أطول خطوط النقل في TCDD. مسافة النقل على هذا الخط كافية لتوفير كميات كبيرة من العملات الأجنبية العابرة إلى TCDD. مثلا في 2011 من دول تركيا 14 الأوروبية ل602 ألف طن مقابل يتم شحنها الهيروين البضائع 11 مليون 50 ألف النقل مع تحقيق الإيرادات، تم الحصول 216 إيران نفس الاتجاه ألف سنة 200 تم شحنها طن من السلع و13 مليون 789 ألف النقل الإيرادات. في مثل هذا الخط ذي الإمكانات العالية للنقل العابر ، يكون الطلب محدودًا من خلال عدم تخصيص العربات للعملاء وزيادة النقل على هذا الخط. لا يفضل منطق وديناميكية القطاع الخاص هذا المسار ، أي أنه لا يقيد الطلب ويزيل القيود المفروضة على النقل. هذا هو الفرق من منطق العمل في حالة الاحتكار.

مصدر: I www.lojistikhatti.co

أخبار السكك الحديدية مماثلة

أخبار قطار سريع مماثلة

عن ليفنت أوزين
كل عام والقطاع السكك الحديدية عالية السرعة، الشركة الأوروبية الرائدة في تزايد تركيا. الاستثمارات في السكك الحديدية ، والتي تأخذ هذه السرعة من القطارات عالية السرعة ، تستمر في الزيادة. بالإضافة إلى ذلك ، مع الاستثمارات التي تم إجراؤها للنقل في المدينة ، تألق نجوم العديد من الشركات التي تصنع الإنتاج المحلي. إنه فخور ببدء الإنتاج من القطارات الوطنية التركية ذات السرعة العالية بالإضافة إلى شركات الترام والسكك الحديدية الخفيفة ومترو الأنفاق المحلية. نحن سعداء للغاية لوجودنا في هذه الطاولة الفخمة.

كن أول من يعلق

التعليقات

يستخدم هذا الموقع Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على كيفية معالجة بيانات تعليقك.