صرح نوري إمن ، المدير العام لشركة Safkar ، أحد أهم مصممي ومصنعي أنظمة تكييف الهواء المتنقلة في الصناعة الأوروبية ، أنه يجب تحذير الشركات الأجنبية التي تنفذ مشاريع أنظمة السكك الحديدية من تلبية متطلبات الإنتاج المحلي.
İmren في تصريح لمراسل AA. وقال إن تركيا حتى عام 2023 التي يتصور مشروع السكك الحديدية أن يستثمر فيها قدر كبير من أنظمتها ، والسكك الحديدية الخفيفة ، والمترو والترام التي تغطي ما مجموعه حوالي 8 آلاف مشروع فاجونلوك ، ستظهر طلبًا.
بالنظر إلى أن مكيف الهواء Hervagon 2 هو جزء كبير من تكلفة مشروع تكييف الهواء للمركبات التي تشير إلى Imren ، فإن الحكومة تعطي أهمية كبيرة لمراجعة المناقصات ، ويتم توفير تطوير التكنولوجيات المحلية دعما هاما ، وقد تم وضع مشروع نظام السكك الحديدية في حاجة إلى زيادة معدلات السلع المحلية أكد.
أكبر شركة تكييف هواء متنقلة في تركيا ، Safkar للحافلات والحافلات الصغيرة المزودة بتكييف الهواء بنسبة 75 في المائة ، وسوق المبردات المتنقلة في إمن مع حصة سوقية تقترب من 80 في المائة ، السكك الحديدية ، قال إن لديهم حصة سوقية تقترب من 90 في المائة من أجهزة تكييف الهواء .
- وظائف السكك الحديدية الماليزية والمصرية
على أنظمة السكك الحديدية في ماليزيا وأخيراً لاحظت مصر أنهم يتلقون أعمال تكييف الهواء لعربات السكك الحديدية İmren ، الصناعة التركية من حيث أن لديهم مركزًا واحدًا للبحث والتطوير ، تحدثوا عن هذه المراكز في 62 مهندسًا ويتم تطوير مهمة مع التصميم الأصلي والتكنولوجيا.
وذكر إيمرين أن الشركة الصينية فازت بالمناقصة ، والتي تشمل 40 مجموعة قطارات و 30 بالمائة من متطلبات التوطين لـ İZBAN في إزمير ، في حين أن كوريا الجنوبية وأنقرة ، التي تضم 324 مركبة و 51 بالمائة حالة توطين ، وبعد اكتمال المناقصة ، يمكنهم استخدام هذه القطارات في مركز البحث والتطوير. وذكر أنهم صمموا مكيفات هواء مناسبة.
نتيجة للمقابلات ، أعطت الشركة الصينية موافقتها الفنية على أن مكيف الهواء الذي طوروه من أجل مترو أنقرة مناسب ، وأنه قد تم تلبية الطلبات المتعلقة بخفض الأسعار ، وقدم Imren المعلومات التالية:
"بالنظر إلى تاريخ تسليم مجموعات القطار الأولى ، كان من المفترض أن يبدأ إنتاج مكيفات الهواء في هذه الفترة. ويظهر فشل مفاوضاتنا أن الشركة الصينية تفضل العمل مع مصنعي مكيفات الهواء الصينيين الذين عملت معهم. يمكن تركيب مصنع تجميع في تركيا لتلبية متطلبات المتحدثين الأصليين. ومع ذلك ، فإن إنشاء مرفق تجميع لا يتماشى مع روح الابتكار المتوخاة من قبل الحكومة. هدف الحكومة ضمان تطوير هذه التكنولوجيا في تركيا. لا تتحسن التكنولوجيا من خلال تجميع الأجزاء معًا على خط التجميع. هناك شركات محلية ذات تقنيات طموحة حول العالم. يجب تحذير الشركات الأجنبية التي فازت بالعطاءات لاستيفاء شرط استخدام السلع المحلية المنصوص عليها في العطاءات. تحقق من مدى استيفاء هذا المطلب ".
لا تردد في جودة المنتجات التركية "-
هناك تردد يتعلق بجودة مكيفات الهواء المنتجة في تركيا ، تدافع شركة إمن عن شركات الشرق الأقصى ولا تريد الاستسلام من الموردين في بلادهم ، DLH لمتابعة متطلبات التوطين المطروحة في العطاء ، كما أشارت إلى الحاجة إلى إطلاق مبادرات في الشركات المصنعة من قبل مع الإشارة إلى الشركات المحلية.
تعمل تركيا في مجال السيارات المحلية والجهود المبذولة في مجال تصنيع القاطرات وأنشطة البحث والتطوير في مجال السكك الحديدية ، حيث صرح Safka أيضًا إمن أن لديهم السرعة ، كما أن إزمير واستخدام التكنولوجيا الأجنبية في المركبات في أنقرة في جهود البحث والتطوير جادل بأنه سيضر أيضًا.
المصدر: AA
كن أول من يعلق