وقال ان وزير الاقتصاد ظافر كاجلايان، تركيا تصنيع تكنولوجيا تصنيع الشاملة الذي يحفظ قيمة 10 الأرض بشكل كامل، 'وهذا هو السبب في أن التكنولوجيا المتقدمة الإنتاج مهمة جدا بالنسبة لنا ".
وزير الاقتصاد ظافر كاجلايان، نظام الحوافز الجديد لزيادة القيمة المضافة لغرض تركيا المعلن هو رفع قيمة الإنتاج "متوسط سعر البيع الدولي للطن من الإنتاج الصناعي في تركيا اعتبارا من العام دولار 2011 1.027. لذلك، وقال انه تركيا 1 1.027 طن الإنتاج بالأسعار العالمية مقابل الدولار يصل سعر البيع ".
وقال Caglayan في مؤتمر صحفي حول شبكات الإنتاج المستدامة في تصدير stratejik وذكر أنها تهدف إلى أن تكون واحدة من الاقتصادات العشرة الأوائل في العالم ، وأنه من غير الممكن الوصول إلى هذا الهدف دون خريطة طريق استراتيجية تغطي المدى المتوسط والطويل.
10 TWIN KILOMETER FAST NETWORK
وقال إن تشاغليان ، كل مقاطعة من المقاطعات التي سيتم النظر فيها بشكل منفصل عن الجانب اللوجستي ، والطرق ، والسكك الحديدية ، والنقل الجوي من حيث تحديد خرائط الطرق في اتجاه الدراسات المستمرة.
قالت سلطة وزارة النقل في جميع أنحاء السلطة من الطرق السريعة والسكك الحديدية والمجاري الجوية والنقل البحري لفتت الانتباه إلى منتصف Çağlayan ، وقال:
تم افتتاح خط القطار السريع بين أنقرة وإسطنبول في مدينة أنقرة إسكيشهر. في الفترة المقبلة ، سيتم الانتهاء من معبر خط سكة حديد إسكيشهير - اسطنبول وإسطنبول البوسفور. بالإضافة إلى خط أنقرة-قونيا المكتمل ، يستمر إنشاء خط قطار فائق السرعة بين أنقرة وسيفاس. اعتبارًا من 2015 ، ستصل شبكة القطارات فائقة السرعة إلى الأميال 3 bin 500 ، واعتبارًا من 2023 ، ستصل 10 إلى ألف كيلومتر. تم استثمار 2003 بحوالي 2011 مليار دولار بين 15 و 2023. تخطط 47,5 لاستثمار مليار دولار في XNUMX.
هناك جدول مماثل على الطرق السريعة. 2002 ألف كيلومتر مقسمة على الطريق من 6 إلى 2002 حتى 2011 13 500 80 2,5'a 8,5'den حتى وصلنا إلى طريق مقسم. لذلك ، 2002 6 على مدار العام ، 74 مرات أكثر مما فعلنا في العام. كان لدى 16 طريق مقسم في مدينتنا 40. اليوم لدينا طريق مقسم في مقاطعتنا 60. تمكن الأصدقاء من إكمال 6 من مشروع طريق البحر الأسود ، 12 سنويًا. لقد أكملنا 16 في سنوات XNUMX. Bolu Tunnel ، حكومة XNUMX الكاملة ، ووزير سابق لـ XNUMX ، كان افتتاح الحدث هو مساعدتنا على تحقيق ذلك.
وأوضح جاغليان أنهم يهدفون إلى الوصول إلى إجمالي 2023 ألف كيلومتر من الطرق المقسمة بحلول عام 166 باستثمارات تصل إلى 36 مليار ليرة ، وقال: “في قطاع الطيران ، تم استخدام 2003 مطارًا من أصل 36 بشكل نشط في عام 25. اليوم ، هناك رحلات جوية من جميع المطارات الـ 46. في عام 2011 ، تجاوز عدد الركاب 102 مليون مسافر. THY هي رابع أكبر شركة طيران في أوروبا اليوم. في عام 4 ، تم إجراء الرحلات من مركزين إلى 2002 وجهة ، واليوم أصبحت الشركة السابعة التي تمتلك أكبر شبكة طيران في العالم من خلال الطيران إلى أكثر من 2 وجهة. نهدف إلى جلب 25 مطارات بسعة 200 مليون مسافر إلى قطاع الطيران ، والذي يهدف إلى نقل 7 مليون مسافر في عام 2023.
تصنيع تتبع الخطوة
Caglayan ، والصناعة التحويلية ، 2011 "250 مليون طن من حجم مبيعات الإنتاج" وصلت ، مشيرا ، "هذا الإنتاج 15 مليون 600 ألف سيارة خلق ما يعادل حجم حركة المرور. أظهرت الصناعة التحويلية 2011 نموًا بلغ حوالي 20 مليون طن في العام السابق. في 2011 هذا العام ، يتزامن 1 مليون 100 مع حمولة يمكن أن تحملها ألف مركبة ثقيلة. من بين شركات التصنيع ، تم إنتاج مدخلات 50 البالغة مليون طن للإنتاج. وقال "فقط من أجل نقل هذه المدخلات ، تم استخدام 2 مليون 940 من المركبات الثقيلة".
كاجلايان، وذلك بفضل نموذج أنها وضعت لم يعد موجودا كيف الكثير من الاستثمارات والإنتاج حيث في تركيا، كيف يستخدم الكثير من المدخلات المحلية لهذا الإنتاج، وهذه القيود تأتي من أي مدينة، ما كل kadarlık إنتاج تستخدم المدخلات المستوردة، هذه الإدخالات تسير مع العديد من الشاحنات، كل وأشار إلى أن الإجابات على جميع الأسئلة التي يمكن تخيلها موجودة ، مثل عدد الكيلومترات التي تدخلها الشركة أو القطاع عن بُعد.
"يمكن قياس ميزة اللوجستيات"
أكد ظافر شليان أن بإمكان كل محافظة قياس الميزة اللوجستية في الإنتاج الصناعي ونقطة التصدير وقال:
بينما تنقل المركبات الثقيلة التي تحمل مدخلات محلية المدخلات إلى موقع الإنتاج ، فإن 305 العادي يسافر مسافة كيلومتر واحد. المدخلات المستوردة، التي دخلت تركيا من معبر، حتى تصل إلى مكان الإنتاج، مما يجعل متوسط 119 كيلومتر من الطرق. إصدار السلع الصناعية من المصانع حيث يتم إنتاج المكان، حتى خروجه من معبر تركيا الحدود، مما جعل متوسط 236 كيلومتر من الطرق. هذه المسافات، "كيف ينبغي أن يتم التخطيط لإنتاج تنافسية في تركيا؟ البيانات الأساسية التي نحتاجها للإجابة على السؤال. هناك نوعان من النتائج الهامة جدا من هذا ؛ أولاً ، فيما يتعلق بالتجارة الخارجية ، يبدو أن الاستيراد للشركة أسهل من الناحية اللوجستية من التصدير. ثانياً ، متوسط المسافة اللوجيستية في استخدام المدخلات المستوردة منخفض نسبياً مقارنة بالمدخلات المحلية ، أي حوالي الثلث. وبعبارة أخرى ، من حيث الخدمات اللوجستية ، فإن الواردات أكثر فائدة من المدخلات المحلية.
يوضح هذان القراران أنه يتعين علينا تقييم الإنتاج من هذا المنظور للتصدير التنافسي. السؤال الذي نحتاج إلى طرحه هو: "كيف يمكننا أن نجعل إنتاجنا المحلي أكثر قدرة على المنافسة في مواجهة الواردات التي هي مفيدة للغاية من حيث الخدمات اللوجستية؟" ونحن نرى أنه عندما ننظر إلى تركيا، والشركات التي تسعى للحصول عليها على مقربة من مركز الإدخالات. هنا هو هدفنا في هذه المرحلة ؛ بينما نقوم بتوزيع الإنتاج على الأناضول في نفس الوقت ، نحتاج إلى أخذ مدخلات هذه الشركات بطريقة أقرب حتى نتمكن من نشر الإنتاج بطريقة تنافسية.
"زيادة القيمة المضافة"
وقال Caglayan ، إعادة التفكير بعدا آخر للإنتاج ، مضيفا أن القيمة المضافة ، وقال:
"زيادة القيمة المضافة لدينا نظام الحوافز الجديد، ونحن نهدف إلى زيادة قيمة الإنتاج في تركيا. متوسط سعر بيع طن الدولية التي 2011 1.027 الصناعة التحويلية دولار سنويا في تركيا. لذا، تركيا 1 1.027 طن الإنتاج بالأسعار العالمية مقابل دولار، ووصلت أسعار البيع. عندما ننظر إلى مستوى المقاطعة ، فإن قيمة إنتاج طن واحد في اسطنبول هي 2 bin 846 ، 2 bin 764 في بورصة ، 1.879 في قيصري ، 1.561 في إزمير ، 1.321 في إزمير ، 1.170 في أنقرة ، 1.076 في أنقرة ، XNUMX في أنقرة ، XNUMX في أنقرة. لهذا السبب أقول إننا بحاجة إلى زيادة جودة وقيمة الإنتاج في جميع مقاطعاتنا. حتى أدنى تحسن في نمط الإنتاج ذو أهمية كبيرة لمقاطعاتنا.
في هذه المرحلة ، لا يمكن التركيز على التكنولوجيا. اليوم، تركيا يحتاج إلى تحقيق قفزة في إنتاج التكنولوجيا المتقدمة. من وقت لآخر ، نعلق على حقيقة أن حصة سلع التكنولوجيا الفائقة في صادراتنا منخفضة وهذا يحتاج إلى زيادة. نعم هذه حقيقة. ومع ذلك، حصة تركيا من إنتاج التكنولوجيا الفائقة فى صادراتنا منخفضة، انخفاض حصة منتجات التكنولوجيا الفائقة. حصة تركيا في تصنيع الإجمالي للإنتاج السلع ذات التقنية العالية بحلول عام 2011 3,3 في المئة. مما لا شك فيه، وهذه النسبة منخفضة جدا بالنسبة لبلد مثل تركيا ".
المصدر: الحدث
كن أول من يعلق