سنة 2023 لمنطقة اسطنبول الكبرى مع أعمال التخطيط ، اعتمادًا على استخدام الأراضي والهيكل السكاني ، تساهم في التطوير المخطط للمدينة ، والبيئة الاقتصادية المنخفضة التكلفة والبيئية لتقليل الضرر الذي يلحق بالبيئة ، بناءً على مبدأ المساواة الاجتماعية ، اجتماعيًا إنه يهدف إلى تلبية متطلبات النقل للسكان من خلال إنشاء نظام نقل فعال ومستدام يسمح لجميع الوحدات في سياق الحكم بالعمل معًا بطريقة منظمة.
الخطة الرئيسية للمواصلات ، التي أعدت في 1997 لمنطقة اسطنبول الحضرية ، فقدت وقتها الحالي في تطوير وتغيير فترة المدينة ، وتغيير حدود قانون بلدية مدينة إسطنبول مع قانون بلدية العاصمة رقم 5216 ونطاق الخطة الرئيسية للنقل المتوافقة مع الخطط الرئيسية الحالية غير كافيين ؛ في الوقت نفسه ، كانت هناك حاجة إلى خطة نقل رئيسية جديدة استنادًا إلى إسقاط 1999 العام نظرًا لحقيقة أن إعداد خطة النقل الرئيسية وفقًا لخطط استخدام الأراضي التي قد تتغير بسبب جميع خطط استخدام الأراضي التي تحتاج إلى مراجعة بعد زلزال منطقة مرمرة في 2023. . في إطار هذه الحاجة ، تم البدء في دراسة خطة نقل رئيسية جديدة لمنطقة اسطنبول الحضرية.
في إطار تنفيذ البنية التحتية القانونية لاتفاق التعاون الفني الدولي مع JICA (الوكالة اليابانية للتعاون الدولي) ، خطة عمدة النقل في اسطنبول (2006) لإعداد المعلومات الضرورية لإعداد وتجميع وإعداد النماذج للخطة الرئيسية للنقل. بدأت دراسة المرحلة التحليلية ودراسة المعايرة النموذجية والخطوة الثانية من دراسة الخطة المذكورة التي نفذت في إطار بروتوكول التعاون الفني الذي نظمته جايكا حيث أن استمرار هذه الدراسات هو خطة النقل الرئيسية 1. تم تنفيذ مشروع دعم النقل العام المتكامل لخطة النقل الحضرية في منطقة متروبوليتان في اسطنبول من قبل بلدية بلدنا في 2-2007 ، وتم الانتهاء منه في 2008 واستمرار أعمال المراجعة.
ضمن نطاق دراسة الخطة الرئيسية المتكاملة للنقل الحضري لمنطقة اسطنبول (IUAP) ، يتم حاليًا إجراء دراسات الجدوى لمشروعات نظام الطرق والسكك الحديدية لعام 1 وفقًا للبيانات الواردة في الخطة البيئية لمقياس 100.000 / 2023.
أنشأت بلدية إسطنبول متروبوليتان فريق المشروع الخاص بها لدراسة IUAP وأجرى الفريق وخبراء جايكا المشروع بشكل مشترك. تم ضم أربعة أعضاء هيئة تدريس من الجامعات في فريق المشروع كمجموعات استشارية. بالإضافة إلى ذلك ، نظمت بلدية اسطنبول الكبرى لجنة مراقبة تتألف من ممثلين عن الوحدات والمؤسسات ذات الصلة في هيكل عملها. تابع هذا المنتدى العملية واستعرض تفاصيل عملية التخطيط بشكل نقدي.
تتمثل أهداف الدراسة في إعداد خطة رئيسية للنقل الحضري لمدينة إسطنبول ، والتي تشمل إعداد خطط قصيرة (السنة المستهدفة 2013) ، والخطط المتوسطة (السنة المستهدفة 2018) والخطط الطويلة (السنة المستهدفة 2023) ووضع خطة تنفيذ لهذه الفترات الثلاث. يتم تحديد الأهداف الفرعية للمخطط الرئيسي للنقل التي سيتم إعدادها في هذا السياق في العنوان الفرعي 3:
• الحد من إدمان السيارات الخاصة من خلال تحسين خدمات النقل العام ، وبالتالي المساهمة في زيادة التنقل وإمكانية الوصول داخل المدينة وخلق بيئة حضرية أكثر ملائمة للعيش
• تحسين شبكة الطرق من أجل مواجهة زيادة حركة المركبات في المدى القصير ، وتشكيل النمو المكاني المناسب للمدينة على المدى الطويل
• تشديد قواعد المرور في إطار سياسات إدارة حركة المرور ، وضمان الاستخدام الفعال للطرق الحالية ، وتحسين نظام إشارات المرور ، وتحسين نظام المعلومات المرورية ، وفرض عقوبات صارمة على وقوف السيارات غير القانوني ، وتحسين بيئة المشاة ، وضمان مراقبة وقوف السيارات ، وضمان السلامة المرورية.
كن أول من يعلق