شراء عربة خردة إلى بورصة! زُعم أن بلدية بورسا الحضرية ستشتري 8 سيارة لمدة 30 عامًا ، والتي تم فصلها عن مترو روتردام في هولندا كخردة ، للمرحلة الجديدة التي يبلغ طولها 24 كيلومترات من BursaRay. صرح رئيس فرع غرفة TMMOB للمهندسين الميكانيكيين (MMO) في بورصة إبراهيم مارت أنه نظرًا لأن المركبات قديمة ، فإنها ستخاطر بحياة الركاب ، وقال: "البلدية ، التي اشترت عربات الخردة على عجل دون إجراء مناقصة ، لم تفعل شيئًا لمدة عامين. لماذا تقوم البلدية التي تعمل على انتاج الترام المحلي "دودة القز" بشراء السيارات المستعملة المستوردة؟ " هي سألت.
في حين أن خط BursaRay الذي يبلغ طوله 1998 كيلومترات ، والذي بدأ بناؤه في عام 2012 لتوفير النقل إلى بورصة ووصل إلى 31 كيلومترًا حتى عام 8 ، والذي سيمتد من منطقة Arabayatağı إلى منطقة Kestel ، قدم MMO Bursa Branch مطالبات حول عربات إضافية.
"1984 صنع العربات تم شراؤها"
قال إبراهيم مارت ، رئيس فرع بورصة إم إم أو ، إبراهيم مارت ، في تصريح صحفي في حرم الغرف الأكاديمية ، إن بلدية العاصمة ، التي بلغ عدد المركبات فيها 78 مركبة ، تحتاج إلى 24 مركبة أخرى مع الخط الجديد. قال مارت ، مدعيا أن بلدية بورصة الكبرى لم تتعلم من السلبيات التي عانت منها في شراء العربات:
"بلدية العاصمة ، التي لم تفعل شيئًا لشراء السيارات لمدة عامين ، اتخذت إجراءات الآن. تم تكليف شركة BURULA vehicles بشراء سيارات مستعملة بدون مناقصة حتى لا تنتظر فترة السنتين اللازمة لإنتاج المركبات في نهاية المناقصة. اشترى 1984 عربة تم التخلص منها عام 30 في روتردام بهولندا ، وكان عمرها حوالي 44 عامًا. سيتم استخدام 20 منهم لقطع الغيار. بعد تحديث المكونات الكهربائية لـ 24 منهم في ألمانيا ، سيتم تجديد نظام المقاعد في بورصة. لا يمكنك ادخار المال مع السيارات المستعملة ، والتي ستكلف 6 ملايين يورو. ستزداد مشاكل الخدمة والصيانة وقطع الغيار مع ظهور المركبات ذات العلامات التجارية الثالثة المختلفة في نظام السكك الحديدية. سيشكل استخدام المركبات الخردة خطرًا على الركاب. مع التكنولوجيا القديمة ، لا يمكن توفير النقل اليوم ".
"غير ملتزم تجاه المجلس البلدي"
مشيرًا إلى أن العربات المشتراة لم يتم إحضارها حتى إلى جدول أعمال مجلس بلدية مدينة بورصة ، سأل مارت عمدة بلدية مدينة بورصة ، رجب ألتيبي: "هل وافقت وزارة النقل على المركبات المستعملة التي تفضلها؟ أنت تعمل بجد من أجل إنتاج الترام المحلي دودة القز ، من ناحية أخرى ، تلاحق السيارات المستوردة المستعملة. كيف ستشرح هذا؟ ألن يتحول إلى نفايات عربة الخردة في بورصة في المستقبل بعربات واغن مستعملة؟ هل لن يتم حظر الإنتاج المحلي مع مشتريات الاستيراد؟
مصدر: http://www.bugun.com.tr
كن أول من يعلق