سوف Bursalılar الذهاب إلى المحطة عن طريق الترام
ستضع بلدية بورصة ، التي تركز على السكك الحديدية لتسهيل نقل بورصة ، خط ترام على طريق يالوفا الجديد. في الوقت الذي يتم فيه إنشاء خط City Square Sculpture في مدينة 6,5 ، جاءت الموافقة على خط محطة City Square في مدينة 13 من المديرية العامة لموانئ ومطارات السكك الحديدية.
بلدية متروبوليتان ، التي تسرع الجهود لتخفيف حركة المرور في المناطق الحضرية ، تضيف واحدة جديدة إلى خط السكك الحديدية. سيتم وضع خط ترام على طريق يالوفا ، الذي يربط بورصة إلى يالوفا وإسطنبول ويحتوي على حركة مرور عالية. تمت الموافقة على خط T1 لخط الترام ، والذي يسمى خط T2 وسيعمل بين ميدان Sculpture-Kent ، والذي لا يزال قيد الإنشاء ، من قبل المديرية العامة لموانئ السكك الحديدية وبناء المطارات (DLH). بلدية مدينة بورصة من قبل الدكتور الألماني في إطار الخطة الرئيسية للنقل التي صممها برينر ، تقرر تمديد خط الترام ليشمل مناطق مختلفة من أجل حل مشكلة المرور في المدينة. تم إعداد مشروع خط الترام الثاني ، T1 ، والذي يجب أن يعمل بين ميدان Kent و Terminal من أجل تخفيف خط T2 الحالي ، وإرساله إلى DLH وتم إصدار الموافقة.
وصرح عمدة مدينة بورصة ، رجب ألتيبي ، قائلًا أن القسم الأول سيتكون من محطات 8 و 8 بين ميدان كينت والمحطة الطرفية ، "سيكون هناك اتصال جسر بين المحطة الطرفية و DOSAB ، محطات 2 و 5 كيلومترات. سيعبر خط T13 بين Kent Square-Terminal-DOSAB ، والذي سيتألف من 2 كيلومترات ، طريق Yalova ، وليس على جانب الطريق ، على عكس خط T1 قيد التقدم. لذلك ، سيتم وضع القضبان على الملجأ. لن يتم لمس الأشجار في ملجأ وسيتم وضع القضبان على جانبي الأشجار.
وقال إن خط T2 الخاص بالمناقصة الإنشائية يؤكد الآن أنهما يعدان ألتيبي ، وسوف تبدأ القضبان في الاستلقاء في أوائل الصيف. مع إدخال خط T2 ، من المتوقع إنهاء الحافلات والباصات الصغيرة العاملة على هذا الخط ، في حين تم التخطيط لهذا الخط لإيقاف محطات 10 في Beşyol و BUTTİM و Özdilek و Asmerkez. تم التخطيط لعبور السكك الحديدية للترام بين الجسرين الرئيسيين على طريق يالوفا ، وكان الترام لدخول المحطة مع خروج الخفافيش وقررت استخدام الممر أمام DOSAB.
مع إطلاق هذا الخط ، لن تكون هناك خدمة حافلات بين ساحة Kent و Terminal.
مصدر: http://www.havadis16.com
كن أول من يعلق