تم وضع الأساس لخط قطار Bursa High Speed ، الذي سينهي حلم السكك الحديدية السنوية 59 في Bursa ، بحفل رائع في 23 December 2012. تم وضع أساس المحطة الرئيسية في وسط بورصة من قبل نائب رئيس الوزراء بولنت أرينك ، وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات بينالي يلدريم ووزير العمل والضمان الاجتماعي فاروق شيليك. الخط ، الذي تم إنشاؤه وفقًا لأحدث تقنيات القطار عالي السرعة (YHT) ومقياس السرعة 75 ، حيث يمكن تشغيل قطارات الركاب والشحن معًا ، سيقلل من وقت السفر بين أنقرة-بورصة وبورصة اسطنبول إلى ساعات 250.
.
Bursa-Mudanya Line 1891'da تم إغلاق 1953'da بقانون تم إغلاقه ثم تم تفكيكه بشبكات حديدية منفصلة عن بورصة ، وشهدت سعادة اللقاء مرة أخرى بالقطار. والمدينة الصناعية والسياحية الأكثر أهمية في تركيا بورصة تقديم بديل النقل المهم بورصة بورصة قطار السرعة العالية الخط مع المؤسسة من المحطة الرئيسية في وسط وضعت في الحفل. حضر الحفل نائب رئيس الوزراء أرينك ، وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، بينالي يلدريم ، وزير العمل والضمان الاجتماعي فاروق شيليك والعديد من النواب والحكام وأعضاء السلطة القضائية العليا والإداريين المحليين وممثلي المجتمع المدني.
.
نائب رئيس الوزراء بولنت أرينتش ، الذي تطرق إلى أهمية شكر وإحياء ذكرى مقدم الخدمة ، وحتى إنشاء أعمال باسمه عند الضرورة ، ألقى كلمته من قبل وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات بن علي يلدريم ووزير العمل والضمان الاجتماعي فاروق جيليك ، الذين ساهموا في وصول YHT إلى بورصة. بدأ بالشكر. مذكراً أن اهتمامه بالسكك الحديدية ينبع من عمه الراحل ، وأن عمه كان مناورة وقضى حياته في مساكن المحطة ، قال أرينش إنه يعرف حياة السكك الحديدية عن كثب. قال أرينش إنه يحب السفر بالقطار أكثر من غيره ، حيث قال: "لكني أتحدث عن تلك القطارات السوداء ، مثل قطار كورتالان السريع. تذكرت الأوقات التي وصلنا فيها إلى منحدر ، عندما تباطأ القطار ، عندما نزلنا من القطار ومررت به أثناء المشي ، بمتوسط سرعة لا يتجاوز 40 كيلومترًا في الساعة ، والتي بدت وكأنها تهويدة. رأينا وعرفنا هذا كخط سكة حديد. سيصل القطار المغادر من إزمير ومانيسا إلى أنقرة في غضون 13 ساعة بالضبط. بعد ذلك ، مررنا بفترة الحافلة. لكن عندما ذهبت إلى فرنسا عام 1991 ، قالوا "سنعبر بين باريس وليون بالقطار السريع". لقد قطعنا 450 كيلومترًا في ساعتين و 2 دقيقة. كم هو دافئ وهادئ وهادئ ومريح. عندما خطر ببالي لماذا لا يوجد مثل هذا الشيء في تركيا. لماذا ننتقل من مكان إلى آخر والقطارات على القضبان التي لا تزال قديمة ولا يمكنها السرعة. الوقت والوقت ثمينان للغاية ".
نقل الطريق على الطريق مهم جدا
وشدد على أن الوقت مهم للغاية اليوم ، قال أرينتش: "خيار سياسي ، إنه خيار سياسي. بعضهم يمتلك السكك الحديدية وبعضهم لديه طرق. لكننا الآن نرى أن النقل بالسكك الحديدية في جميع أنحاء العالم مهم جدًا مثل نقل البشر والبضائع. انظر ، شيئين سيتم إنجازهما على YHT. الأول هو النقل البشري والسفر والثاني هو نقل البضائع. بمتوسط سرعة 200 كيلومتر ، سيسافر الناس في هذه القطارات ، ولكن سيتم نقل البضائع بسرعة 100 كيلومتر. ما مدى أهمية هذا بالنسبة لبورصة ". في نهاية خطابه ، قرأ بولنت أرينتش سطورًا من قصيدة نجيب فاضل كيشاكوريك المسماة "إستاسيون".
سكة حديد سكة حديد سيقود YHT
صرح وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، بن علي يلدريم ، أن بورصة ، التي أزيلت سكة حديدها بموجب القانون ، كان لها قطار فائق السرعة مع حفل. "نعم ، لم تسمع ذلك خطأ ، فقد تم بناء خط سكة حديد بين بورصة ومودانيا في تسعينيات القرن التاسع عشر. ولكن قبل 1890 عامًا ، تم إغلاق هذا الخط الحديدي وتم تجميع قضبانه. نعم الآن نحن نقوم بحادثته. ولكن ليس بنفس المعيار. نحن نبني طريق القطار عالي السرعة إلى بورصة ، الذي تم بناؤه باستخدام أحدث التقنيات في العالم ". قال يلدريم إنهم بذلوا هذا الجهد لجعل سكان بورصة يغفرون. يلدريم ، الذي كثيرا ما يقطع خطابه بالتصفيق ، شهد عاصمة الدولة العثمانية ، فكر في مدينة. بالنظر إلى مدينة في تطور تركيا ، فقد أدت إلى تطور النمو. تخيل مدينة بها سكك حديدية حولها في كوتاهيا واسكي شهير واسطنبول ، ليس بها خط سكة حديد. لم يكن الوضع الذي يناسب بورصة ". قال.
أوضح يلدريم أن مشروع سكة حديد بورصة كان من بين وعود 30 عامًا التي تم التخلص منها على الأرفف في الأيام الأولى لتعيينهم ، قال يلدريم ، “أنا طالب أستعد للجامعة في 1972-73. في ذلك الوقت تقترب الانتخابات والوعود تتزايد. اسمع صوتا. سيكون هناك خط سكة حديد سريع بين أنقرة واسطنبول وسيتم تقليص مدته إلى 2,5 ساعة ، مرت السنوات ، ثمانينيات القرن العشرين قادمة ، و 80 حكومة ، و 90 وزيرًا يتغيرون ، ولا شيء يتغير في هذا المشروع لقد عالجنا مشاكلنا المتراكمة ، واحدة تلو الأخرى ، والتي كانت مهملة لسنوات. بدلاً من تفادي المشاكل ، بدلاً من كنسها تحت البساط ، قمنا بمراجعتها. لقد جئنا إلى هذه الأيام من خلال تحويل مشاكل مثل الجبال إلى خدمات مثل الجبال ". هو تكلم.
البرق الماضي 10 سنوات ، 200 مليار ليرة تركية النقل في تركيا ، معبرا عن الاستثمار في الاتصالات ، "دعونا نعطي أمثلة على السكك الحديدية. من عام 1950 إلى عام 2003 ، تمت تغطية 945 كيلومترًا فقط ، على مدار 50 عامًا. إذن ما يحدث كل عام ؛ 18 كيلومترا. كانت الفترة المضيئة للسكك الحديدية مثل هذه الفترة منذ تأسيس الجمهورية حتى عام 1946. بعد الذكرى العاشرة لشهر مارس ، تم بناء 10 آلاف و 4 كيلومتر بهدف جعل أتاتورك العظيم من السكك الحديدية سياسة حكومية في ذلك الوقت ". تستخدم التعابير.
10 مليار استثمار في السنوات الأخيرة 25
وأشار يلدريم إلى أن طول خط السكة الحديد الذي أنجزوه في السنوات العشر الماضية يبلغ 10 كيلومتر وأن مشروع السكة الحديد الذي يعملون فيه يبلغ 1100 آلاف و 3 كيلومتر ، وتابع: "هذه هي الخدمة التي تناسبهم منذ 500 سنوات. جمهورية تركيا لديها هدف في الاستيلاء عليها في السنة الأولى. لأول مرة ، تجاوزت حصة السكك الحديدية كمنحة أولية في الميزانية الطريق. الاستثمار الذي أنفقناه على السكك الحديدية في السنوات العشر الماضية هو 10 مليار ليرة تركية. هنا المشروع. مشروع بورصة - أنقرة - بورصة - اسطنبول. لقد تم الحديث عن المشروع كثيرًا ، وقد تم إجراء الكثير من السياسات عليه ، لكننا نظرنا إليه ، لا يوجد مشروع. إنها وظيفة بلا مشروع ، مجرد خطاب. جلسنا ، أنجزنا المشروع ، أنهينا المشروع ، صادرنا وأخيرًا بدأنا اليوم الجزء الأهم من الخط البالغ طوله 10 كيلومترًا. سمعت خطأ ، هذا يسمى قطار فائق السرعة ، هذا ليس قطارًا أسود. مع استمرار هذا ، يحيي الجميع. لا أحد يستطيع أن يقف أمامه. إما أن يمر من الأعلى أو من الأسفل. هذا هو القطار السريع. تأتي السلامة أولاً في القطارات عالية السرعة. سوف نضمن بالتأكيد هذه السلامة. شيء باهظ الثمن ، ليس رخيصًا ، لكن دعني أقول شيئًا ؛ مهما كان الثمن باهظًا ، لا يوجد شيء أغلى من شعبنا. لا يوجد شيء أهم من بورصة. لا يوجد شيء أكثر أهمية من الخدمة لبورصة. قد يكون لطيفا. كل شيء يناسب بورصة. لأن بورصة تنتج للشعب التركي ، لبلدنا ، من أجل تنميتنا. ندفع بورصة مقابل ذلك ببناء قطار فائق السرعة وطريق دائري وطريق سريع وطريق مقسم وسنواصل الدفع. 25 مليار و 75 مليون ليرة تركية تم دفعها إلى بورصة فقط من قبل وزارة النقل في السنوات العشر الماضية. حجم الاستثمار في السنوات العشر الماضية 10 مليون ليرة تركية. أقول بأسعار اليوم ".
نحن نرتقي بالحجارة الصغيرة في بورصا تحت الطرقات
في هذا الجزء من خطابه ، قال يلدريم وهو يقرأ جزءًا من قصيدة الشاعر والكاتب المؤرخ أكرم شامة بعنوان "بورصة مرة أخرى" ، "لديك تركي ،" حجارة بورصة الصغيرة ". قمنا بتجميع حجارة بورصة الصغيرة ، وجمعناها ، ووضعناها تحت السكك الحديدية عالية السرعة ، تحت الطريق المقسم ، أسفل الطريق السريع. فتحنا طريقك وفتحنا ثروتك. حظا سعيدا. " قال. أعطى الوزير يلدريم الأخبار السارة بأن مشروع القطار فائق السرعة سيذهب أيضًا إلى جمليك في الجزء الأخير من خطابه.
2. مع أحلام عبد الحميد ، كانت أفكار أتاتورك قد حلت
أعرب فاروق جيليك ، وزير العمل والضمان الاجتماعي ، عن أن مُثُل مصطفى كمال أتاتورك تتمسك بأحلام عبد الحميد الثاني. الصلب ، دون تمييز ، من الشرق إلى الغرب ، ومن الجنوب إلى الشمال ، تركيا ، مؤكدا أنهم يؤدون كل خدمة وليس مجرد فهم ، قال: "الآن نحن بورصا لواحد منهم. نحن هنا تحت قيادة السيد بن علي يلدريم ، الذي يهدف إلى النقل في كل مجال في الجو والبحر والبر تحت قيادة وزارة النقل لدينا. ذات مرة ، تم غناء المسيرات والأغاني الشعبية للقطار الأسود. "بنينا الوطن بقضبان حديدية من كل مكان" ، "قد يأتي القطار الأسود ، وربما لن يأتي أبدًا" ، والحمد لله أن القطار الأسود بقي وراءه. القطار السريع قادم بسرعة. مشروع مهم جدا. شكرا للجميع على مجهودهم. نشكر الجميع بمعارضتهم وقوتهم. هذا المشروع يوحد بورصة وأنقرة. هذا شيء جميل جدا. ومع ذلك ، هناك المزيد من الأشياء التي يمكن الحصول عليها. نقول أن بورصة ستحصل على قطار فائق السرعة. قريباً جداً ، سنذهب إلى اسطنبول في 2 دقيقة معبر الخليج. تم إجراء العديد من الاستثمارات في بورصة في السنوات الأخيرة. لا تزال هناك مشاريع يتعين القيام بها ".
LINE 250 KILOMETER وفقًا للسرعة والمجهزة بأحدث التقنيات
صرح سليمان كرمان ، مدير عام TCDD ، بأنه سيتم بناء خط قطار Bursa High Speed بأحدث الأنظمة التكنولوجية المناسبة لسرعة 250 كيلومتر ، وقد تم اتخاذ الخطوة الأولى للتخفيف من شوق 59 السنوي في Bursa من خلال الذهاب إلى قطار فائق السرعة. Bursa-Mudanya Line في افتتاح 1891 في Bursa مع افتتاح 1953 العام ، تم حرمان الطريق من هذه الفرصة عن طريق ذكر Karaman ، "Bursa اليوم بدأت في حساب الأيام للوصول إلى قطار فائق السرعة" ، قال.
وأوضح كرمان أن العمل قد بدأ في قطاع بورصة - يني شهير البالغ طوله 105 كيلومترًا من الطريق البالغ طوله 74 كيلومترات من بيلجيك إلى خط أنقرة - اسطنبول: "سيتم بناء هذا الخط بأحدث الأنظمة التكنولوجية المناسبة لمسافة 250 كيلومترًا. عند اكتمال الخط ، ستعمل قطارات الركاب والقطارات عالية السرعة. ستعمل قطارات الركاب بسرعة 200 كيلومتر في الساعة وقطارات الشحن بسرعة 100 كيلومتر في الساعة. سيتم أيضًا بناء محطة قطار فائق السرعة في بورصة ، وسيتم بناء محطة في Yenişehir ، وسيتم بناء محطة قطار فائق السرعة في المطار هنا. اكتملت المشاريع التطبيقية لقسم Yenişehir-Vezirhan-Bilecik الذي يبلغ طوله 30 كيلومترًا وستُعقد المناقصة هذا العام. سيتم تنفيذ 13 مليون متر مكعب من الحفريات و 10 ملايين متر مكعب من أعمال البناء في القطار عالي السرعة. سيتم بناء إجمالي 152 عملاً فنيًا. يتكون ما يقرب من 43 كيلومترًا من الخط من الأنفاق والجسور والجسور. عند اكتمال المشروع ، ستكون المسافة بين بورصة - بيلجيك 35 دقيقة ، بورصة - اسكيشير 1 ساعة ، بورصة - أنقرة ساعتان 2 ، بورصة - اسطنبول 15 ساعة 2 ، بورصة - قونية ساعتان و 15 دقيقة ، وستنخفض مسافة بورصة - سيواس إلى 2 ساعات. شكر كرمان كل من ساهم في المشروع ، وخاصة رئيس الوزراء رجب طيب أردوغان.
نحن نعيش في يوم واحد مثل يوم
قال محافظ بورصة شهاب الدين هاربوت: "تعيش بورصة يومًا كالحلم. تدون بورصة ملاحظة في التاريخ. بورصة سعيدة باحتضان عاصمتها أنقرة. آمل أن تكون بورصة بورصة أخرى عندما يتم افتتاح هذا العمل بهذا الحفل الرائع في 3 سنوات. مع تنفيذ هذه الخدمة ، لن يكون لدى بورصة وسائل نقل عادية فقط. "من خلال المشروع الذي سيكلف 800 مليون ليرة ، كان من المهم في بورصة تجربة متعة العطلة".
صرح عمدة المدينة رجب ألتيبي أن خط السكة الحديد كان حلم سكان بورصة لسنوات عديدة. قال ألتيبي: "ستتطور بورصة بفضل القطار عالي السرعة. لقد دعمنا دائمًا الأفضل لبورصة. هدفنا هو رفع منحتنا الدراسية في كل مجال. سيتم تشغيل هذا القطار فائق السرعة لأول مرة في عام 2016. "جيد لبورصة".
.
بعد خطابات البروتوكول ، قدم المدير العام لـ TCDD سليمان كرمان نموذج قطار إلى Arinc و Yıldırım و Çelik. تلقى أعضاء البروتوكول ، الذين اتصلوا بالنفق رقم 7 عبر مؤتمر عن بعد ، معلومات من السلطات. في وقت لاحق ، قام نائب رئيس الوزراء بولنت أرينش ، وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، بن علي يلدريم ، وزير العمل والأمن الاجتماعي ، وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، في وقت لاحق ، بتأسيس مرحلة بورصة - يني شهير ، التي يبلغ طولها 105 كيلومترات من خط Bursa YHT الذي يبلغ طوله 75 كيلومترات ، والتي ستوفر خط السكك الحديدية على المحور الشرقي الغربي لبورصة. ألقى جيليك وبعض المسؤولين الآخرين به بضغطة زر.
كن أول من يعلق