سيتم اقتناع بوروسان لوجستيك من قبل TCDD لربط Gemlik وموانئها بالسكك الحديدية وبناء خط لتشغيل قطارات الشحن. هدف بوروسان هو أن تصبح جزءًا من اقتصاد جنوب مرمرة المتنامي من خلال الاستحواذ على جارتها جيمبورت.
تريد Borusan Lojistik أن تواصل معدل نموها في منطقة الميناء من خلال الاستحواذ على Gemport ، أحد جيران Gemlik. وقال Borusan اللوجستية مساعد مدير عام ميناء لديهم في جيمليك أنها موجودة على الدولار الاستثمار 250 مليون إبراهيم آله، "تركيا Borusan Gemport ميناء مبيعات İşbank نعتقد الآن نأتي إلى الدور النهائي. حتى إذا لم نشتري Gemport ، فسنتعامل مع مزادات مبيعات الموانئ الأخرى بما يتماشى مع إستراتيجية النمو لدينا
من خلال مشاركة التطورات في قطاع الاستثمارات والخدمات اللوجستية للمجموعة مع القطاع ، كانت استثمارات السكك الحديدية في TCDD هي الموضوع الذي أثار إعجاب إبراهيم دولن ، بوروسان لوجيستيك مانيجمنت مانجمنت ومدير عام النقل الدولي. أعتقد أن Gemlik و Bursa أكثر أهمية من الاستثمارات التي قمنا بها في الموانئ ، كما قال dile Dölen.
Dik لقد كنا على اتصال مع مسؤولي وزارة النقل و TCDD لبعض الوقت لربط Gemlik وموانئها بالسكك الحديدية. يعد اعتماد إدخال قطار الشحن في الخطة الاستثمارية لسكك حديد 2023 إلى منطقة Gemlik بمثابة تطور مرحب به. مشاريع محدثة. لقد قلنا أننا سوف نقدم دعمنا لتنفيذ هذا المشروع في 2014 و 2015. هذا المشروع هو مشروع لنقل 30 مليون طن من البضائع السنوية من الطريق السريع إلى السكك الحديدية في Gemlik. تمشيا مع هدف التجارة الخارجية 2023 ، فإن حجم البضائع في المنطقة سوف يزداد بشكل أكبر ، وهذا سكة الحديد سيمنع حدوث كارثة بيئية مهمة للغاية. حقيقة أن هناك اتصال سكة حديد إلى منطقة حيث صناعة السيارات شديدة ستخفض التكاليف اللوجستية لهؤلاء الصناعيين. تركيا سوف تبقى لإنتاج نماذج جديدة. أعتقد أن ربط Gemlik و Bursa بالسكك الحديدية أكثر أهمية من استثماراتنا في الموانئ
ومشيرًا إلى أن بوروسان قد حدد استراتيجية النمو من خلال متابعة هذه التطورات عن كثب، قال دولين: "نحن نعمل على أين وماذا يمكننا القيام به وفقًا للتغيرات الاقتصادية المتعلقة بمشروع ميناء بوروسان حتى عام 2023. مشروعنا الاستثماري الذي وصل إلى المرحلة الخامسة
متاح بالفعل
قال إبراهيم دولن أن Borusan Lojistik قد قامت باستثمارات كبيرة في زيادة طاقتها الإنتاجية في الموانئ منذ 2000 وقال إنها قد استثمرت 130 مليون دولار في المرحلتين الأوليين. لقد قمنا بتصدير عدد صادرات السيارات إلى 200 ألف وحدة سنويًا. 1 January نواصل الاستثمار في 2012 ، والتي نسميها المرحلة 3. هذا مشروع استثمار بقيمة 2 مليون دولار يغطي عام 3-115. لقد حققنا هذا العام 40 مليون دولار من المشروع وسنكمل الباقي في العام المقبل. وبالتالي ، فإن مبلغ الاستثمار في ميناء بوروسان في غضون خمس سنوات سيصل إلى 230 مليون دولار. بعد هذه المرحلة ، سوف نقوم بزيادة حجم التداول السنوي للحاويات من 250 ألف حاوية إلى 2013 ألف في 400. سنزيد قدرتنا على 2014 bin teu في 600 مع إضافة المعدات
"Gemport انتهى مثل"
وقال Dören أنهم مهتمون في مناقصة بيع Gemport. مع الاستحواذ على Gemport ، ستكون استثماراتنا في الميناء قد وصلت إلى أبعاد خطيرة. في غضون أسبوع أو أسبوعين ، سيتم تقديم إخطارات حول شراء Bir. وردا على سؤال حول ما إذا كانوا سيحصلون على منفذ آخر ، قال دولن: "لم نخطط للاستيلاء على منفذ آخر مع إستراتيجيتنا الحالية. إننا نقوم بتقييم ما إذا كانت عروض مبيعات الموانئ الخاصة بنا تتوافق مع استراتيجيتنا ، ولكن لدى Gemlik أهمية خاصة بالنسبة لنا. هناك أيضًا منطقة بها مؤسسات صناعية كبيرة ومرافق إنتاج لمجموعة بوروسان. من هيكل يخدم أعمال المجموعة ، أصبحنا منفذًا يخدم 30 فقط من المجموعة اليوم. إذا لم نشتري Gemport ، فقد نكون مهتمين باستثمارات الموانئ الأخرى التي سيتم بيعها بالمزاد
أول "ميناء أخضر" سيكون
صرح إبراهيم دولن بأنهم يقومون بمهمة كرائد في بعض الأمور في قطاع الخدمات اللوجستية وقال إن بوروسان يفضل الممارسات البيئية في استثماراتهم. Dölen "ميناء Borusan، عند اكتماله في العام المقبل، والاستثمار سيكون أول ميناء الأخضر في تركيا. نحول جميع معداتنا إلى كهرباء. نحن على وشك إعادة توجيه RTGs ، وقد وصلنا إلى نهايتها. نحن نستخدم أقل قدر ممكن من الضرر للبيئة. نريد أن نكون أول ميناء يستحق شعار الميناء الأخضر. نود أيضا أن تكون رائدة في هذا القطاع. استثمار بيئي آخر هو أننا أطلقنا العام الماضي ؛ بين وكانت تركيا والقطار المتعدد الوسائط الأوروبي Taşımacılığı'y "قال.
المصدر: طريق برسم
كن أول من يعلق