بدعم من الاتحاد الأوروبي ووزارة التعليم الوطني و TCDD و Hak-Is Confedition والاتحاد الدولي للسكك الحديدية وإيطاليا وسلوفاكيا والجمهورية التشيكية ، وتوفير التدريب في مجال تقنيات نظام السكك الحديدية ، بالتعاون مع المنظمات غير الحكومية ، مشروع Railvet ، حلقة دراسية والاجتماع النهائي 5 بدأت ديسمبر 2012 مع الحفل الموسيقي لجوقة TCDD في قاعة مؤتمرات TCDD.
يُعتبر مشروع Railvet ، الذي راجع لأول مرة برامج التدريب الإطارية لمهن النقل بالسكك الحديدية الأوروبية ، خطوة مهمة للتشغيل المستدام بين البلدان. حقيقة أن نواتج المشروع سيتم التوصية بها لجميع الدول الأعضاء من قبل الاتحاد الدولي للسكك الحديدية تزيد من أهميتها.
في كلمته في الاجتماع ، نائب المدير العام TCDD İsmet Duman ؛ Tedir في وسائل النقل العالمية ، يتم دمج نظام السكك الحديدية الأكثر اقتصادا ، وفعالة من حيث التكلفة وطويلة الأجل وغير المعتمدة على النفط ، وصديقة للبيئة في مشاريع السكك الحديدية الدولية. يتم احتساب الدول التي تريد أن يكون لها صوت في الاقتصاد العالمي ، وخاصة في دول الاتحاد الأوروبي ، للاستثمار في 2025 تريليون دولار بواسطة 1 في قطاع السكك الحديدية لإنشاء ممرات نقل إلى البلدان والمناطق التي تشكل مركز التنقل الاقتصادي. إن بلادنا ، التي هي في طور الاندماج في الاتحاد الأوروبي ، تعتبر النقل بالسكك الحديدية بمثابة سياسة دولة وتخصص موارد كبيرة. نتيجة لهذه السياسة ؛ تم الانتهاء من خطوط قطار أنقرة-قونيا وأنقرة إسكيشير عالية السرعة ودخلت حيز التنفيذ. في الوقت الحالي ، يجري إنشاء خطوط قطار فائق السرعة بين أنقرة وسيفاس واسكيشهر - اسطنبول ، وقد بدأ إنشاء خطوط قطار فائق السرعة بين أنقرة وبورصة ؛ 2023 هو قطار فائق السرعة يبلغ طوله ألف كيلومتر وبطول خط تقليدي يبلغ طوله ألف كيلومتر حتى 10. خريطة الطريق اللازمة للمشروع. شبكة السكك الحديدية الحالية ، تم تجديد أسطول المركبات ... يجري تنفيذ الإشارات والأعمال الكهربائية يتم إنشاء مراكز لوجستية bağlan يتم إنشاء مراكز إنتاج وتربط المناطق الصناعية المنظمة مع خطوط السكك الحديدية الرئيسية. مشاريع نظام السكك الحديدية الحضرية قيد التطوير. صناعة السكك الحديدية المتقدمة. قطاع السكك الحديدية هو أحد القطاعات الأكثر ديناميكية شخص ما أصبح
في حين أن النقل بالسكك الحديدية هو القطاع ذو الأولوية ، فإن هدفهم الرئيسي هو تطوير الركيزة التعليمية ، من ناحية ، يركزون على برامج التدريب أثناء الخدمة من أجل تلبية الحاجة المتزايدة للقوى العاملة المؤهلة ، من ناحية أخرى ، فهي تضمن أن المدارس الثانوية المهنية الخاصة بأنظمة السكك الحديدية والكليات وأقسام هندسة أنظمة السكك الحديدية يتم افتتاحها بالتعاون مع وزارة التربية الوطنية و YÖK. مشيرة إلى أنها طورت تعاونًا دوليًا في مجال التعليم ، ومعظم الشباب الذين تخرجوا من هذه المدارس هم يعمل في TCDD وأن أنظمة السكك الحديدية أصبحت مهنة مفضلة ، كما قال دومان ؛ "نحن نقدم اعتمادًا على مستوى أوروبا لمراكزنا التدريبية والاعتراف المتبادل بالمؤهلات المهنية لموظفينا من خلال مشاريع مشتركة مع UIC والاتحاد الأوروبي على نطاق دولي. نشارك الخبرات التي اكتسبناها في هذه المشاريع مع مركز تدريب السكك الحديدية في الشرق الأوسط (MERTce) ، الذي أنشأناه ، مع دول أخرى في منطقتنا ، وخاصة الشرق الأوسط. كما نولي أهمية كبيرة لمشروع Railvet ، الذي تم تحقيقه بالتعاون مع الاتحاد الأوروبي. ضمن نطاق المشروع ، كان نجاحًا كبيرًا أن تم طرح برامج تدريب إطارية للمهن المرورية لأول مرة في جميع أنحاء أوروبا. يعد نقل برنامج الإطار إلى نظام الائتمان الأوروبي خطوة مهمة للتشغيل البيني. كما أن حقيقة أن UIC شريك في هذا المشروع وسيوصي بمخرجات المشروع لجميع أعضائه يزيد أيضًا من أهمية المشروع ". قال.
يعد نيل آدالي ، رئيس قسم التعليم والتدريب ، علامة فارقة في التعليم الفني لمشروع Railvet. إنها خطوة مهمة نحو الاتحاد الأوروبي. مع مرور الوقت ، سيتم فهم أهمية هذا المشروع بشكل أفضل
مدير المشروع رجب Ünlüler ؛ وقال إن هناك تطورات مذهلة في العلوم والتكنولوجيا ، وهناك صعوبات في العثور على موظفين وسيط مؤهلين في جميع القطاعات ، وزادت الحاجة إلى موظفين وسيط مؤهلين في قطاع السكك الحديدية سريع التطور ، وسوف يلبي مشروع Railvet هذه الحاجة من خلال توفير التسهيلات الائتمانية والمعايير الدولية في التعليم.
نيابة عن شركاء المشروع الإيطالية برونيلا لوكاريني في الاجتماع ؛ وقال إن مشروع Railvet سيتم نقله إلى نظام الإقراض الأوروبي وهو خطوة مهمة للتشغيل البيني في قطاع السكك الحديدية.
مارتن Nemecek ، ممثل الجمهورية التشيكية ، نيابة عن شركاء المشروع ؛ حققت N TCDD تقدما كبيرا في السنوات الأخيرة. نحن فخورون بهذا ، مما يعني الحاجة إلى موظفين مؤهلين. من المهم جدًا أن تصبح التدريبات في قطاع السكك الحديدية موحدة وموحدة وتصبح صالحة دوليًا
ممثل UIC ناتالي Amirault نيابة عن الشركاء ؛ تم تأسيس Kurul UIC في 1970 مع أعضاء 29. اليوم وصل عدد الأعضاء إلى 200. TCDD هو عضو نشط. تهدف UIC لتطوير قطاع السكك الحديدية في جميع أنحاء العالم. التعليم هو أيضا جزء مهم من هذا الهدف. نوصي Railvet ، وهو مشروع مهم في التعليم المهني ، للبلدان الأعضاء
نيابة عن الوكالة الوطنية للتنمية ، قال سيليل يامان إن هدفهم هو الحصول على الاعتراف بالمعلومات الواردة في التدريب المهني في النظام الدولي وزيادة قدرتهم التنافسية وفرص العمل.
قال نائب رئيس Hak-İş ، مصطفى Toruntay ، ، كما Hak-İş ، نحن ندعم جميع المشاريع. في السنوات الأخيرة ، وفرنا فرص عمل لحوالي ألف شخص وفرنا لهم فرص عمل. سيكون عملنا المقبل هو توفير التكامل مع العالم في مجال التعليم. قال.
رئيس دائرة المؤهلات المهنية ، أحمد غوزوكوك ؛ مع التطورات في بلدنا في السنوات الأخيرة ، التكامل الدولي مطلوب في الكفاءة المهنية كما هو الحال في جميع المجالات. من المهم جدًا تحديد المعايير المهنية وتوثيق ذلك بطريقة دولية. نواصل التعاون مع TCDD في أنظمة السكك الحديدية راي
رئيس مجموعة وزارة التعليم الوطني ، رئيس مجموعة التعليم المهني ، سينور شيتين ، في خطابه ؛ هناك حاجة عالية الجودة Esi الناس لتطوير البلدان. بصفتنا المديرية العامة للتعليم المهني والتقني ، فقد اشتركنا في العديد من المشاريع الوطنية والدولية. تم تنفيذ مشروع Railvet بنجاح في نطاق تكنولوجيا أنظمة السكك الحديدية.
ضمن نطاق مشروع Railvet ، الذي تحقق بدعم من إجمالي الاتحاد الأوروبي 462 ألف يورو ؛ سيتم تكييف برامج أنظمة السكك الحديدية العاملة في مجال أنظمة التشغيل وفروع المرور مع نظام الائتمان للتعليم المهني والتقني الأوروبي.
يهدف المشروع ، الذي سيزيد من جودة القوى العاملة في مجال أنظمة السكك الحديدية ، إلى تنسيق وتحسين تدريب أنظمة السكك الحديدية في الاتحاد الأوروبي والدول الأعضاء في اتحاد المحاكم الإسلامية.
كن أول من يعلق