بدأ مشروع جسر مترو حليش ، وهو جزء من خط مترو تقسيم ينيكابي ، الذي بدأ بناؤه من قبل بلدية اسطنبول الحضرية في عام 1998 ، في الظهور. اعتبارًا من يناير 2012 ، تم بناء 5 أقدام حاملة ووضعها مع حسابات بالملليمتر. تم إحضار رافعة خاصة لنصب أرصفة الجسور المصنعة في يالوفا بوزن يتراوح بين 380 و 450 طن. سيتم تفكيك الرافعة ، التي تبلغ سعتها الاستيعابية 800 طن ، بعد تجميع السطح. تستمر أعمال تجميع السطح وبناء الجسور التي ستربط الجسر بالأنفاق.
تقسيم سيشان-Unkapanı- منطقة Sehzadebasi-ينيكابى الذي هو جزء مهم من تمريرة المترو خط مترو القرن، سيشان أخذ الأرض في ضواحي Azapkapı السليمانية يذهب ضواحي مرة أخرى تحت الأرض بعد عبور جسر القرن الذهبي. سيكون طول الجسر المستمر فوق البحر 460 م. مع الجسران Unkapanı و Azapkapı ، سوف يصل الجسر إلى طول 936 م.
الجسر ومترو اسطنبول سوف تصل إلى محطة Yenikapı للإرسال دون انقطاع. وسيتم توفير خدمة النقل إلى خطوط المترو الخفيفة في Marmaray و Aksaray-Airport في Yenikapı. سيتم استخدام الجسر بواسطة 1 مليون مسافر يوميًا ومن المقرر أن يصل إلى مرحلة الاختبار في أكتوبر 2013.
سيصل الركاب الذين يستقلون المترو من Hacıosman إلى محطة نقل Yenikapı دون انقطاع. هنا مع رابط مرمرة ، Kadıköyسيتمكن كارتال من الوصول إلى مطار أكساراي أو باغجلار أوليمبياتكويو باشاك شهير في وقت قصير.
كن أول من يعلق