تم تشغيل BURULAŞ لشراء عربات بدون مناقصة: تقول بلدية العاصمة التابعة لحزب العدالة والتنمية أنها ستجعل بورصة "مدينة ذات علامة تجارية" ، وتتباهى بإنتاج الترام المحلي ، لكن تقرير TMMOB حول مشروع مترو Bursaray ينفي البلدية. وبحسب التقرير ، فقد تم إنفاق 6 ملايين يورو في بورصة لشراء "عربات خردة" من أوروبا.
فرع بورصة بغرفة المهندسين الميكانيكيين (MMO) أعلن السيد إبراهيم مارت ، رئيس بورصة ، إحدى المشاكل الجذرية لمشكلة النقل العام في تأكيد بلدية العاصمة من خلال تقديم حسابات قصيرة الأجل عن الخطأ من خلال فتح الباب أمام مشاكل جديدة في مستقبل بورصة أعلن.
هوردا ديلار
أجرى إبراهيم مارت ، رئيس فرع بورصة MMO ، مؤتمرا صحفيا مع أعضاء مجلس الإدارة ونشر تقرير صفحة 5 عن التطورات في Bursaray وسأل علنا رئيس بلدية Bursa ، Recep Altepe ، عن المشروع.
وقال مارس ، لفت الانتباه إلى التطورات المثيرة للاهتمام في شراء سيارة ثالثة ، في هذه الفترة ، "نسيان" لاتخاذ سيارة إضافية بلدية بورصة متروبوليتان ، أداة اليد الثانية لحل الطوارئ ، سقط. في إشارة إلى أن Altepe قد كلفت BURULAŞ بشراء سيارات دون مناقصة ، قال رئيس فرع بورصة MMO ، X قررت بلدية 2 الحضرية الكبرى شراء العربات إلى 6 Million في مترو روتردام بهولندا. قال.
"هذا ليس الادخار"
قارن العمدة Altepe'nin مع أسعار السيارات الجديدة ، في محاولة للتظاهر بالادخار كإدخار إبراهيم مارت ، لا يمكن حفظ yeni المركبات المستعملة. وقال كيي إنه لا يمكن إجراء المقارنة إلا للسيارات ذات المستوى التكنولوجي والجودة والميزات المماثلة.
مارس ، مع التأكيد على أنه أمر مثير للقلق بالنسبة للاقتصاد بدلاً من الإنتاج المحلي ، قال: ekonomi لا يمكن قبول شراء السيارات في أوروبا ، التي أكملت حياتها الاقتصادية في أوروبا ، بالنسبة لشركة بورصة. من ناحية مدينة العلامة التجارية ، من ناحية أخرى ، يتم إنتاج الترام وإنتاج التكنولوجيا في مدينة بورصة وشعب بورصة ليتم تجديده إلى السيارات المستعملة مع كلمة "عدم الاحترام" ، وعملية شراء هذه الأدوات "غير المخطط" و "عدم الكفاءة" مع كلمتين. "
"يجب أن تأخذ وزارة النقل المسؤولية"
Araç في مثل هذا المشروع المهم المتعلق ببورصة ، يعد تجاوز مجالس المدينة والديناميكيات الحضرية مؤشراً آخر مهمًا على كيفية عمل بلدية العاصمة ، كما قال نايل مارت ، Proj سابقًا ، هناك نوعان مختلفان من العلامات التجارية ، نظرًا للاختلافات ، توجد عمليات منفصلة وقطع غيار وخدمة وصيانة لكل علامة تجارية. مع إدخال مركبة ثالثة مختلفة ، سيصبح النظام أكثر تعقيدًا وستزيد تكاليف التشغيل والصيانة. إذا لم يتم إرجاع هذا الخطأ ، فسيتم تشكيل "تفريغ مركبة خردة" في بورصة في المستقبل القريب. هذا سيخلق تكلفة كبيرة ومشكلة بيئية
دعا إبراهيم مارت ، بصفته غرفة TMMOB للمهندسين الميكانيكيين فرع بورصة ، إلى التخلي عن شراء السيارات المستعملة على الفور ، وأشار إلى ضرورة تلبية الاحتياجات مع الإنتاج المحلي ويجب على وزارة النقل تحمل المسؤولية في هذا الصدد.
أسئلة مهمة لرئيس البلدية إبراهيم مارت ، رئيس فرع بورصة ، طلب من العمدة رجب ألتيبي الإجابة على الأسئلة التالية:
* هل موافقة وزارة النقل على السيارات المستعملة المستعملة لنظام السكك الحديدية الخفيفة في بورصة؟
* هل تستخدم 30 سيارة مستعملة ،، العلامة التجارية Kent Kent تهدف إلى أن تصبح منحة دراسية لدينا؟
* من ناحية ، أنت تعمل بجد من أجل إنتاج الترام المحلي أو Silk Beetle har ، من ناحية أخرى كنت تتابع سيارة مستوردة مستعملة ، كيف تفسرون ذلك؟
* ألا تعتقد أنه مع العربات المستعملة ، ستتحول بورصة في المستقبل إلى "مكب نفايات عربة الخردة" ، وأيضًا سيتم حظر "الإنتاج المحلي" من خلال مشتريات الواردات وإنشاء مثال سلبي؟
* لماذا لا تأخذ وجهات نظر أصحاب المصلحة في المدينة والغرف المهنية في مثل هذه المشاريع الكبرى التي تهم المدينة؟
كن أول من يعلق