قونية - كرمان ، والتي من شأنها تسريع حركة السكك الحديدية بين قونية وكرمان الثاني. سيبدأ بناء مشروع خط السكك الحديدية في 2014. سيتم الانتهاء من عملية تقييم الأثر البيئي (EIA) في 2017.
مع المشروع المزمع تنفيذه من قبل المديرية الإقليمية السادسة لـ TCDD ، سيتم إضافة خط موازٍ إلى خط سكة حديد قونية - كرمان الحالي. مع اكتمال المشروع ، سيتم زيادة عدد الرحلات من 6 رحلة على خط سكة حديد قونية - كرمان الحالي إلى 19 رحلة. وبناءً عليه ، سيزداد عدد رحلات الشحن من 34 إلى 15 في نهاية المشروع.
ينبغي الشروع في أنشطة نقل البضائع ذات الخط المزدوج Konya-Mersin: بين Mersin و Mersin ، يجب إنشاء بنية تحتية مزدوجة القناة مناسبة لنقل الحاويات بين مقاطعتين.
يتم تأخير نقل الركاب والشحن بين قونية مرسين ومحطة يينيس بسبب السعة الكاملة للخط الفاصل بين أولوكيشلا وينيس ، وهذا الخط يزيد من المشاكل التي يمر بها اجتياز جبال طوروس. لحل هذه المشكلة ، من الضروري إكمال الأعمال التي ستشير إلى خط Toprakkale-Adana-Mersin و Yenice-Ulukışla-Boğazköprü. في سياق التشوير ، ينبغي أيضًا تجديد نظام الاتصالات السلكية واللاسلكية للقطاع المعني.
كن أول من يعلق